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Karosserie Reparatur Defender 90 TD5 Bj. 2002

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    #1

    Karosserie Reparatur Defender 90 TD5 Bj. 2002

    Hallo zusammen,

    ich hoffe ihr killt mich nicht gleich für meine Fragen, aber ich bin noch neu im Defender TD5 Gebiet und muss mich deshalb nun rantasten, deshalb die posts in der Defender TD5 Rubrik.

    Ich habe einen TD5 mit kleinen Schönheitsfehlern, für manche vielleicht sogar großen Fehlern, bei mir ist das Auto für Jagd und Wald vorgesehen, aber trotzdem möchte ich es pflegen und seinem Alter entsprechend erhalten.

    Jetzt zu meinen Fragen:

    Wo und wie kann ich die Alukarosserieteile reparieren lassen?

    Sinnvoll oder nicht, vor dem Hintergrund der Kosten und Werterhalten, steht das im Verhältnis (Subjektiv immer, ich weiß :-) )?

    Hier die Bilder:

    1. Bild ist die Türe, hier könnte ich mit Lackstift wahrscheinlich zufriedenstellendes erreichen
    2. Bild ist eine Delle am Dach vom Rückwärtsfahren des Vorbesitzers (Nicht sehr ansehlich...)
    3. Bild ist der rechte vordere Kotflügel und Radlaufverbreiterung. (mich stört es schon, da das Fahrzeug sonst sehr gut noch dasteht!)!

    Gerne nehme ich auch Kontaktvorschläge in meiner Gegend an Raum CW/KA/S

    Herzlichen Dank vorab für eure Meinung und Hilfestellung

    Gruß
    Joerg

    IMG_6496_web.jpgIMG_6498_web.jpgIMG_6502_web.jpg
    Stichworte: -
    #2
    AW: Karosserie Reparatur Defender 90 TD5 Bj. 2002

    Wenn er für die Jagd ist, würde ich überhaupt nichts machen, da kommt noch einiges dazu.
    Trotzdem:
    Zu 1: Den Alufrass bekommst Du nur mit häuten der Tür und komplettrevision inkl. Neuaufbau in den Griff.
    Also sehr hoher Aufwand.
    Zu 2: sehr ärgerlich, von innen mit dem Hammer ausbeulen, anschließend Farbe drauf.
    Alternativ eine gute gebrauchte Dachschale vom Teilemarkt.
    Zu 3: Das Aussenblech des Kotflügels ist angeschraubt, also demontieren und gegen ein brauchbares in gleicher Farbe vom Teilemarkt tauschen.
    Alternativ, kann das auch alles von einer Karosseriewerkstatt gemacht werden, kostet aber erheblich mehr.
    werner
    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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      #3
      AW: Karosserie Reparatur Defender 90 TD5 Bj. 2002

      Hallo Werner,

      vielen Dank für deine Antwort!

      Mal sehen, vielleicht schaue ich bei einem Karosseriebauer mal vorbei, so gefällt mir es auf jeden Fall nicht!

      Danke.

      Gruß Jörg

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        #4
        AW: Karosserie Reparatur Defender 90 TD5 Bj. 2002

        Mich würden rein optisch die Roststellen am Slider ehrlich gesagt am meisten "stören". Vielleicht einfach deshalb, weil Dellen und die ein oder andere Stelle Alufraß "normal" ist.
        Die Stelle am Dach kannst du vielleicht zumindest so lackieren (lassen), dass es dich optisch nicht mehr allzu sehr stört.

        Gruß Markus

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          #5
          AW: Karosserie Reparatur Defender 90 TD5 Bj. 2002

          Ich würfe ausserdem noch den Rest des Autos mit Korrosionsschutzfett behandeln damit er so erhalten bleibt wie er jetzt ist, das lohnt sich auf jeden Fall

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            #6
            AW: Karosserie Reparatur Defender 90 TD5 Bj. 2002

            Meine persönliche Meinung ist: Alufraß und Rost geht immer weiter, hier lohnt sich auch etwas mehr Aufwand, bevor es irgendwann zu spät ist.
            Nur ne Delle im Alu, evtl. auch mit Lackabplatzern macht garnichts. Ich fahre seit über 10 Jahren mit ner ordentlichen Delle im Kotflügel rum. Man sieht das blanke Alu, aber das ist schon passivert, da frisst absolut nix. Und neue Dellen kommen immer wieder dazu, egal, wie oft man schon ausgebeult oder getauscht hat ;-)
            Zum Dach: ist ärgerlich. Aber: wenn es dicht ist, ist das die halbe Miete. Wenn bei einem Schaden Wasser eindringt, vergrößert das die zukünftigen Probleme, solche Sachen empfehle ich beheben zu lassen.

            Gruß
            Karsten
            Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...

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              #7
              AW: Karosserie Reparatur Defender 90 TD5 Bj. 2002

              Alles klar, herzlichen Dank. Viel wichtiger werden sicherlich die Behebung der Roststellen sein. Den ganzen Unterbodensleiter und die Heckpartie zu entrosten und zu konservieren wird interessant.

              Kommentar

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