Moin Moin,
zu Bild 4: Interessant wäre, wohin die beiden Leitungen gehen. Ich nehme an, an das Kühlwassersystem. Dann wird ein externes Wasserheizgerät angeschlossen und das warme Wasser (nach öffnen beider Kugelhäne) durch das Kühlsystem gepumpt, damit der Motor bei arktischen Bedingungen besser anspringt. Man könnte auch den Ölkreislauf anwärmen, das gäbe aber bei jedem an- und abkupplen eine ziemliche Sauerei.
Also Wasserzulauf unten, Wasserrücklauf oben. Kein Parafin!
LG aus dem hohen Norden des Nachbarlandes
LArs

Dann gebe ich mal zu Bild 2 und 3, den Tarnlichtern, etwas Senf dazu. Der kleine runde Rote in Bild 2 sollte ein Bremslicht sein, nachts in der Kolonne gerade so zu sehen.
Der Scheinwerfer aus Bild 3 ist ähnlich einem Notek Scheinwerfer. Der sollte je nach Stufe wenige Meter oder ganz wenige Meter vorm Fahrzeug die Straße, naja, beleuchten.
Beide werden aber über einen separaten Schalter geschaltet, Stichwort Tarnlichtkreis. In dem Zuge wird dann überflüssiges Kram wie Blinker, Bremslichter und Hupe abgeschaltet.
Wie die Schweizer (edit: sorry, die Norweger) das im Detail gehandhabt haben, weiß ich aber nicht. Allerdings ist der Wikipedia-Artikel recht ausführlich.



Grüße,
Thomas

https://rimmerbros.com/Item--i-EKC000030PMA



SP hat die zum Kleben, da die Orginalen eh meist nicht passen, da der Zylinder oft nicht mittig in der Bohrung sitzt.
https://www.sp-4x4.com/EKC000030PMA_...00030pma-f.htm