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Freelander 2 in Planung: Worauf muss ich achten?

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    #1

    Freelander 2 in Planung: Worauf muss ich achten?

    Liebe Freelander-Gemeinde,

    Meine Frau, unsere drei Corgis und ich planen in absehbarer Zeit den Kauf eines Freelander 2 als Unterstützung bzw. Ablösung unseres etwas gebrechlichen Disco 1. Das Auto würde überwiegend Kurzstrecke gefahren werden. Wir möchten gern einen Diesel Automatik haben (weil's eben doch manchmal auf die große Strecke geht) und wollen maximal 10.000 EUR hinlegen. Heißt: Modelljahr vor 2010.

    Eine Suche in diesem fantastischen Forum führte zu folgenden Erkenntnissen:
    1. Der Freelander 2 ist im Prinzip ein solides Auto englischer Konstruktion. Heißt: Ein paar Macken gehören zur Serienausstattung :)
    2. Die Diesel mit Partikelfilter sind / waren ziemlich anfällig für interessante Fehlermeldungen und gelegentliche Besuche beim Freundlichen.
    3. Bei Automatikgetrieben gibt es weniger Probleme mit Kupplung und Partikelfilter als bei Schaltern.

    Einige Fragen blieben bisher offen. Hier hoffen wir auf eure Hilfe:
    1. Ist das DPF-Problem inzwischen per Softwareupdate "durchrepariert" bei den Gebrauchten?
    2. Gibt es neuralgische Stellen hinsichtlich Rost (Beim Disco 1 zum Beispiel der Kofferraumboden)
    3. Worauf sollte ich sonst noch so achten?
    4. Was kann man an diesem Auto selbst machen? Hintergrund: Ich bin über einen Thread gestolpert, in dem so etwas simples wie der Wechsel des Dieselfilters einem Zaubertrick gleicht, bei dem man bestimmt noch was sagen muss, damit es klappt...

    Neugierige Grüße

    Olaf
    Sachkenntnis behindert jede lebhafte Diskussion. :p
    Stichworte: -
    #2
    AW: Freelander 2 in Planung: Worauf muss ich achten?

    Moin

    Hm, 10000 ? Ich überlege noch =)

    DPF war beim Automatik eh unterrepräsentiert, das Differential leider nicht. Die Feststellbremse hinten auch nicht :-/

    mfg
    K.R.

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      #3
      AW: Freelander 2 in Planung: Worauf muss ich achten?

      Welcome bei den kleineren Landis.

      Also seit dem DPF Update ist ziemlich Ruhe eingekehrt. Das ein DPF generell mal Zicken machen kann, das sollte bekannt sein. Stichwort voll, oder Sensor, oder Druckschläuche.
      Vonwegen Rost kann ich nichts sagen. Da habe ich noch nichts mitbekommen. Neuralische Stelle ist nach einigen Jahren die dritte Bremsleuchte wo Wasser eintreten kann. Das sollte man beobachten.
      Haldex hat wohl manchmal Probleme und paar Tage Standzeit im Winter mag er nicht so.

      Ansonsten, er fährt und fährt. Meiner hat nun 223.000 auf der Uhr, was heutzutage keine Laufleistung ist, ist aus 4/2009, und er fährt und fährt und fährt. Ist aber auch Scheckheft. Problem bisher waren die oben genannten Druckschläuche des DPF.
      Ab und zu spinnt die Tankanzeige. Da muss ich noch das Update aufspielen lassen.
      Schnell fahren kann jeder ................

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        #4
        AW: Freelander 2 in Planung: Worauf muss ich achten?

        Moin

        Die DPF-Leuchte habe ich nie gesehen, auch sonst keine Störungen an der Stelle, allerdings ist der km-Stand mit 104tkm auch nicht übertrieben hoch (EZ 11.2008). Dafür hat mich die Feststellbremse 3x geärgert auf den letzten 50tkm.

        Das obere Bremslicht war schon ab Werk undicht, läuft nach innen und in die Klappe, irgendwann sind die Taster verrottet.

        Rost fällt mir jetzt nicht im kritischen Umfang auf, ich war vom vorherigen W210 aber auch nicht verwöhnt ...

        Batterie ist noch die erste, die Glühkerzen auch, bis jetzt sprang er an, steht aber nachts auch in einer TG. Mehrwöchige Stillstände waren bisher kein Problem, bei -10° C habe ich das aber nicht ausprobiert und laß das vielleicht auch besser :-]

        Mfg
        K.R.

