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Die"brake bible" empfiehlt auch die Sicherung FL8 (30A) zu ziehen. Habe dieses Procedere noch nicht gemacht. Es liest sich aber nach EPB loslassen und Zündung aus...
wichtig ist die Sicherung, denke ich...
Hallo,
ich bin mir da total unsicher, zumal im älteren Manual eine andere Prozedur für den Service Mode steht.
Im Handbuch meines Wagens ist Sicherung 41 mit 5A für die EPB zuständig - finde ich auch seltsam.
Das Handbuch wird wohl stimmen. FL8 im Motorraum hat 25A und ist für die Rücksitzheizung.
Ich habe gerade im Haynes nachgeschaut. Dort ist es auch die 41 für "Electric handbrake "...
Im Zweifel nach dem Ziehen der Sicherung testen oder die Batterie ganz abklemmen. Wenn Du aber zweifelst, stelle mal die Frage, ob Du das selbst machen willst... Dafür sind Bremsen zu wichtig. Ich habe da Respekt davor. Evtl. kannst Du Dir hier Hilfe holen. Ein fachkundiger, der in Köln wohnt und Dir hilft.
Gruß
Bernhard
Nachtrag: Habe gerade in den anderen Thread gelesen, dass Du schon dran warst... ist die Scheibe lose und du bekommst sie nicht ab oder nur die Schraube gelöst. Die Scheiben rosten gerne fest. Ein paar gezielte Hammerschläge auf die Trommel helfen. Aber nicht die Gewinde treffen...
Step-by-step, we remove and replace the rear brake pads and rear rotors on your Range Rover Sport or Land Rover LR3. Doug, our Land Rover Master Technician, ...
Hallo,
Bremsen und Bremsscheibe sind überhaupt kein Problem - selbst die vordere Radnabe war kein Problem. Die Bremsen Hinten sind ja im Grunde nahezu
baugleich. Die Bremsscheibe Hinten ist vollkommen locker - nur sie lässt sich nicht über die Bremsbacken der Handbremse ziehen. Ich vermute das Innen
in der Bremsscheibe ein starker Grat entstanden ist durch eine falsch eingestellte Handbremse. Das Zahnrad befand sich quasi beim ersten Öffnen
des Plastikkäppchens bereits in der vollständig zusammengedrehten Position, es konnte gerade um einen/zwei Zacken überhaupt gedreht werden.
Ein Gewinde war nicht neben dem Zahnrad sichtbar.
Ein loses Teil befand sich auch bereits in der Bremse - konnte aber nicht erkennen was es ist.
Ich bin mir momentan nur bezügl. des Service Modes unsicher, da unterschiedliche Beschreibungen vorhanden sind und die Sicherung auch schon nicht
stimmte.
Eigentlich müsste ein kurzes Summen zu hören sein wenn die Bremse in den Service Mode fährt, da sie ja im Vergleich zum ungezogenen Modus dem
Stahlseil etwas mehr Spiel geben muß.
Bitte schau doch mal in Dein Handbuch welche Kombiination dort für den Service Mode angegeben wird.
Hallo,
Servicestellung geht beim meinen D3 Bj - 2005 für die Parkbremse nur über einen Computer !
Servicemode den Du beschreibst ist für das einbetten der neuen Backen in die Bremsscheibe .
Servicemode aktivieren, Auto auf 30km beschleunigen und mit Handbremshebel zum stillstand bringen. ( 5-10 mal wiederholen )
Hallo,
laut der Brake Bible gibt es einen Code für den Service Mode und einen für das Einbetten der Bremse.
Code für den Service Mode:
In the car with ignition in Position II, press the brake pedal three times and hold the pedal down.
Push down on the EPB switch for 3-5 seconds
Code für das Einbetten - wird im Display angezeigt:
You need to bed in the EPB shoes either when you have changed the EPB shoes or you have
changed the rear discs.
With the Engine running, press the brake pedal fully on and off 3 times. On the third press, hold
the brake pedal down.
With the brake pedal still in the down position, pull the EPB switch upwards 4 times and then
downwards 3 times. This must be completed within 10 seconds.
Your dash display will then show ‘Park Brake Bedding Cycle Active’ or something similar. If it
hasn’t, then release the brake pedal and try again.
