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hallo forumler,
hab ein problem mit meinen hse 4,6 BJ 1997
habe ihn gestern abgestellt nach arbeit und heute morgen sprang er nicht mehr an.
AdAC angerufen kamen sofort kein fehler festzustellen ausser das angeblich kellem 50 vom anlasser ab war.sprang trozdem nicht an.
Klemme wieder drauf.
Was kanns sein Muß ich in die vetragswerkstatt oder kann einer von euch helfen.
Der wagen steht jezt in einer freien werkstatt die können nichts finden
Danke im voraus
beim "Freundlichen" tauschen sie in so einem Fall auch gerne mal das "BECM". Haben sie bei mir gemacht. Ob es allerdings daran gelegen hat, bezweifel ich inzwischen mit meinen Erfahrungen, die ich bei meinem " Freundlichen" gemacht habe.
Er sprang danach zwar wieder an, aber ich war auch ca. 2300,- Euronen ärmer. Einziger positiver Nebeneffekt war der, dass meine Innenbeleuchtung sich nicht mehr von alleine einschaltete.
seit dem Wochenende habe ich das gleiche Problem: mein RR springt nicht an.
Der Wagen öffnet und schließt per fernbedienung, wie immer. Und auch beim Drehen des Zündschlüssels
dreht der Motor ganz normal durch, aber er startet nicht.
Wenn ich ein Zündkabel abziehe und starte, ist weder einen Zündfunken zu sehen, noch ist die Benzin-
Pumpe zu hören.
Im Display und auf dem OBD-Gerät wird kein Fehler angezeigt (auch kein Sonderfehler im OBD).
Kann es sein, daß die Wegfahrsperre nicht entriegelt?
Der RR ist ein 2001er 4.6-Modell mit Bosch-Steuergerät und steht bei mir im Hof, wie immer ...
Hi all,
also das Display zeigt nichts an. Der Motor sagt wenn ich starte nichts der Anlasser auch nicht.
Mann hört nur ein summen aus dem Motorraum, so als wenn sich ein Kompressor auflädt.
Im Wagen inneren hört mann nur Klack, Klack , Klack.
Danke erst einmal wir suchen freundlich weiter.
P:S: OBD keine Anzeige Kein Fehler im Speicher.
seit dem Wochenende habe ich das gleiche Problem: mein RR springt nicht an.
Kann es sein, daß die Wegfahrsperre nicht entriegelt?
Hallo Stephan,
wenn es die Wegfahrsperre wäre, hättest du auf jeden Fall eine Mitteilung im Display - Motor blockiert Wegfahrsperre- . Das zeigt es mir schon mal an, wenn
die Fernbedienung nicht richtig öffnet.
Der Motor würde dann auch nicht durchdrehen, sondern keinen"Muck" von sich geben.
dann schaltet die Wegfahrsperre neben der Zündung und der Benzinpumpe auch den Anlasser?
Vorhin habe ich erst mal die Antenne der Fernbedienung abgeklemmt, aber ums probieren zu können,
habe ich zuvor die Batterie zu sehr leer georgelt ... morgen ist ja auch noch ein Tag.
Es waren schon Einige hier im Forum, die ein Ähnliches Problem hatten, aber keiner schreibt, wie es
behoben wurde. Habt Ihr Euch von den Autos getrennt ohne das Problem zu lösen?!
Es bleibt mir wohl nichts anderes übrig als zur LR-Werkstatt zu fahren - hoffentlich haben die Werkstättler
eine Ahnung von diesen "Exoten" der Vor-Ford-Ära
Moin aus Hamburg,
meine Wegfahrsperre hatte neulich auch gesperrt.
Aber ohne Anzeige im Display!!
Der ADAC konnte nichts feststellen, also Schlepper zum Landrover Haus.
Nach einer Stunde ein Anruf im Büro: Die Wegfahrsperre.
Es war wie bei euch auch, Er wollte Starten, tat es aber nicht.
Es gibt doch den sog. EKA-Code, zur manuellen Entsperrung. Versucht das doch mal.
den EKA-Code müsstest du eigentlich haben. Ist auf einer scheckkartengroßen Karte mit Hinweisen wie man ihn nutzt. Steht auch in der Bedienungsanleitung.
@ Deichgraf - Bei mir zeigt er das immer im Display an, wenn sie mal sperrt und es dreht sich auch nichts mehr. Kann ja eventuell auch Baujahr spezifisch unterschiedlich sein.
Aber die Wege vom Prince of Darkness sind unergründlich (*)
Bei genauerem lesen hab ich oben was von OBD und freier Werkstatt gesehen und erkannt dass caruso und Stefan zwei Autos sind...
LR oder ein "freier" mit dem richtigen equipment können wie schon angedeutet nicht nur die Fehlerspreicher auslesen, sondern auch gezielt einzelnen Funktionen auslösen, etwa den Anlasser etc. Da sollte recht schnell klar sein welches Bauteil betroffen ist.
Wenn die Türen per Funk geöffnet werden und die Blinker (bzw. auf dem deutschen Markt scheinwerfer und Rücklichter) das anzeigen sollte die WFS aus sein. Sollte wegen (*).
Normal (siehe (*)) ist mit der WFS auch der Anlasser stillgelegt. Daher die Möglichkeit wenn der sich dreht, dass bei älterer Batterie die Spannung so weit sinkt dass das BECM macht was es will (siehe (*)) und keinen Start freigibt auch wenn es eigentlich dies eben noch tun wollte. Daher der Vorschlag mit der Fremdspannung/Starthilfe.
Wenn ihr sicher seid, dass die Türen geöffnet sind könnt ihr auch die Batterie mal eine Weile abklemmen. In der Hoffnung auf (*).
Gruß
Carsten ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
erst mal ein kurzer Zwischenbericht: Der Range springt nicht an!
Nachdem ich die alte Batterie so leer georgelt habe, daß sie nicht mehr aufzuladen war, habe ich nun eine
neue, frisch geladene eingebaut. Frisch gestärkt habe ich gleich den EKA-Code (nachdem ich nun weis,
was EKA bedeutet) eingegeben und zusätzlich die Neusynchronisation des Schlüssels gemacht - ohne
Verbesserung: Der Anlasser dreht, aber weder Benzinpumpe noch Zündung funktionieren. Im Display steht
immer noch nichts!
Auffällig ist noch, daß der Drehzahlmesser nichts anzeigt (sollter er doch eigentlich, wenn der Anlasser
durchdreht - oder?).
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