AW: Hat jemand eine Idee oder eine ESP zum probieren?

AW: Hat jemand eine Idee oder eine ESP zum probieren?

Die andere Pumpe läuft ja wesentlich besser, aber die Einspritzmenge scheint nicht zu passen. Es musss aber erst wärmer werden, jetzt hab ich keine Lust zum schrauben.
In der alten Pumpe habe ich überall Stückchen der roten Dichtpampe gefunden mit der der Seitendeckel aufgeklebt war, am Anfang waren die Sympthome ja nicht dauerhaft.
Mal sehen was kommt, da der Kopf wegen defekter Dichtung beim Vorbesitzer runter war kommt der als letztes dran.
Wieso die Überholung so teuer ist kann ich nicht nachvollziehen. Zerlegen und reinigen 2 Stunden. Prüfstand 180€. Ein neuer Kopf kostet original delphi 139.- und scheint wirklich das teuerste Ersatzteil zu sein. Heute habe ich noch mehrere Radlager und Stapler mit diesem Pumpentyp geprüft, der Schrauber sagte das die seit mitte der 80er Problemlos laufen. Verschleißen würden die eigentlich nicht.12000h war die höchste Laufleistung bei der alten Hanomag Oma.

AW: Hat jemand eine Idee oder eine ESP zum probieren?

Hallo an alle,

da ich meine Pumpe auch gerade auseinandergeschraubt, überholt und wieder zusammengebaut habe, hier mein Senf:

(die Inbusschraube habe ich mit der Brutalomethode aufbekommen: Pumpemkopf eingeführt und über das seitliche Fenster mit einem grossen Schraubendreher blockiert. Ist aber zugegebenermaßen nicht schön und hat kleine Spuren hinterlasen)

@SirTobi
Deine Schlussfolgerung im Beitrag #42 scheint mir genau falschrum.
(im Video von AMIGO bei 0:29 und auch in den Beschreibungen die ich gefunden habe, ist die Drehrichtung des Ringes für mehr Fördermenge (Draufsicht auf die 2 Sternschrauben) gegen den Uhrzeigersinn.
Du beschreibst ja "grüner Bereich kleiner = mehr Fördermenge" => Drehrichtung im Uhrzeigersinn.
Ich hänge mal ein DOC aus einem Landwirtschaftsforum aus AT an.
ACHTUNG bitte bis zum Ende lesen ;-)) Die hatte es auch erst falschrum.

Kann DOC nicht anhängen, hier der Link http://landwirt2komm.forenworld.at/viewtopic.php?f=9&t=1685&hilit=diesel&mobile_enabl e=1

Hier Beitrag 5 von jonny79

Edit: Was den Verschleis der Pumpe betrifft kann ich da nur zustimmen, der Nockenring war an den "Wulsten" zwar blank, hatte aber keinen fühlbaren Kerben eingeschliffen.
btw. Bj. 1978


Grüsse
Kurt

AW: Hat jemand eine Idee oder eine ESP zum probieren?

Hallo, am Anfang hatte ich es ja andersherum. Bin aber überstimmt worden. Wenn ich in Drehrichtung verschiebe können die Rollen weiter nach außen und somit müsste sich die Menge erhöhen?!
Wenn es wärmer wird habe ich mehr Lust zum schrauben und bau die andere Pumpe mal ein. Meine Standheizung to go funktioniert zwar, aber irgendwie habe ich keinen Bock bei geschlossenen Toren zu werkeln.
Gruss

AW: Hat jemand eine Idee oder eine ESP zum probieren?

Hier ist das Bild aus dem von dir verlinkten Beitrag:
IMG_20180317_165358.jpg
Die Verschieberichtung zeigt hier auch in Pumpenrichtung. Die Drehrichtung ist ja auf Rotor und Gehäuse aufgeprägt.

AW: Hat jemand eine Idee oder eine ESP zum probieren?

Hallo SirTobi,


Zitat aus besagtem Beitrag:
hab Traktor testweise unseren Hausberg hochgejagt und er ist spürbar schlechter gegangen…somit hab ich gewusst, dass die Scheibe offensichtlich in die andere Richtung verstellt gehört …so, die Aktion wiederholt und Scheibe in die andere Richtung verstellt „nach oben“…Traktor wieder Berg hochgejagt….siehe da: Traktor zieht merklich besser!!!

Im Video von AMIGO sieht man, dass in Uhrzeigerrichtung der Rollenhub verkleinert wird, was dann auch zum Versuch im Beitrag (jonny79) passt.

Viel Gruesse
Kurt

AW: Hat jemand eine Idee oder eine ESP zum probieren?

