Ankündigung

**kaethekeiff** · 01.08.2007, 14:21

Es kann das Benzin pro Liter nicht noch mehr angehoben werden, damit würde der tanktourismus noch stärker bestehen und steuertechnisch macht es auch einen Unterschied, laufende KFZ Kosten zur KFz Steuer.
Außerdem ist die ganze Diskussion ohnehin an den Haaren herbeigezogen, hier geht es auch innereuropäisch um andere Dinge.
Co2 Reduktion wird es übrigens auch nicht bringen, das haben andere Dinge auch nicht bewerkstelligt.
Mitte der siebziger wurd mir in der Schule klar gemacht, dass unser Umweltverhalten zu immer schlimmeren Wintern führen wird......
Früher wurde etwas lebendes in Deich eingebracht...gehalten hat er trotzdem nicht....
Ich denke jeder kann sich ein wenig überlegen, ob jede Fahrt so nötig ist und ob man die eine oder andere Fahrt nicht spart oder mit der Bahn bewrkstelligt.
Fahren sollten wir aber wegen der Rente...
Kai

**joerch1970** · 01.08.2007, 14:55

Wusstet ihr übrigens, dass ein Defender sein gesamtes CO2, dass er bei einer Jahresfahrleistung von 12000 km ausstößt, als Masse ziehen darf? Mach das mal einer mit 'nem Smart...

**gurukaeng** · 01.08.2007, 14:59

puh, ich hab grad ne Runde mit dem Rad im Wald gedreht und bestimmt auch jede Menge CO2 ausgeatmet... :D

**HolgerK** · 01.08.2007, 21:10

Original von Rumpelstielzchen
Ich bin voll Deiner Meinung, im Interesse der verbrauvcher wäre das sichre die beste Lösung. Daran haben allerdings weder der Staat noch die Automobilindustrie Interesse, denn dann gibt es ja keinen Hebel mehr, uns zum Kauf neuer Autos zu "zwingen" und damit die Automobilindustrie anzukurbeln. Und nun überlege, wer die Gesetze macht? "Vorbereitet", also in Wahrheit erarbeitet, werden sie zu 90 Prozent von Lobbyisten.

Gruß Alex.

Welche "Lobbyisten" sollen das denn sein? Die Autoindustrie? Die Ölindustrie? Die Biodiesellobby? Die Zulieferindustrie? Die Automobilclubs? Die Umweltverbände?

So einfach ist das nicht, Alex! Im Grunde ist jeder von uns Lobbyist in eigener Angelegenheit. Und meine Erfahrung als Politiker ist, dass bei einem Gesetz jede Lobby ihre Interessen anmeldet, die zum Teil miteinander nicht kompatibel sind. Welche Richtung sich dann durchsetzt, hängt von den politischen Mehrheiten ab. Aber das "Lobbyisten" ihre Vorstellungen einfach durchreichen ist ein Klischee, das mühsam gepflegt wird, weil es so prima in die übliche Politikerschelte-Landschaft passt.

**HolgerK** · 01.08.2007, 21:18

Original von joerch1970

Original von Roman_M
Hier sollte die ... Politik in der Diskussion mal nachbessern...

Genau! Und der simpelste und gerechteste Vorschlag wäre der: Entfall der KFZ-Steuer, dafür einen CO2-Steueraufschlag auf die Kraftstoffpreise, basierend auf einer durchschnittlichen Fahrleistung von 15000 km pro Jahr. Schon wird jeder Liter Kraftstoff, der in CO2 umgewandelt wird, besteuert, und die ganzen Dumm-Rumsitz-mentale-Penis-Verlängerungs-Autos, die mit roten Drehzahlen vor der Disco beschleunigt werden, legen ordentlich was in das Steuersäckel.

Diese Argumentaion überrascht mich. Ich stimme zu, dass es das konsequenteste ist, an der Tankstelle abzurechnen, wenn wir schon die CO2-Emissionen zum obersten Dogma erkoren haben.

Dabei sollte man aber nicht vergessen, dass man weniger Leute bestraft, die "Penis-Verlängerungs-Autos" fahren. (Die werden oft auch nur wenige Kilometer im jahr bewegt.) Sondern man bestraft den "kleinen Mann" der viel fährt, weil er einen langen Arbeitsweg hat und auf sein Auto angewiesen ist.

