AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

Buenas Paul,

ich hoffe nicht, dass du mich jetzt falsch verstehst, aber ich möchte doch hier nochmal nachhaken:

M.e.
1. falscher Ehrgeiz:
Du willst den wagen auf die Strasse bringen, weil andere noch ganz andere Projekte gestemmt haben

2. falscher Ehrgeiz:
Bis Januar TÜV, etc

3. falscher Ehrgeiz:
... Egal was hier geschrieben wird ...

4. falscher Ehrgeiz:
... Nicht gekauft um billige Kutsche zu haben ...

Die Jungs die sich bisher hier gemeldet haben, sind Jahre oder Jahrzehnte im "landy-geschaeft" und wissen also wovon sie schreiben. Je nach zustand kann eine "auf die Strasse bringen" Restaurierung Monate bis Jahre dauern. Einen runtergerietenen landy wieder auf die Beine zu bringen und das beim deutschen TÜV, braucht Geld - viel Geld, Zeit, und wissen, dass man sich ja aneignen kann, keine Frage, braucht aber dann noch mehr Zeit und noch mehr Geld.

Man liest hier sehr schöne dokus von Restaurationen, die mit grossen Aufwand durchgezogen werden. Von all den abgebrochenen Projekten hört man nur einen bruchteil, wenn jemanden ein landy zu gelaufen ist und sich freut wie ein schneekoenig, dass ein anderer sich schon riesig reingestemmt hat aber vor der Zielflagge aufgab. Und jede wette, dass das die Mehrzahl ist.

Nach den Bildern deines landys und das was du schriebst würde ich dringend raten ein paar tage Abstand zunehmen und sich wirklich zu fragen,
will ich das mir
Meiner Familie
Meinem Konto
wirklich antun?

Persönlich würde ich den abstossen und mich nach einem mit besserer Basis umschauen.

Bin gespannt wie viele andere wie die story weitergeht.

Mucha suerte

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Habe ich was verpasst und es sind hier schon mehr Bilder als das vom Mitnehmer und der Achskugel zu finden? Wenn nein, dann willkommen im Internet, wo einem Leute nach zwei Detailbildern erklären, was für ne Rübe man gekauft hat. Mal im Ernst, die Achskugel sieht doch noch gut aus und das was man von der Achse drumrum sieht, könnte auch auf eine gute Substanz schließen lassen. Dichtung und damit auch Lager und Raikobuchse sollte man neu machen, Radlager kontrollieren bzw. erneuern, aber so what? Habt ihr ne Glaskugel?

Ich glaube die Kommunikation ist eher ein Problem, aber auch das scheint langsam zu werden...

Mit ein paar mehr Bildern könnte man das ggf. klarstellen, wird aber wohl nicht passieren.... 😂

cheers Paul

Edit: Klar sind die Bedenken irgendwo auch berechtigt, aber mal aufm Boden bleiben...

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Eben - bisher war die Rede nur von einer vergnaddelten Vorderachse - und auch nicht von Showroom-Condition-Restauration, sondern von "auf die Straße bringen". Und von Einem, der, so wie er sich durch das Auto wurschtelt, die eine oder andere Überraschung findet - völlig normal bei Serien, finde ich.

So, wie Paulhubert schon einige Zustandsfeststellungen nach intensiverer Untersuchung zurücknehmen musste, wird er vielleicht auch die 1000 €-Prognose und die "Im Januar"-Prognose korrigieren müssen. Aber wenn er bei der Stange bleibt und am Ende wieder eine Serie mehr unterwegs ist, ist doch alles gut.

Nach den Reaktionen hier aber hätte sich manch zarteres Gemüt schon längst erschossen.

Gruß, Ralph

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Moin,

mit einem Zartem Gemüt, das zum (Selbst) Erschiessen neigt, kauft/Fährt man auch keine Serie....:-)) ( Zumindest nicht lange)

Das ist doch eher so eine Stoische Hassliebe: Sxxxxxxe Kaputt - Ok Werkzeug raus - Teile Bestellen - Verflucht, Aua, §##**/ - Doch fertig - Weiter geht's, war doch gar nicht so Schlimm!


