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Hallo, also guter allgemein Zustand?? Das wage ich aber stark zu bezweifeln ohne das Auto gesehen zu haben :) Ich fahre das Auto jetzt 10 Jahre und habe es gefühlt drei mal runderneuert. Von das dritte mal Kopfdichtung und auch gerade meinen Motor zerlegt weil alle Hydros fest waren. Kupplung, Lager, Bremsen Auspufftöpfe und Verteilerkappen frisst die Karre wie warme Semmel. Kühlwasser da wirst dauernd Ärger haben. Dann fängt die Wegfahrsperre an zu nerven bis Du sie abschaltest und nur noch mit deinem Schlüssel aufsperrst weil das sicherer ist und Du auch in dein Auto kommst wann Du möchtest und nicht dein Auto.
Bei dem Bock liegst Du mehr drunter als das Du fährst. Es entwickelt sich eine Hassliebe so ist es bei mir. Nur ganz ehrlich hätte ich das alles vorher gewusst, hätte ich das Auto nie gekauft. Wenn Du keine Ahnung hast vom Schrauben, kein Werkzeug oder keine Gerage, lass die Finger davon.
Grüsse David

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Servus Davidmclane,

echt hart, was Du sagst.

Aber leider muß ich Dir recht geben......

Habe mich von meinem vor 7 Jahren getrennt und mein jetziger kennt die Werkstatt nur von den Inspektionen.

Gruß Chrisly

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Hm weiß nicht was ihr alle so mit euren Freelandern anstellt
meiner ist nun 14 Jahre und außer paar neuen Bremssattel vorn und ner neuen Benzinpumpe war alles andere nur normale Wartung.
aber liegt vielleicht daran das meiner keine Werkstatt zu Gesicht bekommt sondern Wartung alles selbst erledigt wird

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@Mgx
Wenn ich Deine Beiträge hier lese,ist mir klar das Deiner nie in eine Werkstatt kommt.Du kennst Dich aus.
Ich behaupte jetzt einfach mal,dass die Dinge,die Du als Wartung bezeichnest,sehr bescheiden untertrieben sind.

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Der 99er 1,8 L Softtop, 120 PS ist und bleibt eine totale Fehlkonstruktion. Wer keine Probleme hat ist entweder nicht ehrlich oder hat eben ein anderes Auto. Benutze doch einfach die Suche. Alle haben die gleichen Probleme.
1: Knarren am Verteilergetriebe
2: Viscokupplung fest
3.Torsionsdämpfer im Eimer
4:alle Lager fertig+ Koppelstangen
5:Heckscheibenheber
6:Wegfahrsperre
7: Heizung....da brennt dir nur der rechte Fuß weg
8:Kühlwasser, Kühlwasser, Kühlwasser; Kühlwasser.........
9:hinterer Endtopf.....dauernd verrostet, weil sich hinten das Wasser sammelt
10: Kopfdichtung
11:und zig andere Kleinigkeiten.
12: dauernd siffende Simmerringe ..Differenzial.
13: Ankerbleche durchgefault.
14: Verteilerkappe, jetzt meine 7., immer korrodiert und oxidiert.
Ich meine nur......will man sich das echt antun??
Wer einem anderen Meschen rät dieses Auto sich zu zulegen ist dein Feind und wünscht einem nichts gutes. Das ist meine Meinung.
@rockhound schreibt jetzt schon das er ein knarzen hinten hört......und was ist das blos?? Ja genau ,die Verschraubung hinten unter der Sitzgruppe am Hilfsrahmen. Da kommst klasse hin, nämlich garnicht! Du musst hinten ins Blech ein Loch reinschneiden das man das schweissen kann.
So kommt eins zum anderen. Meine Karre war auch nie in der Werkstatt, wer soll das bezahlen?

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kannst so nicht sagen... einmal im Jahr wird die: http://mg-wiki.britische-klassiker.d...Inspektion.pdf abgearbeitet und gut ist.
wenn was auffällt wird es gemacht und gut ist.
Leider haben die meisten Fahrzeuge Wartungsstau ohne Ende. Am beliebtesten ist der Zahnriemen - der muss ja nur alle 120.000Km gewechselt werden... Ja oder nach 72 Monaten und dann bitte schön mit Wasserpumpe.
Ebenso wenn ich höre 7. Verteilerkappe - kann ich auch nicht nachvollziehen hab auch eine K-Serie mit Verteilerkappe im Haus und da wurde nach 200.000km die 1. !!!! Verteilerkappe gegen eine originale neue getauscht, allerdings auch nur weil die 1. !!! Kopfdichtung einen leichten Ölfilm produziert hatte und ich da nach sovielen KM und 20 Jahren mal das volle Programm gegönnt habe - das die billigen Ersatzteile aus dem Zubehör zum Teil keine 5.000km hält hat sich leider noch nicht überall rumgesprochen.
Das Koppelstangen oder Sputstangenköpfe ausschlagen oder trockenlaufen wenn sie rissig werden, mein Gott das ist normaler Verschleiß.
Sicher ist die Visco nicht der Weißheit letzter Schluß aber mal ehrlich die neusten Freelander 1 sind auch schon 11 Jahre alt und wer da einen Neuwagen erwartet hat wirklich das falsche Auto gekauft.

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Eure Versuche, mir das Auto auszureden in allen Ehren. Ich hätte gerne dennoch eine Antwort oder zumindest einen Anhaltspunkt auf meine Eingangsfrage. "Guck mal was bei meinem schon alles kaputt war" Beiträge helfen mir leider überhaupt nicht weiter.

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Niemand im Forum hier befürwortet(e) die Anschaffung eines FL1 der ersten Generation (also auch Bj 1999), selbst wenn - oder gerade weil - er noch so billig ist. Die Kosten einer Werkstattreparatiur der Standardfehlerquellen (VCU - IRD, ZKD) übersteigen sofort den Fahzeugzeitwert, der beim 99-er Benziner nicht mehr wesentlich über EUR 1.000,- liegen dürfte.

Den Kilometerstand und die Vorreparaturen (zumindest des Verkäufers) hast Du in Deinem Inserat ja verschwiegen.

Kühlwasserverlust = ZKD (selten nur die Ansaugkrümmerdichtung)
Knaks hinten = Differentiallagerung hinten, oder Kardanwellenlager

Servus ! pCelly