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Drehzahl im Leerlauf

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    #1

    Drehzahl im Leerlauf

    Hallo. Habe heute folgendes beobachtet.

    Beim zu der roten Ampel rollen in N geschaltet. Motordrehzahl geht nur langsam auf die 800-1000 retour. Nochmal Gas gegeben nur sehr träger verzögertet Anstieg??

    Das selbe bei Stillstand an der roten Ampel getestet. Alles normal. Keine Trögheit, Motor geht sofort auf die normalen Leerlaufdrehzahlen zurück? Ist das normal?
    Stichworte: -
    #2
    AW: Drehzahl im Leerlauf

    Ja.
    Im Rollen ist deine Motordrehzahl höher. Das ist normal. +200-400 Umdrehungen.
    So weit, so gut...

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      #3
      AW: Drehzahl im Leerlauf

      Außerdem würde ich davon abraten bei Rot in N zu schalten, das belastet das Getriebe unnötig. Einfach Fuß auf die Bremse und warten bis es weitergeht.

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        #4
        AW: Drehzahl im Leerlauf

        Wodurch erklärt sich denn die unnötige Belastung des Getriebes beim Schalten auf N an einer roten Ampel?

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          #5
          AW: Drehzahl im Leerlauf

          Aus einem Ratgeber:
          ....Zum einen ist der erhöhte Verbrauch durch die wenigen Umdrehungen mehr eher irrelevant. Zum anderen, und das ist der wichtigste Kontrapunkt, erhöht der häufige Wechsel zwischen D und N und wieder zurück den Verschleiß. Sämtliche Getriebebauteile, allen voran die Zahnräder, werden durch das Umschalten verstärkt belastet. Daher empfehlen sowohl die Autobauer, als auch die Zulieferer, vor einer Ampel in Fahrstufe D zu bleiben. Wer dabei sein rechtes Bein entlasten möchte, sollte die Handbremse beziehungsweise die elektronische Parkbremse nutzen. Lediglich bei einem längeren Halt, etwa vor geschlossenen Bahnschranken, sollte auf N oder besser auf P wie Parken gewechselt und der Motor abgeschaltet werden. Das richtige Verhalten bei einer Automatik ist also das genaue Gegenteil vom Warten mit manuellen Getriebe, wo man tatsächlich           in den Leerlauf schalten sollte.
          So weit, so gut...

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            #6
            AW: Drehzahl im Leerlauf

            Danke für die Antworten. Problem hat sich gelöst. LiMa ist defekt. Beim Nachhausefahren Armaturenbrettdisco und dann Stillstand. Laut Abschlepper sind die oben geschilderten Symptome ein Hinweis, dass die Lima nicht richtig lädt.

            Thx

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