@dieselkurt: So langsam verkomme ich in den vielen Diskussionen außerhalb dieses Threads...Letztens war ich extra im Keller und habe einen Kopf zerlegt. Ich zitiere mich selber:
Bei sailor stand auch "gegen die Drehrichtung".
Zitat von*SirTobi

Bin eben nochmal runter und habe eine zerlegt. Gut das ich mehrere habe!
Gegen die Drehrichting (Pfeil) am Pumpenkopf werden die "Fenster" größer und die Rollenstößel können mehr nach außen.
Dann sollte deine Aussage passen.
Gruss
Kurz gesagt- du hast Recht!
Also so sollte es jetzt passen, einverstanden?
IMG_20180319_183139.jpg
IMG_20180319_183349.jpg
Jetzt muß ich die nochmal zerlegen, gut das ich die noch keine Lust hatte die einzubauen...

AW: Hat jemand eine Idee oder eine ESP zum probieren?

Hallo SirTobi,
einverstanden :)

Grüsse
Kurt

AW: Hat jemand eine Idee oder eine ESP zum probieren?

Da bin ich ja beruhigt;)
Über Anregungen freue ich mich immer - dazu ist ja so ein Forum da!

AW: Hat jemand eine Idee oder eine ESP zum probieren?

Hat ja etwas gedauert, aber endlich habe ich heute Zeit gehabt.
Da es leider oder glücklicherweise mit den Teilen für die undichte Handbremse noch dauert habe ich heute Projekt "Fördermenge erhöhen" weiterverfolgt.
Erstmal den Zeiger mit dem vor längerer Zeit erworbenem Tool nachjustiert und dann am Pumpenkopf gegen die Drehrichtung das Blech verschoben.
IMG_20200809_192448.jpg
Der grüne Bereich war etwa 3.6mm breit, jetzt ist er 5mm breit.
Fahren konnte ich noch nicht, da ja Teile des Antriebsstrangs zerlegt sind und noch Öle fehlen.
Fazit bisher: 5mm sind deutlich über der Rauchgrenze , wenn alles zusammen ist muß ich wahrscheinlich wieder etwas zurückdrehen. Aber erstmal warmfahren und testen, der Block ist ja vom 2.5er Turbo und sollte das abkönnen.

@amigo109 Es reicht der popelige normale 8er Ringschlüssel.
Gruss

AW: Hat jemand eine Idee oder eine ESP zum probieren?

Moin,
yep, danke, ist bekannt...
habe erstmal ne HU diesen Monat noch vor der Brust.
Danach wird die Karre wieder aufbereitet.. wurde ja auch stark beansprucht die letzten Jahre...
Habe schon mit der teilw. Demontage begonnen... als Cabrio bekommen ein paar tot geglaubte Pferde wieder Luft... mehr Tuning vielleicht später.
Besten Ruß

AW: Hat jemand eine Idee oder eine ESP zum probieren?

So, ich muß das nochmal aufwärmen.
Nachdem den alter Motor das zeitliche gesegnet hat und ein 2.5er Hybrid eingezogen ist lief alles gut, aber irgendwie fehlte noch etwas "bums". Nach einem Jahr war ich dann endlich an der ESP und habe die Fördermenge angepasst, aber so ganz zufrieden war ich immerr noch nicht.
Bei der Abgasuntersuchung dann die Überraschung Bei 2600 U/min ist Schluß, aber mit der Hand geht es. 90 km/h sind bei mir dann wohl knapp 2600 U/min, was für den 90ty Motor der einen Turbo gewohnt ist als Dauerlast i.O.ist.
Des Rätsels Lösung ist ein Haarriss am Hebel der das Gestänge am Gaspedal betätigt, das doofe Ding drückt sich beim gasgeben zur Seite und springt in Ruheposition wieder in Ausgangsstellung zurück.
20201002_170918.jpg
Bei Blanchard vorrätig und schnell geliefert.
Jetzt rennt die Bude wie nie zuvor, bei 115 laut GPS haben wir aufgehört.
Eine Ausrede das ich kein Overdrive brauche habe ich jetzt nicht mehr
Nebenbei ersetze ich noch diverse Muttern usw. an der Vorderachse die meine Vorgänger mit dem Durchschlag gequält haben. Die 13£ Porto mussten sich ja lohnen.
Einen Werkzeugentwurf habe ich direkt gebastelt, mal sehen ob das funktioniert.
20201003_175719.jpg
Gruss

Heute in ich zufällig bei YT über ein vorgeschlagenes Video gestolpert:

Hier wird am lebenden Objekt nochmal die Verstellung der Einspritzmenge gezeigt, das Bild habe ich daraus entliehen.
Screenshot_20220807-102304_Samsung Internet.jpgGruss

Doppelt, Sorry!