Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 6
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 3 4 5 6 template Weiter
    #1

    Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

    Hallo Landy-Community,

    nun habe Ich mir endlich eine Serie III (Bj. 1975) gekauft und im Forum angemeldet, ein ex - Militar der Norwegischen Armee (stationiert im Irak).

    Fahrzeug:

    Landrover Serie III / LHD / 109
    Werksmotor mit 70kW / 95PS
    Benzin
    Heck & Fronttank
    24V Anlage
    Freilaufnaben
    Anschlüsse für externen Parafinofen
    Webasto Standheizung
    Dachluke
    ...

    Zustand:

    Seit dem kauf hat das Fahrzeug 2.500km auf eigener Achse zurück gelegt ohne auch nur ansatzweise Probleme zu machen (Norwegen -> Österreich).
    Jetzt geht es darum es für die Österreichischen Straßen und vor allem auch optisch "Fit" zu bekommen. Hatte noch die Norwegischen Kennzeichen darauf...

    Unter dem gelben "Lack" der wohl eine Wüstentarnung werden sollte befindet sich die Originalfarbe - das Gelb wurde einfach mit dem Pinsel aufgetragen (über Dichtungen, etc.)
    Die Farbe pröckelt aber am ganzen Fahrzeug ab und lässt sich teilweise wie eine Banane abschälen. Der Rahmen wurde durch Kiloweise Unterbodenschutz konserviert. Ich hoffe nicht, dass hier noch böse "Rost" - Überraschungen zum vorschein kommen. Vom Rost sind eigentlich nur die Fußräume und minimal der Getriebetunnel betroffen. Alles weitere wird sich wohl beim zerlegen klären. Auch hier möchte Ich keine Überraschungen erleben. Es wird sich zeigen...

    Aus jetztiger Sicht ist er Technisch/Mechanisch TOP & optisch ein FLOP (die wenigen Roststellen machen mich noch nicht verrückt)

    Mein Plan wäre (beruflich bedingt) im Frühjahr 2018 damit zu beginnen. Jetzt, gegen Ende 2017 möchte Ich nur noch versuchen die Typisierung und Einzelgenehmigung für Österreich zu bekommen.

    Das Fahrzeug sollte wieder ein "GELB" als Farbe bekommen um etwas die Geschichte erhalten zu können, jedoch möchte Ich die verzinkten Bauteile auch wirklich verzinkt belassen. Ebenso bin Ich am überlegen neben dem Hardtop auch ein Softtop für den Sommer zu erwerben. Er sollte so sporadisch wie möglich bleiben - ohne jeden SchnickSchnack.

    Fotos:

    Landrover (11).jpg Landrover (14).jpg

    Jetzt muss Ich mir ALLE Beschriftungen von Norwegisch in´s Englische übersetzten - so kann Ich leider nicht´s lesen.

    Frage(n):

    Lack = kann Ich diesen mit Trockeneisstrahlen entfernen?
    Choke = den Choke hatt Ich zum starten nie gebraucht, er springt auch ohne sofort an - muss / sollte man den ziehen?
    Bleiersatz = bin bis jetzt OHNE Bleiersatz unterwegs, ist es notwendig?


    Was sagt ihr dazu, bzw. wie ist eure Meinung? Vielen Dank!

    Grüße aus Österreich,
    Floki07
    Land Rover Serie III 109 HT - LHD / APX-800 / Benzin / Bj. 1975 -> ex Mil.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

    95 PS? Ist das ein 6 Zylinder? Auch in Bezug auf die Bleiersatz Frage.

    Lack - im Zusammenhang mit "IRAL" wäre ich da supervorsichtig. Da sind üble Lacke verwednet worden.
    U.a. als Radarecho-Minimierung und Nachtsicht-Unterdrückung. Da gibt es übel gesundheitsgefährliches Zeug.
    Auch ist der Niederschlag von Uran angereichterer Munition leider nicht immer ausgeblieben.

    Bevor Du da irgendwas schleifst oder strahlst, musst Du unbedingt den Lack prüfen lassen. Und dann
    im Zweifel echt unter Vollschutz den Wagen blank ziehen und den Lack entsorgen (Schleifreste).

