Heute beim freundlichen erfuhr ich, dass aktuell ein v6 3 Liter Diesel dort artgerecht beherbergt wird, der aufgrund von motorölverdünnung einen lagerschaden (kurbelwelle) bekam.

Ich muss gestehen, dass der Disco der erste wagen ist, bezüglich dessen ich mir Gedanken über den Motor mache.

sehe ich es richtig, dass:

-ölverdünnung eher bei kurzstreckenfahrzeugen stattfindet?
-dass ultimate ohne bio besser ist, weil dann bei schneller Autobahnfahrt, der Diesel besser verdampfen kann?
- Ölwechsel nach 15.000 Kilometern präventiv sein können?
- man eigentlich nicht merkt, dass eine Regeneration stattfindet?
- man wie schon immer behauptet, einmal im Monat eine längere Strecke mit Vollgas fahren sollte?

ich bin letztens etwas länger zügig gefahren. Ergebnis: 1 Balken weniger bei der Ölstandanzeige...ist das nun Öl, oder Diesel....:v

Hier nicht, aber bei allen Fahrzeugen, auch Motorräder, hatte ich immer Motor up drin. Ja genau, ich bin’s, der bescheuerte....der das Zeugs gekauft hat....
aber was ist von solchen notlaufeigenschaften zu halten. Fake?




könnten dadurch die Lager bei stark verdünntem Öl, besser halten? Oder Humbug....


Lg
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