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Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

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    #31
    AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

    Ich mach echt keinen Scherz, glaubt mir.

    Mein Tacho hat mir IM Wagen 80-85 angezeigt, nach einem kurzen Telefongespräch zum Hintermann (Begleitfahrzeug) hat er mir jedoch 100-110 Spitze durchgegeben. Bei 110 bemerkte Ich aber einen Temperaturanstieg, mit 100 blieb er schön konstant... so bin Ich auch über Stunden nach Hause gefahren!!

    Hat mein Vorbesitzer evtl. was am Getriebe verändert? Oder mein Begleitfahrzeug hat mir Mist erzählt was Ich nicht glaube. Haben einige Wohnmobile & LKW‘s überholt...
    Land Rover Serie III 109 HT - LHD / APX-800 / Benzin / Bj. 1975 -> ex Mil.

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      #32
      AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

      Udo,

      ist er zu laut, bist du nicht Hart genug ( Frei nach Fishermans Friends).

      Bin zum Probieren mit meinem Peugeot TD mal 138kmh GPS gefahren, das war laut!!

      Schönes Auto der Gelbe, der muss doch so bleiben, oder? Im Sommer kann man ja eine Plane aufziehen, nur muss der Gesamteindruck einen EXmod zeigen..

      Und überhaupt, die Benziner sind doch eh Superleise Säusel Autos :-)

      Gruß Reinhard

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        #33
        AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

        Moin,

        da wird ein ziviles Getriebe drin sein, in Verbindung mit den großen Reifen hast du dann fast einen Overdrive. Wenn dein Tacho nicht angepasst ist, zeigt er dann zu wenig an.

        Abrollumfang 255/85 ca. : 2636mm
        Abrollunfang 7.50 ca. : 2474mm

        Differenz knapp 7% ,d.h. bei 85kmh zeigt er ca. 6kmh zu wenig an.

        Gruß Reinhard

        Kommentar

          #34
          AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

          Nein Reinhard, da ist eine Helical-Gearbox drin. Das sieht man an dem nach außen gewölbten PTO-Deckel.

          Gruß Marc

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            #35
            AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

            Ja Marc, aber mit der kurzen Box ist der Wagen niemals so schnell. Entweder der Tacho lügt, oder hier ist jemand schmerzbefreit:v

            Grüße
            Udo

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              #36
              AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

              Zitat von Floki07 Beitrag anzeigen
              Ich mach echt keinen Scherz, glaubt mir.

              Mein Tacho hat mir IM Wagen 80-85 angezeigt, nach einem kurzen Telefongespräch zum Hintermann (Begleitfahrzeug) hat er mir jedoch 100-110 Spitze durchgegeben. Bei 110 bemerkte Ich aber einen Temperaturanstieg, mit 100 blieb er schön konstant... so bin Ich auch über Stunden nach Hause gefahren!!

              Hat mein Vorbesitzer evtl. was am Getriebe verändert? Oder mein Begleitfahrzeug hat mir Mist erzählt was Ich nicht glaube. Haben einige Wohnmobile & LKW‘s überholt...
              Wenn die Fuhre tatsächlich schneller fährt, als der Tacho anzeigt, dann haben die wahrscheinlich in die Salibury die Übersetzung vom Stage1 und in die Roverachse die vom Discovery eingebaut. Dann hat der 3,54 anstatt 4,7 .

              Dann bist Du mit den 255ern besser bedient. Mit den 9.00ern wird der Temperaturhaushalt noch schlechter.


              Gruß Marc

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                #37
                AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                Oder so, stimmt! Dann wird es aber zäh am Berg=)

                Grüße
                Udo

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                  #38
                  AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                  Was mein Vorbesitzer hier gemacht hat, kann Ich nicht sagen. Aber es ist wirklich so mit den 100-110 und das wäre zumindest eine Erklärung, auch wenn Ich es für unrealistisch halte das dieser Umbau durchgeführt wurde... wie kann man das überprüfen?

                  Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                  Wenn die Fuhre tatsächlich schneller fährt, als der Tacho anzeigt, dann haben die wahrscheinlich in die Salibury die Übersetzung vom Stage1 und in die Roverachse die vom Discovery eingebaut. Dann hat der 3,54 anstatt 4,7 .

                  Dann bist Du mit den 255ern besser bedient. Mit den 9.00ern wird der Temperaturhaushalt noch schlechter.


                  Gruß Marc
                  Land Rover Serie III 109 HT - LHD / APX-800 / Benzin / Bj. 1975 -> ex Mil.

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                    #39
                    AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                    Moin,

                    uups die Bilder mit der Helical Box habe ich übersehen.

                    Wenn der Wagen dann wirklich 110kmh gefahren ist, deutet das Tatsächlich auf 3,54 Achsen hin, die sind 32% Schneller, was dann aus 85 Anzeige, ca. 112kmh macht.

