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Hallo zusammen,
generell ist mir ein bisschen mehr Bodenfreiheit unter dem Differential am Wichtigsten!
Wenn dies mit größeren Reifen ob 255/85 oder 285/75 möglich ist, ohne einer 2cm Höherlegung des Fahrwerjs mittels Federn (würde Dämpfer auch gleich tauschen....) dann ist das ein neuer Aspekt für mich. Ich dachte das zwecks Freigängigkeit und den Jungs vom TÜV eine Höherlegung notwendig ist!!!!
Bei mir ging das problemlos, mit dem TÜV-Prüfer meines Vertrauens, per Einzelabnahme.
zuerst herzlichen Dank für euer Durchhaltevermögen beim Antworten, sehr vorbildlich....
@Schw8e,
vielen Dank für deine Nachricht und vor allem Bilder.
Es gefällt mir beides, wobei eventuell das Matzker Suspension Kit ausreichend ist (geht eigentlich vom Ausfahrweg auch nur Federn und man lässt die alten Dämpfer noch drin, oder ist das eher Schwachsinn wenn man schon dran ist?).
Wie war das Fahrverhalten, ähnlich wie mit original Federn?
Meinst du, es hätten so auch die 285/75 gepasst? Würde gerne ATs montieren und leider gibts keine bei 255.
Darf ich fragen warum du die 6,5 gewählt hast anstatt den Dotzer oder sonstigen Felgen?
Die SPV ist doch nur bei den 6,5 mit geringer ET notwendig, richtig?
@Markus,
ich habe einen Mann des Vertrauens beim TÜV, somit wäre es ein Versuch wert, wenn ich keine passenden 2cm Höherlegungsfedern (eventuell mit Dämpfer) finde.
Bezgl. Freigängigkeit sind bei dir beide Reifengrößen ohne Streifen an der Karosserie/Verbreiterung, etc....??Hast du mir ein Bild Markus von der Umsetzung und würde es dir etwas ausmachen, mir eine Schein/Briefkopie der Eintragung per Mail/PN zu schicken?
Richtig Det. Stabis werden zudem oft auch überbewertet, gell? ;-)
Zudem noch der Hinweis, dass es bei den Wolf-Felgen in Verbindung mit Spurverbreiterung und 255er zu Problemen beim TÜV kommen kann, da der Reifen über den Radlauf hinaussteht. Deshalb meine Empfehlung, mit dieser Rad-/Reifen-Kombi zur Vorführung ohne SPV fahren...
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