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          #5
          AW: Freelander 2 in Planung: Worauf muss ich achten?

          Zitat von KlausR Beitrag anzeigen
          Moin

          Hm, 10000 ? Ich überlege noch =)

          DPF war beim Automatik eh unterrepräsentiert, das Differential leider nicht. Die Feststellbremse hinten auch nicht :-/

          mfg
          K.R.
          Moin K.R.!

          Blöde Fragen:
          Welches Differential ist dem Tagesbetrieb nicht gewachsen?

          und

          Wie viele Feststellbremsen hat so ein Freelander? Eine vorne und eine hinten? Verzeih bitte die dusselige Frage. Der Disco 1 hat als Feststellbremse nur eine Trommelbremse, die am Verteilergetriebe sitzt...

          Viele Grüße

          Olaf
          Sachkenntnis behindert jede lebhafte Diskussion. :p

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            #6
            AW: Freelander 2 in Planung: Worauf muss ich achten?

            Zitat von KlausR Beitrag anzeigen
            Moin

            Die DPF-Leuchte habe ich nie gesehen, auch sonst keine Störungen an der Stelle, allerdings ist der km-Stand mit 104tkm auch nicht übertrieben hoch (EZ 11.2008). Dafür hat mich die Feststellbremse 3x geärgert auf den letzten 50tkm.
            Was macht die Bremse, um dich zu ärgern?

            Zitat von KlausR Beitrag anzeigen
            Das obere Bremslicht war schon ab Werk undicht, läuft nach innen und in die Klappe, irgendwann sind die Taster verrottet.
            Guter Hinweis. Danke! Habe zum Glück noch ein paar Kartuschen Sikaflex vorrätig...
            Zitat von KlausR Beitrag anzeigen
            Rost fällt mir jetzt nicht im kritischen Umfang auf, ich war vom vorherigen W210 aber auch nicht verwöhnt ...
            Rosten die alten Daimler wirklich so stark?
            Was soll ich sagen? Als unser Disco 1998 gebaut wurde, hat es in England bekanntlich nie geregnet. Deshalb wurde natürlich auch kein Korrosionsschutz gemacht :)
            Hat sich das mit dem Freelander geändert?
            Zitat von KlausR Beitrag anzeigen
            Batterie ist noch die erste, die Glühkerzen auch, bis jetzt sprang er an, steht aber nachts auch in einer TG. Mehrwöchige Stillstände waren bisher kein Problem, bei -10° C habe ich das aber nicht ausprobiert und laß das vielleicht auch besser :-]
            Da bin ich nicht verwöhnt: Unser zweites Auto ist ein Citroen C5 mit viel elektrischem Schnickschnack. Wenn der drei Tage ohne Ladegerät steht, ist Feierabend. Dann muss der Disco ran und Strom spenden :)

            Herzliche Grüße

            Olaf
            Sachkenntnis behindert jede lebhafte Diskussion. :p

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              #7
              AW: Freelander 2 in Planung: Worauf muss ich achten?

              Moin

              Es betrifft das hintere Differential, gibt Rep.-Sätze, LR verkauft aber lieber im ganzen Stück.

              Die Feststellbremse wirkt auf die Hinterräder, die Bremsscheibe enthält die quasi die Trommel. Keine exotische Konstruktion, nur verrottet der Kram recht schnell und die Züge sitzen auch mal fest. Feste Züge lösen nicht komplett und der Belag dann auch nicht. So ruiniert man die Feststellbremse und die Scheibe gleich mit. Wenn die Hinterräder während der Fahrt anfangen zu wummern, ist es schon zu spät.

              Sikaflex ist ein Kleber, nimm lieber Dekalin, wenn die Leuchte jemals wieder heraus soll.

              Die FL2 sind erst seit Ende 2006 auf der Straße, Rostlauben wird man noch nicht finden. Die W210 waren die ersten E-Klassen (1995-2002), mein 2000er war recht früh flächendeckend braun unten und anderen Stellen, auch innen.

              Mfg
              K.R.



              Mfg
              K.R.

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                #8
                AW: Freelander 2 in Planung: Worauf muss ich achten?

