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LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?
AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?
... so, heute konnten wir wieder etwas basteln: bei nochmaliger Inspektion der Vorderachse sellte sich heraus, dass das rechte Kreuzgelenk einen Schaden hatte, allerdings war es nicht vollständig kaputt. Ev. hat hierdurch der Mitnehmer seinen Schaden bekommen. Die Verzahnung auf der rechten Achse ist derart in Mitleidenschaft gezogen, dass wir hier auch erneuern müssen. Fotos folgen. Es scheint, als wäre nur die rechte Seite betroffen. In dem Ölschlamm zwischen den schlechten Zähnen der Achse fanden sich auch noch ein paar kleinere metallische Bröckchen.
Habe heute das Öl für das Diff gekauft, was ich bei dem bekannen Händler erhalten konnte. 85 W 90 Gl3+ irgendwas . Gibt es was besseres?
AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?
buenas paul,
gl4 90 steht in der bibel, fuer getriebe und diffs.
da ich doch in meinem hinteren diff doch eine gewisse waerme
festgestellt habe, nehme 90-140, hier haben wir aber auch andere temperaturen.
das gl3 kannst du in die swivel schuetten.
wichtig ist routinemaessig aufmachen und saeubern. keine sorge nit einmal im monat.
AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?
... tja, ganz so i.O. war dann doch nicht alles. Auf der rechten Seite der Vorderachse war das Kreuzgelenk kaputt. Das scheint die Ursache allen Übels gewesen zu sein. Dadurch gab es Schläge auf den Mitnehmer, der daraufhin die Zähne verlor. Nun ist leider die Verzahnung auf dem Achsstummel in Mitleidenschaft gezogen. Ist auf dne Fotos schlecht zu sehen. Deshalb habe ich ein Filmchen in Youtube gestellt:
AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?
Liebe Landyfreunde,
anbei ein Foto der ChromKugel. Beide Seiten sehen so aus, wie hier zu sehen. Die Schlieren sind reines Fett - kein Rost. Die Dichtung ist unten leicht schmierig. Die Blattfedern und Gummilager, ich traue es mich fast nicht mehr zu sagen, sehen gut aus. Ob der Tüv das später auch so sieht? Bilder folgen.
Die Frage ist nun für mich, in welcher Qualität ich nun die äußeren Steckachsen vorn neu kaufe. Ich finde Angebote zwischen € 45,- und ca. 100,- br. Pfund. Was ist hierzu Eure Empfehlung?
AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?
Moin,
Schon wieder! Seufzt er! Hier!
Also, H. meint hier:
'Warum der ganze Dreck da! Mal ordentlich den Dreck weg machen. Sonst zerkratzt der Dreck letztendlich doch den Chrom. Und der Simmerring scheint am Ende zu sein. Und in dem Swivel Fleißfett statt Öl. Somit ist wohl zumindest Kontrolle, wenn nicht gar Wechsel der Swivel Pins angesagt.
Was sagt denn das Radlagerspiel? Geprüft? Auch das Spiel der Swivel Pins geprüft? Ich tippe hier auf Doppel-Nein.'
Ja, was soll ich dem denn noch hinzu fügen?
AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?
Hier heißt es Ruhe zu bewahren und keinen falschen Ehrgeiz zu entwickeln, von wegen Zeit oder Geld, und sich hinsetzen und ein emotionsloser ist-zustand zu akzeptieren.
Von den Bildern ist es kein Schrott sondern Schrott mit vielen Baustellen, vielleicht rettungswuerdig vielleicht nicht.
Bin auch der Meinung wie bolex dass der mit 1000 Euro nie und nimmer auf die Strasse kommt.
Und jetzt einfache fragen:
Bist du bereit, zu weinen,bluten und Geld ganz locker von 5000 bis nach oben alles offen zu investieren,? Zeit gar nicht zu reden.
Wenn da bei dir irgendwo ein ? Als Antwort kommt, und nicht ein ja-ich will weinen bluten Geld ausgeben - weg mit dem Projekt, Lehrgeld bezahlen und nach einer Zeit noch mal Ausschau halten.
Meine 2ct
PS: bolex, schau doch auf dem Rückweg von Chile da mal vorbei. Liegt ja auf dem weg
AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?
... hallo Flyhigh, das ist gut auf den Punkt gebracht 😀 danke! ich stecke jetzt mitten drin. gleich, was ich hier zu hören bekomme, ich bringe das Fz auf die Straße, im Januar hat er TÜV. hier haben manche mit ganz anderen Baustellen angefangen. . . Und das vielleicht schon vergessen. Deine Fragestellung ist jedoch absolut berechtigt. Ich habe ihn nicht gekauft, um eine billige Kutsche zu haben.
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