Zunächst schlage ich vor, alles ab Beitrag #14 in einen neuen Thread "Defender Diebstahlschutz" zu verschieben, damit es hier übersichtlich bleibt.
Meiner Meinung nach muss man als allererstes den werksseitigen Diebstahlschutz verbessern. Der ist nämlich, gelinde gesagt, faktisch nicht vorhanden. Der Dieb braucht nichts weiter als die Fahrgestellnummer. Damit lässt sich ein Nachschlüssel erstellen. Zum Austausch der ECU gegen eine "offene" (ohne Wegfahrsperre) ist beim Td4 nicht einmal Werkzeug notwendig. Und schon rollt die Kiste vom Hof. Der werksseitige Alarm lässt sich von außen ebenfalls deaktivieren, dazu braucht es nur ein paar Schrauben. Gleiches gilt für den Td5, da muss nicht einmal die Motorhaube geöffnet werden.
Daher sind meine Empfehlungen:
1. Austausch der Türzylinder (idealerweise auch des Zündschlosses) gegen einen Satz Schlösser von einer anderen FIN.
2. mechanischer Schutz des Steuergerätes gegen Öffnen des Verbindungssteckers und Demontage (wozu bei jedem anderen Hersteller ein solides Stahlblech mit Abreißschrauben verbaut wird).
3. Legen einer alternativen Stromversorgung zur fahrzeugseitigen AS10.
4. mechanische Sperre des OBD-Anschlusses.
Das gilt für Td4 und Td5. Natürlich hilft so eine Getriebesperre auch, aber vor diesem Eingriff würde ich eher die "Grundlagen" verbessern.
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