AW: Obere Querlenker tauschen

Hallo,
hier zum Tausche hintere Querlenker oben: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...86#post1387886
An dem geschweißten Teil (s. Bild) gibt es eine Koppelstelle - war glaube ich auf der Rückseite und etwas schlecht zu sehen.
Tausch beide Seite hinten oben min. 1 Tag einplanen.
Vorne hab ich machen lassen...
Grüße Stefan

AW: Obere Querlenker tauschen

Hi,

habe die beiden hinteren Querlenker oben vor ein paar Wochen auf dem Hof gewechselt gegen die Advancedfactors-Querlenker mit den Polybushes. Ich habe mit etlichen Profi-Sägeblättern in extrem geduldfordernder Zeit die Schrauben durchtrennt -da man auch immer die Innenhülsen der Lagerbuchsen mit durchsägen muss, dauert das echt lange und man denkt die ganze Zeit, es ginge kaum voran... :o

Ich würde allerdings eher die "normalen" Advancedfactors-Querlenker-Komplettsätze empfehlen - die Polybushes sitzen sehr fest und die Querlenker bewegen sich deutlich schwergäniger, machen auch leichte Gummigeräusche (Montage ist aber korrekt).

Die Leitung im Bild ist nicht die Handbremsleitung, es ist die normale Bremsleitung, die muss aufgeschraubt werden, das Bremssystem nachher gut entlüftet werden. Dabei ACHTUNG: Eine passende Schraube griffbereit haben um die Leitung sofort wieder zu verschließen, damit nicht zuviel Flüssigkeit herausläuft.

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Obere Querlenker tauschen

Sehe beim Wechsel der hinteren, oberen Lenker eher kein Problem. Wenn Du nicht wie Jürgen gerne Metertief im Schlamm wühlst sollten sich die Bolzen auch so lösen lassen. Mein Dicker hat die Schrauben der oberen Querlenker auch nach 9 Jahren noch ohne Probleme freigegeben.. nur die unteren vorne haben Probleme gemacht. Alles in allem war es ein voller Tag (ca 14h) Arbeit. Die meiste Zeit ging dabei, wie von Jürgen angesprochen, beim sägen an den vorderen Bolzen drauf. Wichtig ist wirklich, dass Du knallharte Profiblätter hast, sonst gibt es kein durchkommen. der Anfang ist je nach Bolzen auch mit der Flex gut zu machen aber weit kommt man nicht, da bei der großen der Durchmesser zu groß ist und man mit der kleinen nicht ran kommt.

Auf jeden Fall wünsche ich viel Erfolg und starke Nerven.. da ist das Bremsen entlüften wirklich das kleinste Problem.

AW: Obere Querlenker tauschen

Hallo Bernhard,

wenn du schreibst, dass du sonst nur kleinere Sachen machst, würde ich es lieber sein lassen oder du nimmst dir einen Freund mit, der Erfahrung hat und ein bissel kreativ werden kann, wenn es Probleme gibt ;-)
Aber bitte nicht rumpfuschen immerhin geht es da um sicherheitsrelevante Bauteile.

Wenn man einmal dran ist macht es natürlich schon Sinn, oben und unten zusammen zu machen.
Die Aussagen von Stefan und Jürgen auch beherzigen. Das sägen dauert echt lange, da wirst du sicher nicht herumkommen. Hof würde vom Prinzip her langen, ist halt etwas unbequemer als ne Hebebühne...

AW: Obere Querlenker tauschen

..............die hintern oben sind bei mir gerade vom Freundlichen gewechselt worden ..................mehrere Stunden fleißiges Sägen.

AW: Obere Querlenker tauschen

Ich würde das sehr deutlich als "Glück gehabt" einstufen. Vergiss nicht: Mein Wagen kommt zwar gelegentlich in den Dreck, wird danach aber wieder gereinigt und sieht vor allem so gut wie kein Salzwasser, da er im Winter unbenutzt herum steht. Und er ist gerade erst 7 Jahre alt und hat erst die 80.000 km erreicht.

Wie alle Komponenten am Fahrwerk auch: Da gammelt es überall. Und eben auch die Schrauben und die aufnehmenden Buchsen.