Service Mode laut Landrover Workshop Manual:
Enter the parking brake into the service mode.
Turn the ignition key to position II.
Apply, and hold, the footbrake.
Apply, and hold, the parking brake switch to the RELEASE position.
Turn the ignition key to position '0' and remove the key.
Release the footbrake.
Release the parking brake switch.
Bedding in Cycle laut Landrover Workshop Manual:
l Start and run the engine.
l Apply the footbrake 3 times within 10 seconds and hold applied after the 3rd application.
l Apply the electronic parking brake switch 4 times, followed by 3 release applications within 10 seconds.
Die Kombinationen scheint es ja zu geben, leider weiss ich nicht welche für den
Service Mode richtig ist. Bist du sicher das es bei Dir nur über einen Computer geht?
Hallo Ralle,
im Haynes steht das genauso wie Du es beschrieben hast. Sogar mit Fuse No. 8...
caution: Do not turn the ignition on once the 'service mode' has been set
Bedding-In procedure sind im Haynes und der brake bible gleich...
Mit dem icarsoft LR2 kann der Service Mode gesetzt werden. Ist wahrscheinlich das günstigste Gerät, was das kann...
Hallo,
steht die Kombination für den Service Mode im Haynes so wie in der Brake Bible oder wie im
Workshop Manual?
Steht dort vielleicht ob die Handbremse losgelassen wird vor Ausschalten des Wagens oder
erst danach?
Wenn Du etwas Zeit hättest könntest Du ja einfach mal per die beiden Kombinationen für
den EPB Servicemode ausprobieren, dein LRII müsste ja dann anzeigen ob es funktioniert hat.
Sollte ca. 2 Minuten alles zusammen dauern. Der Service Mode verändert ja nichts.
Mein Problem ist das alles schnell gehen muß, da ich mit dem Disco und dem losen Teil in der
Handbremse nicht mehr fahren kann.
Also ich kann dir anbieten mit Nanocom vorbei zu kommen und dir den Wagen in den Servicemode zu setzen; das geht aber erst am Mittwoch; bis dahin muss ich arbeiten und bin nicht in Köln.
Hallo,
erst mal großen Dank an Alle - besonders für das Angebot vorbei zu kommen!! Ich glaube nicht
das ich es geschafft habe den Wagen in den Service Mode zu setzen, scheinbar wurde lediglich
die Handbremse entspannnt.
Auf der Fahrerseite hatte sich die Handbremse knapp 1-2 mm in die Bremsscheibe reingefressen
und wollte daher nicht freiwillig die Scheibe loslassen. Die Demontage war echt grenzwertig.
Ich hatte die Klammern und Splinte durch das Serviceloch bereits entfernt, trotzdem wollte
das Ding nicht runter. Irgendwann hat es dann aufgegeben.
Die andere Seite war wie im Video - zwei mal mit dem Hämmerchen drauf und schon ab.
Die Montage war dann leider genau umgekehrt.
Danach habe ich dann beide Seiten mit dem Drehmomentschlüssel eingestellt 60-70 nm
dann 8 Clicks zurück.
Leider ließ der Wagen sich jetzt nicht mehr starten, die Batterie ist total leer.
Muß man den Wagen abschließen damit er keinen Strom verbraucht ??
Fast 7 Stunden incl. Aufräumen - und das bei der Kälte draussen aufm Schotter -
ich hatte ungefähr die Hälfte der Zeit kalkuliert.
Naja war vielleicht etwas optimistisch für einen Laien berechnet für beide
Handbremsen mit Scheibe und Belägen.
Jetzt bin ich mal gespannt ob alles funktioniert wenn der Wagen wieder startet.
Ich frage mich warum die Handbremse sich so tief in die Scheibe reingefressen hat,
wie kann das sein??
Türen nicht auf lassen bzw. Innenlicht deaktivieren beim Basteln. Ich denke, wie beim D4, dass auch bei neueren D3 der Service Mode nur per Computer/Nanocom/IID-Tool aktivierbar ist. :o
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Beim 2007er funktioniert es! With the Engine running, press the brake pedal fully on and off 3 times. On the third press, hold the brake pedal down. With the brake pedal still in the down position, pull the EPB switch upwards 4 times and then downwards 3 times. This must be completed within 10 seconds. Your dash display will then show ‘Park Brake Bedding
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