                    Übrigens heben sich 3,54 Achsen und die Helical Box in der Strassenübersetzung fast genau auf, so das der Karren ganz normal fährt. Selbst der Geländegang bleibt mit 42,xx sehr nahe an den Zivilen 44,xx

                    255/85 sind 7% Größer, die 255/100 13% Größer als 7,50-16

                    Gruß Reinhard

                    Kommentar

                      #40
                      AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                      Das kannst du überprüfen indem du zählst wie oft du die Kardanwelle für eine Radumdrehung Drehen musst. Wenn du nur ein Vorderrad anhebst sollte sich bei 4,7:1 die Kardanwelle 2 1/3 mal drehen.
                      Bei 3,54:1 dann ergo ca. 1 3/4 mal.
                      Wenn sich nur ein Rad dreht, dreht sich das doppelt so schnell.

                      Im Forum hatten wir auch mal einen, dem hat Dave nur die Hinterachse auf 3,54 umgebaut, nach dem ersten Allradeinsatz war im Antriebsstrang dann so einiges im Dutt.

                      Gruß Reinhard

                      Kommentar

                        #41
                        AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                        Zitat von Floki07 Beitrag anzeigen
                        Was mein Vorbesitzer hier gemacht hat, kann Ich nicht sagen. Aber es ist wirklich so mit den 100-110 und das wäre zumindest eine Erklärung, auch wenn Ich es für unrealistisch halte das dieser Umbau durchgeführt wurde... wie kann man das überprüfen?
                        Das ist kein Problem, einfach ein Rad eine Umdrehung drehen und die Anzahl der Umdrehungen der Kardanwelle zählen.

                        Grüße
                        Udo

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                          #42
                          AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                          Hallo Reinhard,

                          dh. im Klartext dass er jetzt wie eine normale Serie fährt und das man das auch so belassen kann. Hab also keine Nachteile daraus oder das auf lange Sicht etwas zu schaden kommt am Fahrzeug? Tut mir echt leid für die ganzen evtl. blöden Fragen. Bin aber noch neu in der Landy & Schrauber Szene...

                          @Reinhard: es wird ziiiiemlich Zäh am Berg und die Umdrehungen zählen bringe Ich als nicht Schrauber auch auf die Reihe > vielen Dank! Super Tipp!

                          Grüße,
                          Florian

                          Zitat von Santana109 Beitrag anzeigen
                          Moin,

                          uups die Bilder mit der Helical Box habe ich übersehen.

                          Wenn der Wagen dann wirklich 110kmh gefahren ist, deutet das Tatsächlich auf 3,54 Achsen hin, die sind 32% Schneller, was dann aus 85 Anzeige, ca. 112kmh macht.

                          Übrigens heben sich 3,54 Achsen und die Helical Box in der Strassenübersetzung fast genau auf, so das der Karren ganz normal fährt. Selbst der Geländegang bleibt mit 42,xx sehr nahe an den Zivilen 44,xx

                          255/85 sind 7% Größer, die 255/100 13% Größer als 7,50-16

                          Gruß Reinhard
                          Land Rover Serie III 109 HT - LHD / APX-800 / Benzin / Bj. 1975 -> ex Mil.

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                            #43
                            AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                            Eventuell wurde das ja auch so ausgeliefert, die Norweger waren ja mit der Off Road Performance der 900er nicht zufrieden oder es ist auf das hinauf umgerüstet worden, was realistischer wäre, weil der Stage ob ja erst 1979 (?)rausgekommen ist...

                            Kommentar

                              #44
                              AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                              Moin Florian,

                              "Wenn" sich das bewahrheiten sollte, das bei dir 3,54 Achsen verbaut sind, hebt sich das bis auf wenige % auf. Durch größere Reifen wird er dann am Berg natürlich auch Zäher.

                              Mit dem Asthmatischen 70PS Benziner ist der 109er auch mit 7.50 Bereifung am Berg nicht unbedingt als Rennziege bekannt. Der Motor hat 160nm bei 2000Rpm, die späteren Defender 200/300TDI haben 265nm und werden von ihren Besitzern aufgedreht, weil es denen zu langsam geht....

                              Wenn du das Auto fährst, wirst du es irgendwann entspannend finden mit 30-40 den Berg hoch zu fahren, oder mit 20 wenn ein Hänger dranhängt.
                              Meine Kiste hat zwar mehr Dampf, ich nutze ihn in der Regel aber nicht, für mich ist die Natürliche Agilität einer Serie mit einem 40t aus den 70ern zu vergleichen(Nur der Schöne Dieselklang fehlt). Ich würde auch einen neuen Defender so fahren.

                              Gruß Reinhard

                              Kommentar

                                #45
                                AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                                Gegen einen stino 109er Diesel ist der Petrol ja schon ne Rakete. Ich würde die Kombi erstmal so fahren.
                                Aber von den 100 Grad muss das Kühlsystem runter.

                                Ölkühler, kühleres Thermostat und 40er Solex Vergaser verbauen .


                                Gruß Marc

                                Kommentar

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