AW: Dichtungen und Verschluss am Tank von Dieselpumpe

Ja sollten die Richtigen sein.

Genau den gleichen Tank hab ich auch und genau das gleiche Problem hatte ich anfangs auch. Ich hab die Dichtung damals auch neu gemacht und gut war.

Beim Einbau echt drauf achten, dass da dann alles ganz genau sitzt.

AW: Dichtungen und Verschluss am Tank von Dieselpumpe

Bist du dir sicher dass es aus dem Tankentnehmer kommt und nicht aus dem Belüftungs- oder Entlüftungsschlauch?
Ich habe noch nie eine undichte Tankentnehmerdichtung gesehen.

AW: Dichtungen und Verschluss am Tank von Dieselpumpe

Wenn's die große grüne Dichtung unter dem Schraubring ist, wo der Pumpenkorb in den Tank eingesetzt wird, dann sollte WGQ500020 passen.

Beim serienmäßigen Tank kommt dort ja nur Diesel hin, nur wenn der Tank wirklich randvoll ist, also eine sehr begrenzte Zeitdauer.
Bei einem höher liegenden Zusatz-Durchlauftank ist diese Dichtung wesentlich länger mit Diesel in Berührung. Das Problem scheint dabei nicht so sehr der Druck zu sein, die paar cm machen's sicher nicht aus, außer die Dichtung war vorher schon nicht mehr dicht und dann merkt man's halt erst, wenn dort wirklich Diesel hin kommt.
IMHO ist das Hauptproblem, dass diese grüne Dichtung nicht mit dem Biorotz-Zusatz in unserem Diesel zurecht kommt. Als ich diese Dichtung das letzte mal ausgebaut hatte (hab auch einen Durchlauftank), war die so extrem ausgehärtet, dass sie gar nicht mehr dicht sein konnte. Meine Vermutung ist daher, dass bei einem Durchlauf-Zusatztank der längere Dieselkontakt diese Dichtung zwangsläufig zerstört.

Ich habe mich damit abgefunden, diese grüne Dichtung alle paar Jahre zu tauschen. Kostet ja nicht viel und mit einer Revisionsöffnung in der Ladefläche ist das auch schnell erledigt. Hab diese Dichtung immer auf Reserve liegen. Und wenn's wieder dieselig unterm Tank wird, dann ist's wieder so weit.

Ach ja - Verschlussring braucht man in der Regel nicht zu tauschen, Dichtung reicht.

AW: Dichtungen und Verschluss am Tank von Dieselpumpe

Dann weißt du ja wohl auch dass die Tanköffnung deutlich unter der Tankoberkante liegt.
Da kann man schon ganz schön lange mit fahren,bis das Niveau dorthin abgesackt ist.

AW: Dichtungen und Verschluss am Tank von Dieselpumpe

Ja, aber weit nicht so lange, als wenn noch 30 oder mehr Liter Diesel oberhalb des Tanköffnungs-Niveaus im Zusatztank sind.
Jedenfalls kommt mit Zusatz-Durchlauftank diese Dichtung deutlich länger mit Diesel in Kontakt.