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Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

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    #1

    Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

    Hallo,

    mein Zylinderkopf ist am 1 Zylinder ziemlich zerfressen
    20170928_003446.jpg

    Am Kolben und in der Laufbuchse ist nichts auffälliges zu sehen.
    Das Einlassventil war dicht, Auslaßventil nicht.
    Ich würde jetzt erstmal die Ventile einschleifen und gucken ob die dann dicht sind.
    Kann der Motorinstandsetzer da was draufschweißen und anschliessend planen?
    Der Rest des Kopfes sieht gut aus, alle Vorkammern ohne Risse und fest.
    Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
    Carsten
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

    sicher ist heute alles moeglich, aber nicht billig.
    frag doch mal hier an: www.zylinderkopf-reparatur.de
    (bin nicht verschwaegert)

    da es sich bei der serie nicht um einen vorkriegs-volvo handelt, von dem es nur 3 exemplare gibt,
    und noch genuegend ZK auf dem Markt sind, wuerde ich da mal turner und co anfragen und denen
    das bild schicken.
    a) die können dir sagen was das los ist.
    b) haben so was nicht zum 1. mal gesehen
    c) haben mit aller groesste wahrscheinlich austauschkoepfe
    d) und koennen dir preise nennen.

    Suerte
    Lets keep on making Land Rovers better!

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      #3
      AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

      Der Instandsetzer sagt das der Zylinder schon mal Wasser gesehen haben muss.
      Schweißen schwierig (macht er nicht), weiter verwenden grenzwertig.
      Eventuell Risse, Prüfung kostet 120 EUR.
      Naja, die Schwungscheibe ist schon mal abgeschliffen, immerhin.
      Werde jetzt erstmal den restlichen Motor checken und dann entscheiden.
      Kopf bei Tuner kostet 750 EUR, aber wenn der Rest auch hin ist...
      Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
      Carsten

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        #4
        AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

        Aufmachen, messen, leute mit erfahrung fragen (bspw. Amigo109, der ja motortechnisch viel unterwegs ist) und dann
        entscheiden.

        Billig wird eine motorrevision nie und druecken wir mal die daumen, dass unten rum
        alles ok ist

        Suerte
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          #5
          AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

          Moin,

          ich würde das Ding wegwerfen oder als Trainingskopf hinlegen. Dann einen gebrauchten Kopf oder besser ganzen Motor hinlegen.


          Gruß Reinhard

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            #6
            AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

            So gammelig wie der auch in den Ansaug/Auslasskanälen ist, würde ich den auch nicht wieder benutzen.
            So rauh lagert sich da jede Menge Russ ab, der nachher für alle möglichen blöden Sachen wie Glühzündunge etc sorge kann.

            Im Busch kann sich mit sowas noch irgendwohin retten, aber hier in Westeuropa sollte sich für kleines Geld Ersatz auftreiben lassen.

            Gruß
            heppsen

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              #7
              AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

              Grade Ersatz abgeholt :]
              Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
              Carsten

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                #8
                AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

                Zeig mal ...
                Lets keep on making Land Rovers better!

                Kommentar

                  #9
                  AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

                  Ist ein gebrauchter, morgen werde ich ihn genauer untersuchen.
                  Äußerlich sieht er gut aus, mal schauen.
                  Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                  Carsten

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

                    Ein Ventil ist undicht, die Wirbelkammern haben alle kleine Risse.
                    20170930_141753.jpg20170930_141933.jpg20170930_141916.jpg20170930_141900.jpg

                    Sind die Risse schon problematisch?
                    Jetzt muss ich erstmal auf den bestellten Ventilfederspanner warten.
                    Angehängte Dateien
                    Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                    Carsten

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                      #11
                      AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

                      Moin,

                      mit den Rissen kann man den Kopf weiter betreiben, wenn der aber noch gemacht wird sollten da "jetzt" neue Brennkammern rein. Wenn Bruchstücke in den Motor fallen ist in dem Zylinder alles Klotten....
                      Brennkammern tauschen ist eigentlich nicht Schwer, die müssen aber gut sitzen. Kosten auch nicht viel.

                      Gruß Reinhard

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                        #12
                        AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

                        Reden wir jetzt vom neuen gebrauchten kopf?

                        Nehme ich mal. Den wuerde ich zum roentgen schicken.
                        Im 4. bild sieht man, dass der riss nicht nur in der
                        Wirbelkammer ist.

                        Undichtes ventil ist pille-palle aber der riss ...

                        Ich sag mal, hoffentlich

                        Suerte
                        Lets keep on making Land Rovers better!

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                          #13
                          AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

                          Ich hab heute den Rest vom Motor zerlegt.
                          Da ist das komplette Programm fällig, Bohren neue Kolben etc.
                          Dann wird auch der Kopf komplett gemacht, sonst macht es keinen Sinn.
                          Ein paar Teile muss ich noch auseinander schrauben...
                          Danach rechne ich mal zusammen was es in etwa kosten würde, wer hat's vor kurzem gemacht und kann mir Preise nennen?
                          Gebrauchten Motor will ich nicht, ist wie Katze im Sack.
                          Möchte auch so viel wie mir möglich ist selber machen, der Weg ist das Ziel :D
                          Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                          Carsten

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

                            mein Diesel war auch rundherum abgenudelt. 1x alles neu.

                            Bei der Liste der neu zu kaufenden (nicht Ramsch-) Teile kam bei mir unten rechts (incl. der Arbeiten, die der Indstandsetzer machen muss) eine Summe raus, für die man fast bei Turner einen AT-Motor kaufen kann: ca. 5T.
                            Vorteil: man weiß, was man hat, macht keine vermeidbaren Feher, weil man es das erste mal macht.
                            Nachteil: man hat wieder nix gelernt und kann sich nur halb stolz auf die Schulter klopfen.

                            muß jeder für sich entscheiden.


                            Aber eines ist m.E. sicher richtig: den guten gebrauchten Diesel gibt es nicht.

                            Gruß aus der Rübensteppe
                            Welcher Sinn steckt eigentlich hinter elektrischen Fensterhebern?

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Ist der Zylinderkopf noch zu retten?

                              Zitat von landy64 Beitrag anzeigen
                              Ich hab heute den Rest vom Motor zerlegt.
                              Da ist das komplette Programm fällig, Bohren neue Kolben etc.
                              Dann wird auch der Kopf komplett gemacht, sonst macht es keinen Sinn.
                              Ein paar Teile muss ich noch auseinander schrauben...
                              Danach rechne ich mal zusammen was es in etwa kosten würde, wer hat's vor kurzem gemacht und kann mir Preise nennen?
                              Gebrauchten Motor will ich nicht, ist wie Katze im Sack.
                              Möchte auch so viel wie mir möglich ist selber machen, der Weg ist das Ziel :D
                              Das selbermachen und retten von teilen, die lernkurve einen neuen
                              Drift geben, ist ehrenhaft.
                              Aber z.B. den kopf mit den rissen gehoert zumindest geroengt, eigentlich in die tonne, da noch ersatz vorhanden

                              Der sichere weg ist turner.
                              Alles andere ist abenteuer und teuer und teuer und teuer. Siehe einige anstaltsgaenger, die mittlerweile beim dritten motor sind.
                              Aber das macht ja vielleicht das leben aus.

                              Suerte
                              Lets keep on making Land Rovers better!

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