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Liebe Schrauber,
mit meiner Restauration bin ich dank euerer Hilfe wieder ein Stück weiter. Nun stehen die Swivels und die Freilaufnabe an. Oben und unten supppt es doch recht kräftig raus. Hat zufällig jemand eine Zerlegeanweisung für diesen Typ der Freilaufnabe?
Danke
Flamberg IMG_9792.jpgIMG_9794.jpg
Zerlegeanweisung nicht, aber am besten abschrauben und dann oben am Gehäuse die sechs Kreuzschlitzschrauben öffnen. Erklärt sich dann eigentlich von selbst. Ist kein Hexenwerk.
Wenn ich mich recht erinnere, erst die kleinen Schrauben ausbauen und die Verriegelung entnehmen und dann das Gehäuse von der Radnabe trennen.
Am besten das ganze durch normale Mitnehmer ersetzen. Einen tatsächlichen Spritspareffekt hat noch niemand nachgewiesen, verrostete Achsschenkelbolzen aber sehr wohl.
Stimmt. Sprit sparen die Dinger nicht.
Sind aber praktisch, weil man ohne Allrad in der kurzen Übersetzung Hänger langsam rückwärts rangieren kann.
Gruß aus der Rübensteppe
Welcher Sinn steckt eigentlich hinter elektrischen Fensterhebern?
soweit ich mich erinnere, habenn die AVMs eine dichtlippe
aus plastik unter der abdeckung.diese vorsichtig entfernen, da
schwierig oder nicht mehr lieferbar.
offtopic:
entgegen aller posts muss ich sagen, dass bei mir der spritverbrauch
merklich steigt, wenn ich die naben schliesse.
auch faehrt der wagen wesentlich leichtfuessiger mit offenen naben.
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