AW: Kraftstoffpumpe
Hallo Pezi4 !
Der TD4 hat beim Wechsel von EUR2 auf EUR3 den L-Motor abgeköst.
Den TD4 gibt es - je nach Klimazone - in einer 1 Pumoen, oder 2 Pumpenversion. Anfangs wurde auch in Mitteleuropa die 2 Pumpenversion ausgeliefert.
Bei der 2 Pumpenbersion befindet sich eine Pumpe im Tank und eine (kleinere) im Motorraum, am Treibstoffilter, links vorne unter Der Batterie.
Bei der 1 Pumpenversion ist im Radkasten rechts hinten die Pumpe, der Treibstoffilter und ein Schwalltopf verbaut.
Wenn im Motorraum unter dem Batteriekasten viel Platz ist, und kein Dieselfilter sichtbar ist, hast Du die 1 Pumpenversion.
MY2003 und BJ2003 ist grundsätzlich ident. MY-Modell Year- ist nur aussagekräftiger, weil ein MY, wie ein BJ immer nach den Betriebsferien im Oktober des Vorjahres beginnt. Der Tag der Erstzulassung kann zur Bestummung des MY/Bj nicht herangezogen werden, wohl aber die FIN=VIN. ...3Annnn heisst MY/BJ 2003, A bezeichnet das Herstellerwerk (hier: Solihull). Die VIN ist schon seit Jahrzehnten weltweit einheitlich geregelt. Ein 3 an derselben Stelle bedeutet bei Toyota dasselbe, wie bei VW, Ferrari, Ford oder KIA. Manchmal ädert sich aber auch während der laufenden Produktion ein Kabelbaum, Sensor, Schalter, oder sonst ein Teil, oder auch nur der Lieferant. Dann bekommt das Ersatzteil auch eine neue Ersatzteilnummer.
lr.ru existiert noch. Die Seite hat beim Ersatzteikatalog aber öfters grössere Wartunspausen. In 1 - 2 Tagen wird die Seite wahrscheinlich wieder funktionieren.
Das WHB ist immer eine Loseblattausgabe, für die laufend Austausch- und Ergänzungsblätter an die LR Betriebe ausgeliefert werden. Daneben liefert LR periodisch eine CD, auf der zu einem Stichtag die aktuellen Loseblattausgaben enthalten sind. Die CD heisst "RAVE-CD" (Rover Advanced Vendor Edition) und umfassr die gesamte LR-Palette, wesehalb die Betriebe angfewiesen sind, bei Erhalt einer RAVE-CD, die Vorgängerversion mit einer Schere zu zerschneiden und unbrauchbar zu entsorgen, zumal das Material urheberrechtlich geschützt und nur für die eigenen Betriebe bestimmt ist. Trotzdem soll es einigen Landrover-Fans gelungen sein, eine ganze lesbare CD aus dem Müll eines LR-Betriebes zu fischen. Bei entsprechender Vertraulichkeit könntest Du beim LR Stammrisch aus Deiner Umgebung um eines Auszug aus der RAVE-CD für Deinen FL1 Gen2 TD4 leise anklopfen.
Servus ! pCelly
Hallo Pezi4 !
Der TD4 hat beim Wechsel von EUR2 auf EUR3 den L-Motor abgeköst.
Den TD4 gibt es - je nach Klimazone - in einer 1 Pumoen, oder 2 Pumpenversion. Anfangs wurde auch in Mitteleuropa die 2 Pumpenversion ausgeliefert.
Bei der 2 Pumpenbersion befindet sich eine Pumpe im Tank und eine (kleinere) im Motorraum, am Treibstoffilter, links vorne unter Der Batterie.
Bei der 1 Pumpenversion ist im Radkasten rechts hinten die Pumpe, der Treibstoffilter und ein Schwalltopf verbaut.
Wenn im Motorraum unter dem Batteriekasten viel Platz ist, und kein Dieselfilter sichtbar ist, hast Du die 1 Pumpenversion.
MY2003 und BJ2003 ist grundsätzlich ident. MY-Modell Year- ist nur aussagekräftiger, weil ein MY, wie ein BJ immer nach den Betriebsferien im Oktober des Vorjahres beginnt. Der Tag der Erstzulassung kann zur Bestummung des MY/Bj nicht herangezogen werden, wohl aber die FIN=VIN. ...3Annnn heisst MY/BJ 2003, A bezeichnet das Herstellerwerk (hier: Solihull). Die VIN ist schon seit Jahrzehnten weltweit einheitlich geregelt. Ein 3 an derselben Stelle bedeutet bei Toyota dasselbe, wie bei VW, Ferrari, Ford oder KIA. Manchmal ädert sich aber auch während der laufenden Produktion ein Kabelbaum, Sensor, Schalter, oder sonst ein Teil, oder auch nur der Lieferant. Dann bekommt das Ersatzteil auch eine neue Ersatzteilnummer.
lr.ru existiert noch. Die Seite hat beim Ersatzteikatalog aber öfters grössere Wartunspausen. In 1 - 2 Tagen wird die Seite wahrscheinlich wieder funktionieren.
Das WHB ist immer eine Loseblattausgabe, für die laufend Austausch- und Ergänzungsblätter an die LR Betriebe ausgeliefert werden. Daneben liefert LR periodisch eine CD, auf der zu einem Stichtag die aktuellen Loseblattausgaben enthalten sind. Die CD heisst "RAVE-CD" (Rover Advanced Vendor Edition) und umfassr die gesamte LR-Palette, wesehalb die Betriebe angfewiesen sind, bei Erhalt einer RAVE-CD, die Vorgängerversion mit einer Schere zu zerschneiden und unbrauchbar zu entsorgen, zumal das Material urheberrechtlich geschützt und nur für die eigenen Betriebe bestimmt ist. Trotzdem soll es einigen Landrover-Fans gelungen sein, eine ganze lesbare CD aus dem Müll eines LR-Betriebes zu fischen. Bei entsprechender Vertraulichkeit könntest Du beim LR Stammrisch aus Deiner Umgebung um eines Auszug aus der RAVE-CD für Deinen FL1 Gen2 TD4 leise anklopfen.
Servus ! pCelly
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