AW: Datenschutz bei Gebrauchtwagenkauf


Und wenn der Hans ein böser Bube ist, wird er bestimmt freimütig einem Fremden von den dunklen Seiten seines Fahrzeugs berichten, die er bei Inzahlungnahme seinem Händler verschwiegen hat?

Gruß, Stephan

AW: Datenschutz bei Gebrauchtwagenkauf

So kenne ich das auch von den Autohäusern mit denen ich beruflich zu tun habe. Der Gebrauchtwagenkäufer (auch der bei fremden Händlern/Privaten gekauft hat) kriegt auf Wunsch auch einen Ausdruck seiner Fahrzeughistorie aus dem System ausgehändigt. Auf Wunsch des Händlers ist diese Arbeit dann aber auch zu vergüten ;)

Ich hab keine Ahnung wie das System bei LR aussieht, kenne aber die Auswürfe von VW. Da werden ohnehin nur rein fahrzeugspezifische Eintragungen gespeichert (Datum, Km-Stand, ausgeführte Arbeiten). Preise, Namen oder auch nur das eintragende Autohaus gehen daraus nicht hervor.

Als rein Fahrzeugspezifischem Datensatz der allein dem einen Fahrzeug über die FIN zugeordnet wird, würde ich hier jetzt keine Datenschutzprobleme sehen wollen. Ebenso wie der Brief (mit Namen/Anschriften der Vorhalter) zum Fahrzeug gehört, gehört auch die Historie in der Herstellerdatenbank mE eher zum Auto (und kann mit veräußert werden) als zum jeweiligen Auftraggeber der Werkstatt.

Das dieser Datenbestand dann vollständig und richtig geführt kann trotzdem keiner garantieren. Ich kenne da eine Anekdote in der der KM-Stand nur (äußerst grob) schätzungsweise eingetragen wurde und plötzlich der Vorwurf im Raum stand, der Vorbesitzer hätte am Tacho gedreht:D

Gruß,
Mathias

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Einblick in die Datensätze der Vertragswerkstätten schützt nicht vor

in anderweitigen Werkstätten - möglicherweise billig und schlecht - durchgeführten Unfallreparaturen,

in anderweitigen Werkstätten - möglicherweise billig und schlecht - durchgeführten anderweitigen Reparaturen oder Instandsetzungsarbeiten,

der armseligen Qualität mancher in Vertragswerkstätten durchgeführten Arbeiten (siehe z. B. die regelmäßigen Werkstatt-Tests der Auto, Motor und Sport).

Gruß, Stephan

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So, wenn der Hans ein böser Bube ist , nützt auch die weitere Recherche nix.
Wir kaufen ein Auto aus dem vorherigen Jahrhundert und wundern uns wenn der Ölt einen anderen Motor eingebaut hat etc.......

ich habe meinen Defender per Handschlag verkauft, so, wie es unter Männer richtig ist und würde das so immer wieder machen, weil ich noch an das gute im Menschen glaube...so gehe ich auch in die Verhandlung.... natürlich kann ich die Bedenken und Unsicherheiten verstehen.... und finde es immer wieder erschreckend wie dreist die Händler sind...

Aber, wenn ich mich für einen Defender entscheide weiß ich worauf ich mich einlasse... ich schau mir das Teil an und entscheide dann.. wo liegt das Problem?

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^^ Wo steht, dass es um einen Defender geht?

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Hat er doch auch nicht geschrieben. "Defender" ist doch bloß ein Platzhalter und steht für "Auto". Das Wort "Defender" entwertet keine richtigen Inhalte.

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Genau.

Deshalb habe ich weiter oben auch eine Überprüfung durch einen Sachverständigen nebst Lackschichtdickenmessung und Ölanalyse empfohlen, sofern man wirklich auf "Nummer Sicher" gehen will.

Gruß, Stephan

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Und der Sachverständige benötigt auch die Motornummer um zu vergleichen, das die im Fahrzeug eingebaute Motornummer identisch ist. Woher bekommt der seine Info? Viel mehr möchte ich doch garnicht.

