AW: liegengeblieben, Injector 4, Kraftstoffdruckgeber.....

wenn der kraftstoffdruckregler undicht ist, kann der motor luft ziehen und somit sämtliche fehler anzeigen. als erstes den kdr abdichten und dann weiter schauen

AW: liegengeblieben, Injector 4, Kraftstoffdruckgeber.....

... - Du meinst das Kraftstoffsystem oder wirklich den Motor? Nach meinem Verständnis liegen im Betrieb am Kraftstoffdruckregler mindestens 4 bar Diesel-Druck an.

Der Moter zieht in der Abkühlphase über die Kurbelgehäuseentlüftung Luft - das führt weder zu Problemen noch zu Fehlermeldungen - das muss so


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: liegengeblieben, Injector 4, Kraftstoffdruckgeber.....

Nö Norbert der öffnet bei etwa 4 BAR (wenn er funktioniert) und begrenzt den Druck der an den PD Elementen anliegt . Bringt die Pumpe nicht genug öffnet er nicht , ist er richtig undicht liegt weniger Druck an den PD Elementen an , dafür müsste es aber schon spritzen. Aber darum geht´s hier ja nicht .
@Heike OK klar wenn alle ``klacken´´ funktioniert der E - Teil das stimmt so . Mach mal den Druckregler neu und schau mal was passiert , da der undicht ist hast du den ja erstmal als klare Fehlerquelle . Bei meinem defekten PD Element war damals die Elektrik hin .

AW: liegengeblieben, Injector 4, Kraftstoffdruckgeber.....

So update,

vorgestern wieder den Kftstoffdruckgeber verbaut mit den Ersatzteilen. Motor mehrmals vorglühen lassen, weil dieselpumpe hörbar sich anders angehört hat.
Dann gestartet, Motor lief auf 5 Zylinder, aber irgendwie war der Klang nicht richtig für mein Empfinden. :-) .
Fehler vorher rausgelöscht, nun nochmal überprüft....keine Fehlermeldung, aber die Zylinderbalance weiter auf Injektor 4 auf 20 und höher....

Motor ausgemacht und dann Steuergerät angeschaut. In Ölsperre (kondensiertes Öl) und unter ihr war Öl, roten Stecker gezogen, auch da leichte Ölspuren, mit Reiniger eingesprüht, ausgeklopft und trocknen lassen. Dann wieder alles zusammengebaut, Motor gestartet, lief nach meinem Empfinden besser....

Nanocom ausgelesen, kein Fehler gefunden, Zylinderbalance normal....habe ihn weiter laufen lassen im stand für die nächsten 10 min.....keine Veränderung in Zylinderbalance....

hmmm, ich starte ihn heute abend noch einmal und werde auch eine Runde fahren, aber irgendwie mach ich mir jetzt Gedanken wars das jetzt wirklich, ein Unbehagen bleibt ob ich wieder mit ihm liegen bleibe, die nächsten Tage....

und ich frage mich auch, warum klacken die Injektoren, wenn doch offensichtlich die Problematik am Steuergerät, sprich es ist Öl im Stecker?

AW: liegengeblieben, Injector 4, Kraftstoffdruckgeber.....

Klacken beim Testen bedeutet nur, dass die Düse überhaupt angesteuert wird. Auf zu.
Wann, wie lange und warum kommt vom Steuergerät und das rutscht gerade auf dem Ölfilm rum.

AW: liegengeblieben, Injector 4, Kraftstoffdruckgeber.....

so ich hoffe das ist das letzte update:

Probefahrt mit Defender, weit gekommen ....bis knapp aus der Einfahrt, dann hat Zylinderbalance schon Werte über 15 angezeigt auf allen Zylindern.....okay, ich wieder in den Hof getuckert...seufz...

Kleiner Kabelbaum gewechselt, nochmal alles abgetupft vorm Steuergerät....2 Tage gestanden, Probefahrt - ich bin aus der Einfahrt gekommen, er läuft normal, die Zylinderbalance normal bis auf 1-2 Ausreisser......Seit 3 Tagen wieder im Einsatz, bisher läuft er auf 5 Zylinder, die balance zeigt auch normale Werte an.

Ich hoffe es bleibt so.....danke für eure schnellen Antworten und Tips.....

übrigens kein Fehler im Nanocom hinterlegt....