    Genau diese Lacke sind damals gerne per Pinsel aufgetragen worden, um Vernebelungen zu vermeiden.

    Und genaue diese Umstände haben dazu geführt, dass man bei der Vebeg ne zeitlang keine ex-Mils mehr bekam.
    Und die, die auf dem Markt waren recht billig wurden.... :c

    Also, lass das prüfen. Irgendein Labor wirds geben, die das checken können.

    Gruß
    heppsen

    Kommentar

      #3
      AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

      Moin,

      Das ist ein Vierzylinder, bei dem die PS-Zahl in das Feld KW eingegeben wurde.
      Der hat ganz klar eine 4-Zylinder-Spritzwand.
      Und die norwegischen Schildchen nehme ich Dir gerne ab, wenn Du sie nicht mehr benötigen solltest...
      Bei dem Lack bin ich ganz mit Heppsen.
      Wenn der ohne Choke anspringt, ist der Vergaser zu fett eingestellt.
      Bleiersatz ist beim 4-Zylinderr eine Glaubenssache, m.E. nicht notwendig.

      Happy rovering - Birger
      Land-Rover Series - serious!

      Kommentar

        #4
        AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

        Hallo,

        stimmt "Birger" es handelt sich um einen 4 Zylinder Benzin Motor, meinst du etwa das er nicht wirklich die KW/PS hat die angegeben sind?

        Hm, das Thema mit dem Lack hatte Ich in dieser Form nicht bedacht - bzw. keine Gedanken darüber gemacht. Vielen Dank "heppsen" Werde darauf achten!

        Es ist mein 1. Landrover & Oldtimer, daher habe Ich noch nicht wirklich Ahnung in diesem Gebiet. Hat es Nachteile wenn der Vergaser zu fett eingestellt ist? Abgesehen vom erhöten Spritverbrauch...
        Sollte Ich rein Profilaktisch einmal Motor, Getriebe, etc. überholen bzw. Dichtungen austauschen lassen? Ich kenne ja die Wartungshistorie nicht, nur das er im Mai 2017 das Norwegischer "Pickerl / TÜV" bekommen hat.

        Grüße aus Österreich,
        Floki07

        *edit: Wenn Ich mir im klaren bin was Ich mit den Norwegischen Schildern machen soll, bzw. wie viele Ich davon austauschen werde kannst du diese gerne haben.
        Land Rover Serie III 109 HT - LHD / APX-800 / Benzin / Bj. 1975 -> ex Mil.

        Kommentar

          #5
          AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

          Zitat von Floki07 Beitrag anzeigen
          Sollte Ich rein Profilaktisch einmal Motor, Getriebe, etc. überholen bzw. Dichtungen austauschen lassen?
          Fahren ! :D
          Wie ich gelesen habe, hast Du mit dem Hobel ja schon ne gute Strecke hinter Dich gebracht ohne dass der Probleme gemacht hat.
          Fahr einfach, nimm das WHB und lese Dich nach und nach in die Materie ein.
          Der Landy führt Dich dann über die Jahre in alle Aspekte der Kraftfahrzeugtechnik ein.
          Das machen die Landys alle so .. glaub's mir :D

          LR_Mechanics.jpg
          Gruesse, Thomas
          http://landygarage.de/

          Kommentar

            #6
            AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

            zu fettes Gemisch killt den Motor relativ schnell, weil Dir der Sprit förmlich den Ölfilm von den Zylinderwänden wäscht.
            Insofern würde ich von "einfach fahren" in der Beziehung abraten wollen.

            Dreh die Zündkerzen raus und schau nach wie die aussehen.

            Dann sehen wir weiter.

