AW: rr3,9 mit tdi

Was machst du mit dem V8 3,9 ?
Welches Schaltgetriebe ist verbaut?
Am besten harmonieren tut der 300Tdi mit dem r380.
Wenn och keins drin ist brauchst du eins von einem Disco mit 300Tdi.
hier ist gerade eins http://www.blacklandy.eu/blboard/for...30-SG2-HRC2458.
Neue Motorhalter müssen an den Rahmen geschweißt werden.
Motorkabelbaum anpassen.

Werner

AW: rr3,9 mit tdi

der v8 war defekt und bleibt beim Vorbesitzer.ich will elektroniklos unterwegs sein.kabelbaum ist ja kein Kunststück weil man ja nur ein kabel zum magnetventil braucht.lima und anlasser bleiben ja erhalten.motorhalterungen habe ich vom Disco genauso wie den kühlerrahmen.

AW: rr3,9 mit tdi

Muss mann lieben.
Das 300 TDI macht das Range Rover ein ganz anderes auto.
Ich fahre das 3,9 in 70er Range Rover nur auf LPG, ohne elektronik.
Das zweite Range Rover hat die gleiche konstruktion, aber mit 4,6, elektronikfrei.
So etwas hat kein vergleich mit so ein altmodische diesel.

AW: rr3,9 mit tdi

Dyngo, ist zu 4,6 wirklich soviel Unterschied? Fährst du ihn nur mit Vergaser? Die Einspritzung finde ich eigentlich nicht so schlecht.

AW: rr3,9 mit tdi

Mein erster RR fährt mit 3,9 und original vergaser.
Stärkes auto, aber beschleunigung ist eigentlich nicht da..
Fahre immer LPG, aber benzin bleibt möglich.
Ok, ohne elektronik, füllt sich typisch 70er an (4 getriebe und kein servo lenkung)

Danach habe ich es anders gemacht.
Das original 3,9 funktioniert auf benzin mit einspritzung.
Aber auf LPG wird das ECU mitgeteilt das alles in ordnung ist, und bemüht sich nicht mit das gas.
Das lpg system wie es in die 90er war (IMPCO) funktioniert komplett autonom, ohne elektronik.
Und es fährt als hatte mann einspritzung.

Was ich gemacht habe ist ein 3,9 komplett mit LPG system aus ein 90er in mein 70er eingebaut (mit original 4-getriebe).
70er haben kein ECU, also benzin fahren ist unmöglich geworden (ist mir auch zu teuer).
Einspritzung ist nur noch da um die löcher zu dichten.
Also habe ich das gleiche nochmahls gemacht mit 4,6, diese mahl mit 5 getriebe.
Geht so möglich noch besser. Verbrauch ist gesunken auf 20/100 (war ehr 25/100 mit 3,9)
Und, kein vergleich.
War das 3,9 auf lange autobahsteigungen (haben wir hier viele) auf 130 begrenzt, mit 4,6 war 150 kein problehm (dürfen wir nicht). Habe nicht mehr versucht.
Überholen und anhänger sind spezialität von das 4,6.
Mein RR ist etwas erhöht, mit 265/75 reifen nicht wirklich das beste in kurven.
Macht aber fun und 4000 km Pyrenëen war super spass.
Auch das das auto viel schneller ist als es aussieht.
Und, ausser zündung, nirgendwo elektronik.

AW: rr3,9 mit tdi

mein ziel ist den range mit einem 2,8tgv anzutreiben.ich habe diese Maschine in meinem 130er.395nm bei 1600 u/min und 135 PS müssten eigentlich für meine Bedürfnisse reichen.der wagen wird nicht für Urlaubsreisen gebraucht.