Fahrzeug:
Disco TD5 von 2000, Handschalter (seit ca. 3000 km in meinem Besitz)
- Ladedruckregelventil neu
- Turboschläuche neu
- Unterdruckschläuche sichtlich OK
- LMM neu (auch schon abgesteckt gefahren)
- AGR noch offen (Kit liegt aber hier)
- Wastegategestänge gängig
- Luftfilter neu
- Dieselfilter neu
- Intankpumpe hat der Vorbesitzer schon 2-3 mal gewechselt. Tankanzeige zeigt zwar immer noch zu früh leer an, aber Pumpe läuft.
- Turbo Frischluftseitig hat die welle Spiel bzw. kann man die leicht nach oben unten raus rein bewegen, aber kein Öl sichtbar und streift nicht.
- Steuergerät Kabelbaum kein Öl
- Ladedruck weiss ich nicht - wenn zu hoch und er ein Fuelcut macht, müsste das ja ruckartig passieren - zumindestens kenne ich das so von meinen Ex Turbo-Benzinern.
Motor dreht von unten schön bis etwa 3000 hoch, dannach wird es zäh und ich komme/kam fast nicht bis 3500 Touren.
Also prinzipiell läuft der Wagen meiner Meinung nach unterum schon gut und lässt sich im Alltag super bewegen - auch mit 3.5to Hänger keine Probleme.
Nur nach oben raus kommt nix. Höchstgeschwindigkeit: abgesehen davon das ich normalerweise max. 130 fahre.... bei etwa 140 km/h ist schluss.
Beim V8 hätte ich gesagt Nockenwelle rund :-)
Prinzipiell stört mich der Zustand nicht extrem, weil er ja im Alltag gut läuft. Ich würde nur gerne wissen was Sache ist.
Das Auto kommt von einem ehemaligen Jäger Ü60 der immer nur durch den Wald "geschlichen" ist, manchmal Autobahn.
Kann es sein das mein Disco einfach freigefahren werden muss?
Weil mir ist aufgefallen je mehr ich die Gänge versuche "auszufahren" er immer ein Stückchen besser läuft. Mittlerweile komme ich bis knapp 4000 Touren, dann ist aber schluss.
Wobei ab 3000 Touren klingt der Motor ziemlich gequält und...bin nicht sicher ob es im Zusammenhang ist - es stinkt beim "Ausfahren" dann wie eine blockierende Bremse/rutschende Kupplung.
Aber Bremse ist frei und die Kupplung Rutscht nicht, sonst würde ja die Drehzahl hochgehen, oder?
Habt ihr noch Tipps.
Schöne Grüsse
Alex
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