Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

unrunder Motorlauf im Leerlauf

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    Disco 2: unrunder Motorlauf im Leerlauf

    Guten Abend Disco Schwarm,

    mal wieder tun sich ein paar Fragen auf deren Antworten mich brennend interessieren. Ich stelle seit geraumer Zeit einen etwas unrunden Motorlauf im Leerlauf fest. Sowohl warm als auch kalt hört es sich manchmal etwas wirr an, Im video selbst geht es sogar ganz gut...Unter Last läuft er astrein.
    Ich habe jetzt mal mit meinem Nanocom die Cylinder Balance aufgezeichnet und via Youtube bereit gestellt. Eventuell lässt sich ja über diese Werte irgendwas erkennen. https://youtu.be/azXVxun2nEo

    Was kann einen unrunden Motorlauf im Leerlauf verursachen? Wenn ich den LMM abziehe, ändert sich nichts.. Sollte aber doch, oder?

    Eventuell hat ja jemand einen Tip....
    Danke
    Erst Nudelwasser ausm Wassertank ziehen dann duschen gehen!

    #2
    AW: unrunder Motorlauf im Leerlauf

    Also bei dir sind das die Kupferdichtungen von den Injektoren.
    So hab ich den Verdacht zuerst bei mir auch gehabt.
    Aber bei mir is alles ruhig.


    ist meine Aufnahme

    Erst im Leerlauf dann auf Drehzahl und dann mit fahrposition D

    Kommentar


      #3
      AW: unrunder Motorlauf im Leerlauf

      Zitat von Croco89 Beitrag anzeigen
      Also bei dir sind das die Kupferdichtungen von den Injektoren.
      Halten die echt nur 30.000km? Die wurden letztes Jahr im Zuge des Kopfwechsels mit getauscht... Und die Injektoren? Kann man die irgendwie via Nanocom testen?
      Erst Nudelwasser ausm Wassertank ziehen dann duschen gehen!

      Kommentar


        #4
        AW: unrunder Motorlauf im Leerlauf

        ... - Zylinder 1 hat ein kleines Problem - ob die PD-Einheit defekt oder 'nur' verschmutzt ist, kann man erst hinterher sagen - erst würde ich mal auf Ölsuche gehen, ein halber Tropfen im kleinen Motorkabelbaum kann zuviel sein, also erst mal die schwarze Steckverbindung vorn oben am Zylinderkopf und den roten Stecker am Motorsteuergerät kontrollieren.

        Sind beim Zylindekopfwechsel die alten PD-Elemente wieder an gleicher Positionen montiert worden?


        Viele Grüße vom Südrand vom Pott

        Norbert
        ... nach der Tour ist vor der Tour ...

        Kommentar

        Lädt...
        X