AW: Serie III Motoraufbau
Da die Kohlen noch gut sind, und auch sonst keine großartigen Verschleisserscheinungen zu sehen waren, habe ich mich aufs Säubern, Prüfen, Fetten und wieder Zusammenbauen beschränkt.
Ein Punkt: zwischen Anlassergehäuse und dem Anlasserkopf sitzt ein kleines Metallblättchen. Oben zu sehen links oben neben dem Anlassergehäuse. Vielleicht 7x7mm. Für dieses Blättchen sind 4 verschiedene Positionen möglich, die im Gehäuse mit A bis D gekennzeichnet sind. Man sollte sich daher die Position merken oder ein Foto vom Ursprungszustand zurate ziehen :-)
Gute ich habe den Magnetschalter wie auch den Anlasser auf Funktion getestet, und da beides funktionierte, und der Anlasser ja auch nicht das Problem für die Stillegung des Motors war, habe ich auf weitere Prüfverfahren wie im WHB beschrieben verzichtet, und das Ding wieder zusammengeschraubt.
Den Verbindungskabelstrang habe ich bzgl. der Stoffummantelung etwas restauriert und dann in Schrumpfschlauch eingepackt:
IMG_20171005_202818955_Bildgröße ändern.jpg
Da die Kohlen noch gut sind, und auch sonst keine großartigen Verschleisserscheinungen zu sehen waren, habe ich mich aufs Säubern, Prüfen, Fetten und wieder Zusammenbauen beschränkt.
Ein Punkt: zwischen Anlassergehäuse und dem Anlasserkopf sitzt ein kleines Metallblättchen. Oben zu sehen links oben neben dem Anlassergehäuse. Vielleicht 7x7mm. Für dieses Blättchen sind 4 verschiedene Positionen möglich, die im Gehäuse mit A bis D gekennzeichnet sind. Man sollte sich daher die Position merken oder ein Foto vom Ursprungszustand zurate ziehen :-)
Gute ich habe den Magnetschalter wie auch den Anlasser auf Funktion getestet, und da beides funktionierte, und der Anlasser ja auch nicht das Problem für die Stillegung des Motors war, habe ich auf weitere Prüfverfahren wie im WHB beschrieben verzichtet, und das Ding wieder zusammengeschraubt.
Den Verbindungskabelstrang habe ich bzgl. der Stoffummantelung etwas restauriert und dann in Schrumpfschlauch eingepackt:
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