                Zitat von funfataleLR2 Beitrag anzeigen
                Welcome bei den kleineren Landis.
                Also seit dem DPF Update ist ziemlich Ruhe eingekehrt.
                Gut zu hören...
                Zitat von funfataleLR2 Beitrag anzeigen
                Das ein DPF generell mal Zicken machen kann, das sollte bekannt sein. Stichwort voll, oder Sensor, oder Druckschläuche.
                Vonwegen Rost kann ich nichts sagen. Da habe ich noch nichts mitbekommen. Neuralische Stelle ist nach einigen Jahren die dritte Bremsleuchte wo Wasser eintreten kann. Das sollte man beobachten.
                Das mit dem Bremslicht schreibt K.R. auch. Danke für den Hinweis. Da hilft wohl Ausbau + Sikaflex + Einbau
                Zitat von funfataleLR2 Beitrag anzeigen
                Haldex hat wohl manchmal Probleme und paar Tage Standzeit im Winter mag er nicht so.
                Interessant! Was passiert, wenn die Kupplung spinnt? Kann ich das auf einer Probefahrt irgendwie mitkriegen (Geräusche oder so?)?
                Zitat von funfataleLR2 Beitrag anzeigen
                Ansonsten, er fährt und fährt. Meiner hat nun 223.000 auf der Uhr, was heutzutage keine Laufleistung ist, ist aus 4/2009, und er fährt und fährt und fährt. Ist aber auch Scheckheft. Problem bisher waren die oben genannten Druckschläuche des DPF.
                Ab und zu spinnt die Tankanzeige. Da muss ich noch das Update aufspielen lassen.
                Irgendwie witzig, dass ein blöder Tankgeber Probleme machen kann. Aber genau das meinte ich mit "englischer Konstruktion". Merke: Der Kilometerzähler ist auch ein Instrument :)


                Herzliche Grüße

                Olaf
                Sachkenntnis behindert jede lebhafte Diskussion. :p

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                  #9
                  AW: Freelander 2 in Planung: Worauf muss ich achten?

                  Zitat von KlausR Beitrag anzeigen
                  Moin

                  Es betrifft das hintere Differential, gibt Rep.-Sätze, LR verkauft aber lieber im ganzen Stück.
                  Klar :)
                  Zitat von KlausR Beitrag anzeigen
                  Die Feststellbremse wirkt auf die Hinterräder, die Bremsscheibe enthält die quasi die Trommel. Keine exotische Konstruktion, nur verrottet der Kram recht schnell und die Züge sitzen auch mal fest. Feste Züge lösen nicht komplett und der Belag dann auch nicht. So ruiniert man die Feststellbremse und die Scheibe gleich mit.
                  Gilt hier wie früher bei Handbremsen: Wer gut schmiert, der gut fährt, ääähhh... bremst?
                  Zitat von KlausR Beitrag anzeigen
                  Sikaflex ist ein Kleber, nimm lieber Dekalin, wenn die Leuchte jemals wieder heraus soll.
                  Stimmt! Sollte ich's doch falsch machen: Dremel :)
                  Zitat von KlausR Beitrag anzeigen
                  Die FL2 sind erst seit Ende 2006 auf der Straße, Rostlauben wird man noch nicht finden. Die W210 waren die ersten E-Klassen (1995-2002), mein 2000er war recht früh flächendeckend braun unten und anderen Stellen, auch innen.
                  Ja, hab ich von gehört. Rost sogar auf dem Dach. Seltsam...

                  Viele Grüße

                  Olaf
                  Sachkenntnis behindert jede lebhafte Diskussion. :p

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                    #10
                    AW: Freelander 2 in Planung: Worauf muss ich achten?

                    Tachschön!

                    Sind gerade von der Besichtigung eines Freelander in HH-Norderstedt zurück. Nettes Personal, wir haben den Schlüssel in die Hand bekommen und konnten uns das Auto in Ruhe anschauen.

                    DANKE für die hilfreichen Tipps hier im Forum. Wer weiß, wo er gucken muss, ist klar im Vorteil. An den Falzen vorne an der Motorhaube fand sich ein bisschen Rost (nicht wild). Hinter den Gummiabdeckungen (waren das früher mal Dichtungen?) in den Radläufen hinten konnte ich meinen Finger ins Eisenoxid stecken (#dasistnichtsogut). Knistert schön! Da rieselte auch so weißes Zeug raus. Hab nicht probiert, ob man es rauchen kann.

                    Eine Probefahrt war überflüssig.

                    Herzliche Grüße und auf ein neues!

                    Olaf
                    Sachkenntnis behindert jede lebhafte Diskussion. :p

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