Und ja, es geht dabei tatsächlich nicht um einen Defender. Land Rover produziert noch andere Modelle. ;)

Ich habe solche Informationen bislang immer vom Vertragshändler auf Nachfrage mitbekommen, wenn ich einen Gebrauchtwagen gekauft habe, so wie MathiasHRO es auch geschrieben hat. Es ist doch eigentlich nur ein kleiner Service und fördert doch mein Vertrauen in die entsprechende Werkstatt? In diesem Zufall hätte ich den Gebrauchten auch weiterhin in diese Werkstatt zur Wartung gebracht (trotz des schlechten Rufs, den diese Werkstatt hier im allgemeinen genießt und welcher sich hier wiedermal bestätigt). Vorraussetzung ist natürlich, dass das Fahrzeug immer bei dem gleichen Händler zur Wartung war, wie auch in diesem Fall.

Deren "System" ist auch mit anderen Händlern vernetzt, natürlich kann ich auch andere Vertragshändler anfragen, was ich auch tun werde. Und den Vorbesitzer werde ich auch noch anrufen, einfach um mir ein Bild von dem Fahrzeug zu machen. Der Zustand des Fahrzeugs ist einfach zu gut, für mein Empfinden, daher mein Misstrauen.

Es wäre halt schön gewesen, wenn man sich ein wenig Absichern könnte, bevor man den Kaufvertrag unterschreibt.

Grüße
Buh

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Da hast Du natürlich recht und dieses Bedürfnis ist nur zu menschlich. Aber am Besten sichert Dich einfach die eigene Sachkenntnis ab und das Wissen, dass auch beim Fahrzeug mit dem besten Leumund immer irgendwas kaput gehen kann. 100%ige Sicherheit gibts nicht. und manche Dinge muss man halt einfach akzeptieren.

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Ob es sich bei der Anfrage um personenbezogene Daten handelt, die geschützt sind, halte ich für zweifelhaft.
Mich macht es jedenfalls immer misstrauisch, wenn sich jemand auf den Datenschutz beruft, sei es ein Privatunternehmen oder eine Behörde. Das hat oft Gründe, die absolut nichts mit dem Datenschutz zu tun haben.

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Das kann ich auf der einen Seite zwar nachvollziehen, aber jeder Keks hat zwei Seiten. Ich werde immer misstrauisch, wenn das Argument kommt "Wozu Datenschutz, sie haben doch nichts zu verbergen, oder?"
Aber das nur am Rande... wie oben schon geschrieben, 100% Sicherheit gibt es nie. Entweder hat man später das Gefühl, sich ein tolles Auto durch die Lappen gegangen lassen zu haben oder man hat das Gefühl, übers Ohr gehauen worden zu sein. Oder man wird belohnt und es ist alles super :-)

Gruß
Karsten

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Unabhängig vom Thema Datenschutz:

wenn es hier nicht um einen Defender geht (einen D1 oder D2 wird wohl keiner in Zahlung gegeben haben...), lass es bleiben.

Wenn ein Austauschmotor für Dich schon ein Problem ist, schau dir die täglichen Katastrophen hier im D3 / D4 / Range - Unterforum an. Der Volvo-Händler verkauft Dir das Ding garantiert nur wenn Du Gewerbetreibender oder Freiberufler bist, oder er labert Dir eine "Garantieversicherung" auf die ihn zwar fein aus der Sache raushält aber das Geld nicht wert ist auf dem sie gedruckt ist. Ich würde einen D3 mit Tauschmotor immer bevorzugt kaufen - da ist die Ölpumpe schon beim Vorbesitzer auseinander geflogen...

Inzahlunggabe eines LR-SUVs bei Volvo ist in jedem Fall ein Verlustgeschäft - das lässt meiner Meinung nach zwei Szenarien zu:

1. der Vorbesitzer hatte es schlichtweg finanziell nicht nötig, das Fahrzeug privat zu verkaufen, obwohl gepflegte LR (auch die qualitativ minderwertigen D3/D4) recht ordentliche Preise erzielen.

2. der Gedanke war "hauptsache weg, ohne sich mit einem Privatkäufer herumärgern zu müssen"

Meiner Meinung nach erscheint Variante 2 realistischer als Variante 1.

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Genug Gesetze? Mir fällt dazu nur $ 263 StGB (Betrug) ein. Offenbar nicht sehr wirksam, sonst käme Tachodrehen nicht so oft vor. Ich halte es wie der Sir, ich würd mir Carfax wünschen.

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Das Problem liegt u.a. darin, dass man durch bloßes Anschauen nicht alle Macken entdecken kann, vor allem aber darin, das nicht jeder sich mit Autos so gut auskennt wie Du.

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Den - völlig verkorksten - 22b StVG gibt's noch...so wirksam wie Hodenbaden.