            Wenn Du die Wartungshistorie nicht kennst, dann:
            grosser Service inkl. ALLER Flüssigkeiten neu.
            Motoröl
            Getriebeöle
            Achsöle
            Achschenkel Öle
            Lenkgetriebe
            Lenkrelais
            Zündung und Vergaser einstellen
            Lenkung und Antriebswelle abschmieren
            und dazu besorgt man sich als Erstes ein Werkstatthandbuch und liest sich die Wartung einmal durch. (idealerweise bis man sie blind rückwärts auswendig aufsagen kann)

            Gruß
            heppsen

            Kommentar

              #7
              AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

              ....das Thema Lack ist nicht einfach, da sollte man sich gründlich informieren.
              Dabei ist es nicht unbedingt zwangsläufig, daß das gefährlich ist.
              Ich kenne LR, die für die British Army gemacht wurden. Dabei wurde Wert darauf gelegt, daß das Zeug möglichst schnell und ungefährlich wieder runter geht!!
              Die Fahrzeuge sind auch in den Nahen Osten gegangen. Sie waren weiß und konnten mit Heißdampf bis auf die Grundierung entlackt werden. Das Zeug war teuer damals, hat aber gut gehalten.......
              gruß
              thomas
              ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

              Kommentar

                #8
                AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                Hallo,

                ich möchte hier auch lieber auf der sicheren Seite unterwegs sein und Neige zu einem großen Service wie oben beschrieben (schon ausgedruckt).
                Danke für die Zahlreichen und vor allem Hilfreichen Tipps - bin hier wohl im richtigen Forum gelandet! VIELEN DANK!

                Werde mir demnächst die Zündkerzen ansehen, ebenso muss die Tachowelle erneuert, bzw. der Tacho angeglichen werden weil größere Reifen montiert sind und Ich diese auch so belassen möchte.

                Marke: BF Goodrich Radial Mud - Terrain T/A
                Dimension: LT 255 / 85 R16

                Das mit dem Lack scheint wohl komplizierter zu werden als geplant - wo kann man sich den Lack untersuchen lassen? Oder einfach einmal zu einem "Entschichter/Lacker-Betrieb" fahren?

                Grüße aus Österreich,
                Floki07
                Land Rover Serie III 109 HT - LHD / APX-800 / Benzin / Bj. 1975 -> ex Mil.

                Kommentar

                  #9
                  AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                  Moin,
                  zum Lack: gerade die sandfarbenen Fahrzeuge hat die Vebeg damals nur noch mit der Spitzzange "angefasst", als klar wurde, was da für Probleme schlummern.
                  Das muss nicht so sein, aber ich würde es untersuchen lassen, bevor ich da bei gehe.
                  Mein erster Schritt wäre mal einen Geigerzähler ans Auto zu halten. Dann eine Lackprobe analysieren lassen.Oder
                  Oder einfach mal hier nachfragen, was es so gab/gibt und worauf man achten sollte.

                  Service: das was ich geschrieben habe beinhaltet nicht vollumfänglich die Arbeiten eines "grossen Service" - deswegen Werkstatthandbuch !
                  Das können wir hier nicht ersetzen. Das musst DU schon selbst lesen und danach arbeiten.

                  und es gibt keine LR 4 Zylinder mit 95PS. Es gibt sie mit um die 70 PS.... als Benziner. Und 62 PS als Diesel. In Serien.

                  Gruß
                  heppsen

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                    Sieht aus, wie einer der 665 norwegischen 3/4 Tons, der orginal 9.00-16 Bereifung hatte. Die Deep Dish Rims hat er ja glücklicherweise noch.
                    Wenn da noch die Helical-Gearbox drin ist, wird der schneckelangsam sein.
                    Der 1Ton lief mit dem Sixpot und 9.00 Rädern max 105km/h. Der 2,25 Petrol dreht aber schon 500 U/min weniger, und die 255er Räder sind nochmal ne Ecke kleiner als die 9.00er.

                    Hier ein Thread aus dem 900 Club:

                    900 Club Forum - Login
                    http://900club.org/viewtopic.php?f=12&t=168&start=20

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                      Hallo,

                      vielen Dank für die Infos "ninetylandy", vor allem der Link zum Thread ist Großartig! Nach den Bildern und Ausstattung ist es einer dieser 665stk. Serie III, er hat jetzt einen anderen Vergaser & Luftfilter verbaut und läuft damit 110km/h - dabei wird der Motor jedoch wärmer...
                      Bei 100km/h fühlte er sich auf der Autobahn jedoch wohl und die Temperatur konstant-> für mich war es aber wahnsinnig laut im Inneren des Wagens. Gehört aber dazu. Den Originalen Vergaser & Filter habe Ich aber noch.

