Also:
- Einspritzdüsen durch überholte und auf 135bar eingestellte ersetzt. (Keinerlei Veränderung, obwohl die alten Düsen eher wie ein Wasserschlauch rauspieseln. Beim Einstellen habe ich selber geholfen)
- Kraftstoffilter erneuert
- Die Vorförderpumpe ist im März neu gekommen, da die alte tropfte. (In meiner Not habe ich gestern die Alte wieder montiert, eine 24V Vorförderpumpe einzeln, vor und nach der VFP verbaut)
- Das Sieb an der ESP gereinigt und die Entlüfterschrauben kontrolliert.
- Den Wasserabscheider kontrolliert (War völliger quatsch, DAVE hatte den überbrückt. Trotzdem interessant wieviel Diesel da noch rausgemommen ist. Die Kunststoffschraube hat es natürlich direkt zerlegt, zum Glück lag noch einer im Fundus)
- Den Wasserabscheider wieder angeschlossen.
- In den Schlauch vor und nach der Vorförderpumpe und in den Rücklauf und die Filterentlüftung durchsichtige Schläuche montiert. (Alles blasenfrei)
- Das Saugrohr im Tank getauscht.
- Kompression gemessen, mit 3sec orgeln und durchgetretenem Gaspedal alle Zylinder zwischen 27 und 28 bar (Aus einer Glühkerze einen Adapter auf m14x1.25 gebaut, weil keiner meiner 15Stck passte)
Außer der ESP fällt mir bald nichts mehr ein, evtl.nochmal direkt die ESP aus einem Kanister ansaugen lassen?
Die Kiste springt sauber an und läuft im Stand und ohne Last gut, beim beschleunigen oder am Berg ruckelt es unwillig.
Leistungs- und ratlose Grüße
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