Ankündigung

**Santana109** · 06.01.2018, 23:42

AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

Moin,

spar dir de Mühe. Beim Diesel ist das alles nicht so Wichtig.

Was aber wichtig ist: Die Dichtfläche muss ein wenig besser werden, als auf den Bildern zu sehen. Die würde ich ganz Zaghaft Überplanen lassen, dann ist der eine Brennraum auch ein weniger Schöner.

Gruß Reinhard

**shark** · 26.01.2018, 17:02

AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

Moin,
so, ich habe mal wieder etwas Zeit und die Wirbelkammern aus dem Zylinderkopf entfernt.
Jetzt könnte man denken, dass die Ausbrüche, die man auf dem Bild sieht durch das Ausbauen erzeugt worden, dem ist aber nicht so.
Also muss über die Zeit durch die Einspritzung des Diesels mit 135 bar, dieses so an dem Material genagt haben, das mit der Zeit es durch die Auslassventile verschwunden ist.
Ich bin froh, dass ich den Motor aufgemacht habe, da man sich vorstellen kann, was da in absehbarer Zeit passiert wäre.
Gruß Shark
IMG_5457.jpg IMG_5458.jpg IMG_5461.jpg

**perby** · 12.11.2020, 16:19

AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

Gibt es eigentlich unterschiedliche Ventilfedern? Ich habe neue bestellt, die sind einteilig. Die alten sind doppelt, als wenn zwei ineinander stecken?

20201112_131216.jpg

**MrOption** · 12.11.2020, 19:10

AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

neue sind immer einfach. material ist anders.

**perby** · 12.11.2020, 21:04

AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

Wie sind hier so die Erfahrungen:

Ermüden die Federn im Laufe der Zeit? Macht sich das bemerkbar? Sollte man die Federn lieber tauschen oder ist das unnütz?

**tonner** · 12.11.2020, 21:17

AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

Hallo,
dafür gibt es Werte im Handbuch. Wenn diese unterschritten werden, mach sie neu.

Grüße
Udo

**perby** · 12.11.2020, 23:32

AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

Wie oder womit teste ich die Federn?

**SirTobi** · 13.11.2020, 08:35

AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

Beim Boxer haben wir mit einer Standbohrmaschine auf einer Personenwage die Feder auf Einbaulänge zusammngedrückt und benötigte Gewichtskraft gemessen.
Etwas umgewandelt sollte das auch mit einer Federwage funktionieren. Brett, Loch rein und Haken von oben durch die Feder mit der Waage nach unten ziehen.
Petrol:
Screenshot_20201113-082902_Drive.jpg
Diesel:
Screenshot_20201113-084532_Drive.jpg
Das sind meines Wissens nach die Werte für den 2.5er Motor.
Hier wird die Kraft gemessen die benötigt wird um die Feder auf eine vorgegebene Länge zu drücken.
Gruss

**flyhigh** · 14.11.2020, 00:32

AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

mal so in die runde gefragt

sind schadhafte federn schon mal auffaellig geworden?

**Jacky** · 14.11.2020, 06:56

AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

Hallo,

ich habe jetzt schon mehre Köpfe zerlegt und überarbeitet. Die Ventile, Ventilsitze, Führungen, Kipphebel und Kipphebelwellen waren teilweise desolat, aber noch nie die Ventilfedern.

Viele Grüße
Walter

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