AW: Obere Querlenker tauschen

Danke für alle Antworten.
@Jürgen
Ich habe die Komplettsätze von AF bereits in der Garage liegen. Habe mich für die Meyle HD entschieden. Bisher nur gute Erfahrungen gemacht.

@Simon
sehe das genauso. Richtig oder gar nicht bei sicherheitsrelevanten Teilen. Dafür schaut danach der Mechaniker drauf und hilft bei Problemen. An sich sind es nur ein paar Schrauben. An die Bremsen traue ich mich nicht ran. Daher die Frage.

@Hommel
Meine Schrauben sehen nach 10 Jahren richtig vergammelt aus. Daher gehe ich vom Schlimmsten aus...:D

Man wächst mit seinen Aufgaben. Am Montag nehme ich mir die Vorderachse vor. Da werde ich bestimmt den ganzen Tag brauchen. Wenn ich das nicht schaffe, muss den Rest mein freier und extrem Freundlicher übernehmen. Dann ist wieder eine Flasche Malt Whisky fällig. Der hat schon beim Turbotausch geflucht...
Ich werde berichten!

AW: Obere Querlenker tauschen

So... ich will euch das Ergebnis meiner Bemühungen mitteilen.

1. Die unteren Querlenker habe ich getauscht.
2. Die oberen Querlenker habe ich nicht getauscht.
3. Man wächst mit seinen Aufgaben.
4. Man sollte schon wissen, was man macht.
5. Wenn man daheim nicht den Platz hat den Wagen über mehrere Tage stehen zu lassen und keine gut bestückte Werkzeugausstattung hat, sollte man in eine Mietwerkstatt gehen oder die Finger davon lassen...

zu 1. untere Querlenker
Für die vorderen habe ich ungefähr 5 Stunden und für die hinteren ca. 7 Stunden gebraucht. Aber nur weil alles ohne Probleme lief. Ich weiß jetzt aber, was Hommel und Jürgen gemeint haben. Man braucht immer mehr Zeit als geplant und Nerven... besonders, wenn man das erste Mal an solche Geschichten geht.

zu 2. die oberen Querlenker
Ich habe den oberen rechten ohne nennenswerte Probleme rausbekommen.... und wieder eingebaut. Warum? Weil ich die "falschen" Teile bestellt habe. Ich wollte die Querlenker der gepanzerten Version einbauen. Die passen dann aber nicht mit den Koppelstangen... Habe irgendwo im Forum gelesen, dass dies geht... oder ich bin zu doof dafür... egal! Was extrem Nerven gekostet hat, war die vordere Schraube. Da gibt es ja kein rankommen. Wenn man sie rausschlägt, fällt sie in den Motorraum. Mit Glück gleich auf den Motorschutz. Der Einbau hat mich meine letzten Nerven gekostet. Aber mit Geduld und Kreativität ging es dann.
Die hinteren hebe ich mir für das nächste Jahr auf.

zu 3. Meine Eier sind dadurch gewachsen! Nach zwei Tagen in der Werkstatt, fühlt man sich wieder männlich...:)

zu 4. Trotz Haynes und Auszügen aus dem Werkstatthandbuch, stößt man immer wieder auf Probleme. Ich war froh, den Meister in der Mietwerkstatt fragen zu können. Auch eine dritte und vierte kräftige Hand (für die Federbeine) sind sinnvoll.
@Simon: Deine Aussage hat sich bestätigt... Es macht auch einfach mehr Spaß, zusammen zu schrauben.

zu 5. Es braucht nur eine verkackte Langnuss in der richtigen Größe (24er) zu fehlen und schon hängt man. Alles geht auch ohne Schlagschrauber, aber kostet extrem Kraft. Ohne entsprechende Hebel geht dann nichts. Dafür ist aber nicht immer der Platz.

Danke nochmal an alle, die ihre Weisheiten und Erfahrungen mitgeteilt haben.

AW: Obere Querlenker tauschen

Ich habe noch eine Frage zu den oberen Querlenker. Lt. Meyle passen die oberen Querlenker (Art-Nr. 53-160500007, 53-160500008) für die gepanzerte Version auch am "Normalen". Natürlich mit anderen Koppelstangen (53-160600011, 53-160600012). Die sind aber 345 mm statt 300mm und haben M14x2,0 statt M12x1,75.
Hat die jemand schon verbaut? Oder verstehe ich was nicht richtig...:(