Gruß Reinhard

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Dahasterechtpaul

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Dann nur noch schnell das Jahr festlegen!!!!

Zum technischen Hintergrund:

In den Chromekugeln ist Fett statt Öl gefahren worden und zwar über eine lange Zeit. Das hat den Nadellagern der Kreuzgelenke die Schmierung genommen......das Ergebnis kennst Du.........
Das ist aber noch nicht alles.......deshalb die Frage von Birger nach unterem Kegelrollenlager und oberem Achschenkelbolzen.......da gab es dann nämlich auch keine Schmierung mehr durch Spritzöl......

Fett nimmt DAVE, wenn die gr. Simmerringe das Öl nicht mehr halten........

Dies, die Hinterachse und der schreiende Diesel lassen viel über den "Pflegenotstand" mutmaßen..... Ich würde sagen, Pflegestufe 3!

Aber Du hast ja noch bis zum 31.01.??

Gruß aus fast in Punta Arenas/Chile

Bolex

@flyhigh
Leider falsche Richtung......aber warum nicht mal Kolumbien!?

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Moin:

Nimm die Vorderachse Auseinander - Mache eine Bestandsaufnahme - Schnapp dir einen Partscatalogue - Geh im Internet Shoppen - Weihnachten kommen Seltsame Pakete aus UK :-))

Bau die Vorderachse unter Zuhilfenahme des Maintenance Manuals wieder zusammen - Fertig!!


Anschliessend die Nächste Baustelle :-)

So geht Land Rover "Fahren"

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@bolex: jederzeit - sag nur früh genug bescheid, damit ich die Landebahn fettig mache

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Moin zusammen, anbei ein paar Bilder von den heutigen Ergebnissen:

Die Kreuzgelenke der Kardanwellen und der vorderen Steckachse lassen sich deutlich leichter einsetzen, wenn man die Sitze vorher mit feinem Schmirgel schön sauber macht. Wenn man es dann endlich raus hat, macht es fast Freude...

IMG_1918.jpg

Das nächste bild zeigt schön den Unterschied von alter abgenudelter vorderer Halbachse und dem neuen Exemplar. Der neue Mitnehmer sitzt wieder sehr stramm drauf.

IMG_1917.jpg

... und zuletzt - leider müssen wir die Chromkugeln auch austauschen. Gerade bei Craddock bestellt - die Lieferung aus England braucht nicht viel länger als vom deutschen Händler.

IMG_1920.jpg

Damit wird die Vorderachse dann wohl so gut wie kpl. überholt sein.

Schöne Grüße

Paule

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@ Bolex: ja, ich weiß, der Count down läuft . . . :)

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.......müssen die nicht neu gewuchtet werden?
Beim Einstellen der Chromekugel unbedingt auf das Losbrechmoment achten.......sonst geht die Lenkung zu schwer........

Dann sind wir beim nächsten Thema.......Lenkgetriebe.....-relay.......!?

Zum Countdown bin ich wieder in Deutschland.........zur Taufe........

Gruß aus Puerto Natales / Chile (fast das Ende der Welt)

Bolex

Übrigens.......keine Defender.......keine Serie.....nur ein "G" aus Bremen, a lot of japanische und eine indische Kampfkatze.....

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Und?!

Was macht die Taufe?

Gruß aus OL
Bolex

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... so, liebe Landy-Freunde, hier ein kleines Update: IMG_2847.jpg Am Ende hat alles geklappt. Nachdem beide Achsen kpl. überholt waren, das Verteilergetriebe ausgetauscht war, mußte er nur noch neu gerollt werden, um eine einheitliche Farbe für das H-Kennzeichen zu haben. Ein phantastisches Fahrzeug. Der Tüv bestand allerdings auf Gurte vorne. Es wurden zwei montiert, so dass wir jetzt einen 6 Sitzer haben. Warnblinkanlage wurde auch nachgerüstet. Alles funktioniert nun - bis auf die Schnellglühkerzen.