**HolgerK** · 01.08.2007, 21:28

Ich habe mir einen TD4 110 SW bestellt. Da wollt ich mich halt mal vorher informieren. Ich hoffe, ich darf das???!!! ?(

Und wenn hier schon politisch diskutiert wird, melde ich mich eben zu Wort.

**HolgerK** · 01.08.2007, 21:29

Im übrigen stehen die Autos, die ich fahre auch in meinem Profil.

**Roman_M** · 02.08.2007, 05:13

Original von HolgerK
Dabei sollte man aber nicht vergessen, dass man weniger Leute bestraft, die "Penis-Verlängerungs-Autos" fahren. (Die werden oft auch nur wenige Kilometer im jahr bewegt.) Sondern man bestraft den "kleinen Mann" der viel fährt, weil er einen langen Arbeitsweg hat und auf sein Auto angewiesen ist.

...da gibt es natürlich noch ein ganz anderes Problem, analog zu der Steuerrunde vor ca. 10 Jahren: Was ist mit den Gewerben, die prinzipiell reichliche Mengen Diesel verbrauchen müssen (Transportgewerbe, Bauindustrie)? Damals wurde ja bekanntlich die Diesel-PKW-Besteuerung im Vgl. zu Benzinern wesentlich erhöht, um die neuen Steuern bei Diesel nicht vollständig auf den Kraftstoff umzulegen.

Ergo würde eine durchgängige CO2-Kraftstoffbesteuerung wieder zahlreiche Sonderregelungen erfordern, z. B. CO2-Steuer-Vorabzugsberechtigungs-Ausgleichszahlungen, die monatlich mit viel Papiergedöns beim örtlichen FA einzureichen sind ---- aarrgghhhh, neue Beamte und gar eine neue Behörde braucht das Land! 8o

Roman

**Runesfar** · 02.08.2007, 08:31

@ HolgerK

Original von HolgerK
Im übrigen stehen die Autos, die ich fahre auch in meinem Profil.

Und wo ist das Profil?

**joerch1970** · 02.08.2007, 09:41

Auch, wenn's Off-Topic ist - @ Ralph

Wo ist das Problem? Darf ein Politiker nicht auch einen Land Rover fahren? Oder ist die Marke nur unpolitischen Menschen vorbehalten?

Back to Topic: Klar könnte man den Unternehmen analog zur Umsatzsteuervoranmeldung auch eine CO2-Steuer-Voranmeldung ermöglichen. Dank elektronischer Datenverarbeitung dürfte das kein so riesiger Mehraufwand sein.

Was die Gerechtigkeit gegenüber den beruflichen Vielfahrern angeht, so würde ich eine erhöhte Pendlerpauschale vorschlagen. Damit hätte man wieder einen Ausgleich für die, die fahren MÜSSEN.

**landyxt** · 02.08.2007, 11:04

RE: Defender TD4, der CO2 Sieger

Also als ich von dem Bericht erzählt habe, sollte das rein zur Info sein. Witzig fand ich auch die Vormulierung "... Smart schluckte ... Defender brauchte ..." Durch so Kleinigkeiten kann man auch den Leser unterbewußt in seiner Meinung beeinflussen.

Und so ein Bericht kommt vom gleichen Verlag, der noch vor ein paar Wochen den neuen Defender TD4 unzeitgemäß und gefährlich genannt hat.

Es war in keinster Weise meine Absicht, wieder eine neuee CO2-Diskussion anzufangen, ist doch eh schon alles gesagt.

**windmueller** · 02.08.2007, 11:39

RE: Defender TD4, der CO2 Sieger

Original von landyxt
Also als ich von dem Bericht erzählt habe, sollte das rein zur Info sein. Witzig fand ich auch die Vormulierung "... Smart schluckte ... Defender brauchte ..." Durch so Kleinigkeiten kann man auch den Leser unterbewußt in seiner Meinung beeinflussen.

Und so ein Bericht kommt vom gleichen Verlag, der noch vor ein paar Wochen den neuen Defender TD4 unzeitgemäß und gefährlich genannt hat.

Es war in keinster Weise meine Absicht, wieder eine neuee CO2-Diskussion anzufangen, ist doch eh schon alles gesagt.

Ein wunderbarer Schlußsatz, der mich in dem bestätigt den Tread zu schließen.

lg heiko

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