Moin Männas,

bei unserem Lightweight stellte der Onkel vom TÜV neulich fest, das die Bremswirkung hinten links deutlch schlechter, als an den anderen Ecken ist. Er zeigt mir daraufhin auch, dass die Radnabe von aussen verölt war und wir einigten uns auf einen defekten Radbremszylinder.
Ich hatte auch seit ein paar Tagen festgestellt, wenn ich brems und den Fuß auf der Bremse lasse, dass der Gegendruck des Pedals langsam wegging und die Bremswirkung auch. Wenn ich dann das Pedal losgelassen habe und erneut getreten, war der Druck erst wieder da, ging dann aber wieder weg. Auch ohne laufenden Motor.
Ich hatte diese Feststellungen mit dem defekten Radbremszylinder im Zusammenhang gesehen.
Allerdings liefen hinten keine größeren Ölmengen raus, was ich erwartet hätte, wenn der Druck wegen einer Undichtigkeit weggeht.

Nun denn, ich habe dann heute den tatsächlich defekten Zylinder ausgetauscht und die ganze Bremse entölt.

Dann entlüftet.

Allerdings hat sich das Phänomen mit dem langsam sinkenden Gegendruck nicht geändert. Ich habe auch die anderen Zylinder kontrolliert, die sind alle dicht.

Auch Unterdruckseitig kann ich keine Undichtigkeit feststellen, da der Unterdruck, dank des zusätzlichen Reservoirs auch nach Tagen Standzeit immer noch vorhanden ist.

In meiner kleinen Vorstellungswelt bin ich nun der Meinung, dass der Hauptbremszylinder vielleicht defekt ist. Er ist ja auch erst ca. 37 Jahre alt.

Was sagt denn der Serienschwarm dazu? Bevor ich hier Neuteile unnötiger Weise einbaue.

Danke

der Slandy