                      Ist es die Serie Wert wieder in den Urzustand / Originalzustand der Norwegischen Armee zu bringen oder haben die ohnehin keinen besonderen Wert? Also, wäre es Schade darum was anderes daraus zu machen? Hatte nämlich was anderes im Sinn mit diesen Landy. Macht es Sinn die großen Reifen und die Helical Gearbox zu behalten?

                      Das Werkstattbuch wird gekauft und auswendig gelernt - Danke für den Tipp "heppsen"!

                      Ok, es gab keine Serien mit 95PS - welchen Grund hätte es dann dies einzutragen? Ich dachte, das evtl. für die Army an den Motoren was gemacht wurde.

                      Bin schon auf's entlacken gespannt welche Camo zum vorschein kommt...

                      Grüße aus Österreich,
                      Floki07

                      Ps.: das wär der Plan...
                      IMG_0190.jpg
                      Land Rover Serie III 109 HT - LHD / APX-800 / Benzin / Bj. 1975 -> ex Mil.

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                        Moin,


                        Ich kennen einen ganzen Haufen norwegischer 'Oldtimer', nicht nur Land-Rover Serien, bei denen die PS-Zahl als KW-Wert erfaßt worden ist. Der Fehler hat schon fast System.


                        Happy rovering - Birger
                        Land-Rover Series - serious!

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                          Zitat von Floki07 Beitrag anzeigen
                          Hallo,

                          vielen Dank für die Infos "ninetylandy", vor allem der Link zum Thread ist Großartig! Nach den Bildern und Ausstattung ist es einer dieser 665stk. Serie III, er hat jetzt einen anderen Vergaser & Luftfilter verbaut und läuft damit 110km/h - dabei wird der Motor jedoch wärmer...
                          Bei 100km/h fühlte er sich auf der Autobahn jedoch wohl und die Temperatur konstant-> für mich war es aber wahnsinnig laut im Inneren des Wagens. Gehört aber dazu. Den Originalen Vergaser & Filter habe Ich aber noch.

                          Ist es die Serie Wert wieder in den Urzustand / Originalzustand der Norwegischen Armee zu bringen oder haben die ohnehin keinen besonderen Wert? Also, wäre es Schade darum was anderes daraus zu machen? Hatte nämlich was anderes im Sinn mit diesen Landy. Macht es Sinn die großen Reifen und die Helical Gearbox zu behalten?

                          Das Werkstattbuch wird gekauft und auswendig gelernt - Danke für den Tipp "heppsen"!

                          Ok, es gab keine Serien mit 95PS - welchen Grund hätte es dann dies einzutragen? Ich dachte, das evtl. für die Army an den Motoren was gemacht wurde.

                          Bin schon auf's entlacken gespannt welche Camo zum vorschein kommt...

                          Grüße aus Österreich,
                          Floki07

                          Ps.: das wär der Plan...
                          [ATTACH=CONFIG]162681[/ATTACH]
                          Wenn der Kasten 110 auf der Bahn schafft, dann ist da wahrscheinlich ein lang übersetztes Standard-Getriebe verbaut worden.
                          Das kannst Du aber an dem PTO-Deckel erkennen. Helical-Gearbox hat den Deckel nach außen gewölbt, Standard-Getriebe nach innen.

                          Hier die Helical-Gearbox vom 1Ton:


                          Hier Standard:

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                            Danke, mit den Bildern weiß Ich nun wo Ich nachsehen muss um zu wissen welches Getriebe verbaut ist.
                            Land Rover Serie III 109 HT - LHD / APX-800 / Benzin / Bj. 1975 -> ex Mil.

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Projekt 2018: Landrover Serie III 109 / LHD - 1975

                              Kaufen brauchst Du das WHB nicht. Google mal ein Bisschen. Gibts alles online als pdf

                              und in meinem Post oben fehlt ein link: www.militaerlacke.de. Da fragst Du mal...

                              Gruss
                              heppsen

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 3 4 5 6 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden