Hallo zusammen!
vor ein paar Monaten hat mein Range Rover mir gesagt: DPF voll. Außerdem habe ich einen unrunden Motorlauf bemerkt. Daraufhin habe ich die Injektoren prüfen lassen und siehe da, die Einspritzmengen waren teils recht unregelmäßig. Ich habe mich daher dazu entschieden, die Einspritzdüsen und das Abgassystem einmal komplett überholen zu lassen, da ich ja nun schon 270.000 km runter habe und noch viele mehr fahren möchten - nicht jedoch ständig in die Werkstatt will!
Also wurde gemacht:
- AGR Ventile erneuert und angelernt
- Umliegende Schläuche und Dichtungen neu
- Glühkerzen neu
- Injektoren generalüberholt und neu angelernt
- DPF professionell reinigen lassen und neu angelernt
- DPF Drucksensoren alle erneuert
- Ansaugbrücken gereinigt
Nach Fertigstellung wurden alle Fehler gelöscht. Bei der ersten Probefahrt erschien dann der Fehler "P0407 AGR-Ventilsensor B - Eingangssignal zu niedrig". Dieser Fehler lässt sich nicht löschen. (Es ist nicht so, dass er gelöscht werden kann und dann wieder kommt. Man kann ihn tatsächlich nicht löschen!)
Der Verdacht war dann, dass das neue AGR-Ventil nicht i.O. war. Dies wurde auf Gewährleistung getauscht. Danach ließ sich der Fehler aber immer noch nicht löschen!
Der Wagen ging dann zum LR-Händler. Dieser meinte, dass man mal ein komplettes System-Update machen müssen. Gesagt getan. Ergebnis: keine Änderung. Es wurden auch alle Kabel etc. geprüft. Dann hieß es: Vielleicht ist es die Drosselklappe! Gesagt, getan. Immer noch keine Änderung.
Die neue Vermutung vom :) nun: Motorsteuergerät defekt. :v
Ich bin jetzt ratlos und habe keine Lust mehr auf Unternehmungen, die nur auf Vermutungen basieren.
Hat vielleicht jemand hiermit schon Erfahrung und kann diese mit mir teilen?
Ganz herzlichen Dank im Voraus!
Stephan
vor ein paar Monaten hat mein Range Rover mir gesagt: DPF voll. Außerdem habe ich einen unrunden Motorlauf bemerkt. Daraufhin habe ich die Injektoren prüfen lassen und siehe da, die Einspritzmengen waren teils recht unregelmäßig. Ich habe mich daher dazu entschieden, die Einspritzdüsen und das Abgassystem einmal komplett überholen zu lassen, da ich ja nun schon 270.000 km runter habe und noch viele mehr fahren möchten - nicht jedoch ständig in die Werkstatt will!
Also wurde gemacht:
- AGR Ventile erneuert und angelernt
- Umliegende Schläuche und Dichtungen neu
- Glühkerzen neu
- Injektoren generalüberholt und neu angelernt
- DPF professionell reinigen lassen und neu angelernt
- DPF Drucksensoren alle erneuert
- Ansaugbrücken gereinigt
Nach Fertigstellung wurden alle Fehler gelöscht. Bei der ersten Probefahrt erschien dann der Fehler "P0407 AGR-Ventilsensor B - Eingangssignal zu niedrig". Dieser Fehler lässt sich nicht löschen. (Es ist nicht so, dass er gelöscht werden kann und dann wieder kommt. Man kann ihn tatsächlich nicht löschen!)
Der Verdacht war dann, dass das neue AGR-Ventil nicht i.O. war. Dies wurde auf Gewährleistung getauscht. Danach ließ sich der Fehler aber immer noch nicht löschen!
Der Wagen ging dann zum LR-Händler. Dieser meinte, dass man mal ein komplettes System-Update machen müssen. Gesagt getan. Ergebnis: keine Änderung. Es wurden auch alle Kabel etc. geprüft. Dann hieß es: Vielleicht ist es die Drosselklappe! Gesagt, getan. Immer noch keine Änderung.
Die neue Vermutung vom :) nun: Motorsteuergerät defekt. :v
Ich bin jetzt ratlos und habe keine Lust mehr auf Unternehmungen, die nur auf Vermutungen basieren.
Hat vielleicht jemand hiermit schon Erfahrung und kann diese mit mir teilen?
Ganz herzlichen Dank im Voraus!
Stephan
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