...und die Kette hat gut Spannung :-)
nächster Schritt: Erneuerung der Verschleissteile der Ölpumpe (s.o.) und Wiedereinbau. Die Werte waren ja alle ok, auch die der Überdruckfeder.
Ein anderer Punkt hat mir mehr Kummer bereitet. Auszug WHB:
snip_20171120222238.jpg
es geht um Punkt 20 dabei. Warum hier Dichtungsmasse? erstens war hier keine, als ich es auseinandergebaut habe, und zweitens ist das Endspiel der Pumpenräder ja genau vorgegeben. Das kann bei einer irgendwie aufgetragenen Dichtungsmasse ja nicht sinnvoll sein. Außerdem habe ich bei der Zerlegung im Motor an verschiedenen Stellen (Zylinderkopf, Ölfilter an der Ölpumpe, Wasserkreislauf) Silikonstücke gefunden, die von eher missbräuchlicher Verwendung gezeugt haben. Also wenig Interesse, das Silikon so aufzutragen, dass es nach innen quetscht.
Letztlich habe ich mich zu einem (faulen) Kompromiss durchgerungen, mit dem ich eigentlich jetzt nicht mehr so ganz zufrieden bin: eine ganz dünne Schicht Dirko rot (@heppsen - das war VOR Deinen Tipps oben) ganz außen auf dem Pumpenkörper, der ohnehin etwas größer ist als der aufgeschraubte Aufsatz. Auf dem Bild sieht es nach mehr aus als es ist:
IMG_20171114_190449522_Bildgröße ändern.jpg
es hat sich weitgehend nach außen gedrückt, dort habe ich es abgewischt, aber beim nächsten Mal würde ich es weglassen. Wie seht Ihr das?
Naja, Einbau dann unspektakulär:
IMG_20171114_202642585_Bildgröße ändern.jpg
Grüße
Micha
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