AW: Spontankauf Serie 3 88 Softtop

Ziemlich dunkel das Foto. Wenn das eine Serie ist, dann hat da jemand viel gebastelt. Bulkhead und Defender Scheibe mit Kotflügeln Haube und Grill. Ist ne Menge Arbeit.
Ist die alte Frontmaske noch unter der Haube? Hat er Blattfedern?

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Hallo,

nein, die Frontmaske ist nicht mehr da.

Wahrscheinlich werden wir Ihn nicht auf Vollserie zurück bauen. Ich bin eher einer, der das Fahrzeug, welches auch immer , seine Geschichte erzählen lässt.

Es ist definitiv eine Serie (Motor, Getriebe, Blattfedern, Chassis Nr. Laut Papieren usw... )

LG
Simon

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Defender scheibe ist das nichtmal. Müsste vom santana sein, da gabs welche mit ungeteilter scheibe und 3 wischern, die deine serie ja auch hat😜

Wennde hast zeig nochmal par fotos:)

LG Leon

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naja ich sag mal...schöne farbe..

hat der landrover schon mal ne deutsche zulassung gehabt?
H-kennzeichen dürfte schwierig werden.....
wenn du die VIN hier einstellt, kann man über www.clifton.nl/calvin etwas über den ursprunglichen auslieferungszustand erfahren...

hab grad festgestellt, dass der link nicht funzt, vielleicht hat jemmand den RICHTIGEN link

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Wenn da man nicht nur die FIN (noch) auf eine engl. Serie hindeutet............
Ich vermute, da ist viel Santana...................in den privaten Händen gewesen........!?


Gruß aus OL
Bolex

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Hallo zusammen,

heute Abend kommen weitere Bilder.

Danke für den Link - im Folgenden das Ergebnis:

Model: Land Rover, Series III
Body type: Basic
Wheel base: 88in
Engine: petrol
Model years: 1972-1979
Destination: Home market, right-hand drive (RHD)
Design: Unmodified

LG
Simon

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24 Volt ?

Ich bin gespannt auf die Bilder..............

Gruß aus OL
Bolex

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Hallo Zusammen,

anbei einmal die ersten Bilder !
Ist natürlich wieder später geworden...

Der Motor läuft auch im kalten Zustand außerordentlich gut an und auch rund. Die Gummis der Motoraufhängung sind auf den ersten Blick auch in einem guten Zustand.

Gänge lassen sich alle gut und flüssig schalten, die Gruppe auch.

Lenkspiel ist circa 3-4 Fingerbreit. Kommt wohl vom Lenkgetriebe.

Der Rahmen hat interessanterweise keine größeren Rostansätze bis auf eine Durchrostung am vorderen, rechten Ausleger - das sollte sich aber gut schweißen lassen.

Bei Haube und Kotflügeln handelt es sich recht wahrscheinlich um die eines 90gers - Der Grill ist auf jeden Fall davon (wusste gar nicht, dass das so ohne weiteres passt).

Die Bremsen ziehen gut, aber ziemlich nach rechts, das sollte aber einstellbar sein. Bremsleitungen sehen auf den ersten Blick ebenfalls gut aus.


Alles in Allem sieht es so aus, als ob wir einen guten Fang gemacht hätten. Näheres wird sich dann im Dezember herausstellen, wenn wir damit Anfangen die Mängel zu beheben und ihn auch mal auf die Bühne nehmen werden.
Wie oben schonmal geschrieben, darf er wohl die lange Front behalten. Jegliche alte Fahrzeuge und besonders unsere Landys haben in ihrem Leben schon viel geleistet und erlebt - warum sollte man nicht dazu stehen und sie so erhalten wie sie sind ?


LG
Simon

P.S. Tachostand ist bei ~8500 miles - dem Top Zustand der Swivel balls nach glaube ich das ja fast schon...

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Ich glaube, die Steuer und Versicherung für den Karren ohne H-Kennzeichen möchtest Du nicht freiwillig bezahlen.
Das H bekommst Du aber wahrscheinlich nicht mit der Defi-Schnauze und Santana-Frontscheibe.
Ich würde das umbauen.

Gruß Marc

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Abwarten.
Prüfer sind nicht hat Zwangsläufig Land Rover Experten. Die Unterschiede zwischen Defender und Serie sollte man nicht als bekannt voraussetzen.
Meiner hat mit Defenderschnauze ein H erhalten. Und außerdem ist das Defender Gesicht an der Serie in GB ein typischer und daher zeitgemäßer Umbau gewesen.
Solche Autos sind auch ein Stück Zeitgeschichte.
Muss einem ja nicht gefallen.

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Ganz bestimmt.........

Gruß aus OL
Bolex

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Als Zugmaschine halten sich die Unterhaltskosten auch sehr moderat. Bei einer Serie ist diese Typisierung ohne Probleme machbar.
Kfz-Steuer ca. 10;-€ pro 200ccm. Versicherung auch günstig, abgestuft nach Alterskategorien.

Schöner Wagen Glückwunsch!

Gruß Thomas

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Hallo Landygemeinde,

Die Tage habe ich für Euch nochmal zwei Bilder bei besserem Licht gemacht:
IMG_20171029_145858.jpgIMG_20171029_150708.jpg

Außerdem habe ich versucht eins vom Rahmenloch zu machen:
IMG_20171029_154543.jpg

Ich DENKE, dass das Loch recht gut zu schweißen sein wird - Frontmaske weg, Kühler weg, rausflexen und neu einschweißen - oder was meinen die Experten?

Die Aussage zur Frontmaske neulich muss ich revidieren - die Alte ist durchaus noch da! D.h. mit kurzer Haube, anderen Scheinwerferhaltern und einem anderen Kühlergrill sowie einer geteilten Frontscheibe wäre ein "Voll- S3- Rückbau" durchaus möglich - solange das Fahrzeug problemlos H bekommt, machen wir da aber nix, ist ja durchaus funktional wies ist.

Zur Lenkung:
Das Lenkspiel sollte doch einstellbar sein, oder ? Ist unter der Abdeckung im Rechten Kotflügel die Einstellschraube oder täusche ich mich?

Eine abschließende Frage noch für Heute: Welche Bezugsquelle für Bremsschläuche ist zu Empfehlen ? Paddocks?

LG
Simon