Ich habe hier mal einen Schaltplan für einen 2 1/4 Diesel gefunden, vielleicht hilft es ja ??
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Sinn des Zündschlüssels an frühen Serien
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AW: Sinn des Zündschlüssels an frühen Serien
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass man den Drehschalter zum Anlassen abziehen kann, das ist also auch ein Schlüsselschalter. Das Ding hat geklemmt und wurde wohl seit Jahrzehnten nicht abgezogen. Damit kann man das unbefugte Wegfahren verhindern.
Die eigentliche Frage aber bleibt: Wofür ist der Schlüssel am oberen Kombischalter (20) gut? Oder ist da bei mir ein Teil von einem Benziner montiert?
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AW: Sinn des Zündschlüssels an frühen Serien
ups, das Bild ging vergessen beim letzen post.
Armaturenbrett.jpg
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AW: Sinn des Zündschlüssels an frühen Serien
oben original für 63 Benzin!, unten nicht original würde ich sagen, aber an der richtigen Stelle für Glühanlage und Starter.
Was machst Du jetzt mit welchem dieser Schalter?
GucksDu:
Dein Lichtschalter (der obere) sollte eigentlich kein weiteres Zündschloss beinhalten, es sei denn, Dein Wagen gilt
noch als "Frühes Dieselmodell" - Das müsste man anhand der Fgst Nr und der Ersatzteilliste prüfen.
Der eigenliche Licht-Schalter unter dem Knopf ist der gleiche in beiden Ausführungen (mit und ohne ZS)
aber der Schaltknopf fürs Licht ist unterschiedlich. (mit Loch und ohne)
Dein Glüh/Start-schalter sitzt an der richtigen Stelle, aber ich würde von hier aus fast behaupten, dass
es ein "moderner" Traktorschalter ist. Ist die Funktion so wie unten beschrieben?
Wie gesagt, kann sein, dass Dein Wagen ist noch ein "frühes Dieselmodell mit Schaltschlüssel (7)" ist ?
Der restliche Ablauf ist hier beschrieben:
Gruß
heppsen
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AW: Sinn des Zündschlüssels an frühen Serien
Danke Heppsen für die Rückmeldung. Ich schalte die Tankanzeige mit dem oberen Schlüssel ein. Mit dem unteren Schlüssel schalte ich den Anlasser ein.
Wie ich schon im Threadtitel schrieb habe ich eine frühe Serie (Jg 62). Bei mir sieht das Benutzerhandbuch bis auf dein erstes Bild gleich aus. Das erste Bild ist bei mir so:
Bedienelemente.jpg
Es hat da offensichtlich einen Schlüssel im Lichtschalter, der nur den Kraftstoffstand bedient und einen abziehbaren Anlasser- und Vorglühschalter. Also Ist-Zustand gleich Soll-Zustand gemäss Bedienungsanleitung. Nur für mich macht das keinen Sinn?!
Gruss
Kompressor
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AW: Sinn des Zündschlüssels an frühen Serien
Naja, beim Benziner schalte ich mit dem Schlüssel auch nur die elektrische Anlage ein.
Wie oben auch beschrieben.Starten passiert per Druck auf dem Startknopf.
Das geht auch ohne Zündung ein per Schlüssel.
Allerdings springt der Benziner eben dann mangels Zündanlage nicht an.
Das ist bem Diesel natürlich anders.
Aber einigermassen clever ist für Stationärbetrieb ja schon, dass man den Motor starten und laufen lassen kann,
ohne die elektrische Anlage einschalten zu müssen. Das kommt dem "utility" Gedanken der hinter der Serie steckt ja schon nahe.
Gruß
heppsen
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AW: Sinn des Zündschlüssels an frühen Serien
Zitat von heppsen Beitrag anzeigenAber einigermassen clever ist für Stationärbetrieb ja schon, dass man den Motor starten und laufen lassen kann,
ohne die elektrische Anlage einschalten zu müssen. Das kommt dem "utility" Gedanken der hinter der Serie steckt ja schon nahe.
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