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Hallo, zusammen. Ich habe jetzt im Forum schon sehr viel über das Fahrwerk vom Defender gelesen. Nur ganz sicher bin ich mir immer noch nicht. Ich habe folgendes vor:
Beim Defender soll das Serienfahrwerk einem Koni HT Raid weichen. Die Koni`s sind spezifiziert für eine Höherlegung bis 50mm. Welche Federn muss ich verwenden wenn ich das Auto um ca 30mm höherlegen möchte. Ich dachte an Federn von OME (Feder OME 751 VA udn Feder OME 752 HA)
Muss ich sonst noch auf etwas aufpassen oder zusätzliche Teile tauschen.
Hallo, allein ;-),
die Konis HT Raid gibt es auch ohne Höherlegung! Ich habe mich in diesem Jahr - mit 130TKm - dafür entschieden und originale HD-Federn von LR verbauen lassen. Vorne waren immerhin Riffelbleche drauf und eine Stoßstange mit Seilwinde und hinten ein Campingausbau mit Hubdach. Er hing vorne immer runter... Jetzt schlägt er nicht mehr durch, verschränkt super und ist dank Spacer auch gerade. Höherlegung würde ich nicht mehr machen, hatte ich -50mm- am Discovery früher. Fahre heute keine dicken Reifen mehr und komme mit 235/85 AT´s gut zurecht. Egal ob Kiesgrube,Island oder Marokko.
Originale LR-Federn bekommst Du richtig preiswert. Die üblichen Verdächtigen wollten mir alle progressive Federn für viel Geld verkaufen ...
D.h. wenn ich jetzt den Defender nicht höher lege dann kann ich die Koni HT Raid
90-5374SP1 und 90-5375SP1 (Für 0-50mm Höherlegung) nehmen. Und dazu die HD Federn von Land Rover verwenden. Wo bekomme ich denn die Federn her ? Sind das die Federn vom 130er ?
Alternativ kannst du hinten die Originalen vom 110er drin lassen und zusätzlich (progressive) Innenfedern verbauen. Macht es m.E. etwas komfortabler, da die nur bei Beladung ansprechen bzw. dann härter werden...
[QUOTE=Caruso;1476909]Die hatte LR bei deinem Auto schon im Werk eingebaut.
Es gibt von LR unterschiedlichste Federn. Ich habe meinem Vertrauten den Defender hingestellt mit den Worten: stell ihn gerade und sorge für gute Verschränkung, sowie eliminiere das Durchschlagen.
Das hat er zu meiner vollsten Zufriedenheit gemacht. Nur mit Campingladung für 4 Wochen hängt er jetzt hinten etwas, aber ohne Durchschlagen in Löchern. Dafür ist er leer um vieles besser.
Danke für die Infos. Welche Federn sollte ich dann am besten für die Koni HT Raid nehmen ? Ich habe ein Dachzelt inkl. Innenausbau. Ich dachte daran das wenn der Defender unbeladen ist ca. 25mm höher als normal ist und wenn alles drin und dran ist das er dann das gleiche Nivau hat wir jetzt (Standart Federn & Dämpfer).
ich kann dir das ome fahrwerk empfehlen, ist zwar 40-50 mm höher,
habe pro achse 100kg zuladung genommen ( gegenüber standart)
bin super zufrieden, kein schaukeln, kein wippen, kein schwanken,
fährt wie auf schienen und das 170 tkm ohne probleme
Wie oben schon geschrieben: Vorne HD Federn LR, hinten die Standard Federn LR + progr. Innenfedern. Alles ohne Höherlegung. Hat bei mir den von dir beschriebenen bzw. gewünschten Effekt. Mit Dachzelt und Innenausbau...
Aber das ist nur meine persönliche Erfahrung und Meinung. Die EINE Lösung wird es nicht geben.
Idealerweise lässt du die Dämpfer auf deine Anforderungen shimmen. Es sei denn, sie sind in Zug- und Druckstufe verstellbar. Aber selbst dann kann es passieren, dass sie ab Werk für dich zu hart/weich eingestellt wurden.
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