AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

Hallo Bolex,

vielen Dank! Ich Versuche es übermorgen mit den Schrauben rauszudrücken. Mein Gott, macht das Spaß ans so einem alten Landy zu schrauben. Alles echt. Dann nehme ich das Diff raus und sende euch die Fotos!

Grüße aus HA

Paule

AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

Liebe Leute,

hier mein Update zu dem Thema: die rechte kurze Steckachse war gebrochen - am / im Differential. Das Diff. mußte ich auch ausbauen, um die Brösel und das Endstück rauszunehmen. Bei der Gelegenheit konnte ich das Diff inspizieren - sehr guter Zustand. Der Mitnehmer hat leicht Spiel auf der Steckachse. Dies könnte mit Ursache für den Bruch der Steckachse sein. Ebenso sind die Kreuzgelenke etwas locker. Ob dies auch dazu beitragen kann, dass es erhöhtes Drehmoment auf der Steckachse gibt? Alle Teile sind bestellt. Für alle, die das noch nicht gemacht haben: es ist wirklich nciht schwer - auch für Einsteiger machbar.

Da auch die vordere Kardanwelle ungehemmt drehte, als ich den Gang eingelegt hatte. ist vorn wohl auch etwas kaputt. Hoffentlich ist es auch nur eine Steckachse.

Wenn man so unter dem Auto liegt, hat man guten Einblick in den Zustand des Rahmens. Der sieht absolut rostfrei aus - scheinbar habe ich ein gutes Auto gekauft. Fortsetzung folgt...

Viele Grüße

Paule

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Liebe Leute, jetzt kommts dicke: Hinterachse instand gesetzt, Probe Fahrten auf der Autobahn locke gemeistert, aber der Frontantrieb tat es gar nicht obwohl die Kardanwelle sich dreht!!!
Also Vorderachse zerlegt. Aber dort ist alles ok! Steckachse sind heile, Differential ist ok. Warum habe ich vorn keinen Antrieb?

Habt Ihr eine Idee hierzu?

Viele Grüße sendet Euch Paule

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Freilaufnaben vorne?
Gruß
heppsen

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... leider nein! Das wäre jetzt zwar blöd. Dennoch schade, dass die s nicht so einfach ist.

Gibt es es andere Erklärungen?

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Gang raus, VTG auf neutral, vorne aufbocken, Rad drehen.......was dreht sich noch?
Allrad einlegen.......wieder Rad drehen......was passiert nun?

Gruß aus OL
Bolex

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Moin,

Bock den Karren mal vorn hoch, ein Rad vom Boden weg. Im 4X2 solltest du jetzt die vordere Kardanwelle mit der Hand drehen können.

Wenn du jetzt den Roten Hebel zurück ziehst, sollte sich die Vordere Kardanwelle (Oder das Rad) nicht mehr drehen lassen. Wenn du jetzt ans Rad gehst sollte sich das nur ein Stück drehen lassen. Das liegt am Spiel in den ganzen Verbindungen.

Wenn du jetzt den Roten Hebel wieder nach Vorn drückst, ist die Kardanwelle wieder frei drehbar. Jetzt drückst du den gelben Hebel runter. Der rastet ein und muss unten bleiben, sonst stimmt was nicht. Dann ist wieder 4x4 drin und die Kardanwelle (oder das Rad) ist wieder mehr oder weniger fest.

Um den 4X4 High auszuschalten musst du nun den Roten Hebel nach hinten ziehen, dann springt der Gelbe Knopf wieder raus. Wenn du dann den Roten Hebel nach vorn drückst ist der Allrad wieder draussen.

Oft stimmt was mit der Anlenkung/ Feder des Gelben Hebels nicht, deshalb zuerst mit Low den Allrad einschalten, das ist Zwangsgeschaltet.

Gruß Reinhard

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Liebe Landyfreunde, danke erstmal für Eure Tips! Habe alle vier Ecken hochgebockt. Allradantrieb rein -> vordere Kardanwelle dreht sich -> allerdings dreht sich kein Rad!? :sh:sh Also Alles zerlegt. Aber es ist kein Schaden feststellbar! Steckachse sind voll intakt, Differential intakt.

Meine Idee: kann der Voreigentümer zu kurze Steckachsen verbaut haben, die nicht korrekt ins Diff. greifen und deshalb nicht angetrieben werden?

Gibt es andere Fehlerquellen, die ich gerade nicht sehe?

viele Grüsse

Euer Paule

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Ob das Diff intakt ist, weiß man erst, wenn man es ausgebaut und begutachtet hat.

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War das Diff. ausgebaut?
.........Wenn die Steckachsen vorne zu kurz wären (was ich nicht glaube)......könnte man das Diff. ausbauen, ohne die Steckachsen zu ziehen........
Kannst ja mal probieren.......
Nochmal, was passiert, wenn Du ein Rad drehst?
Waren die Steckachsen schon raus? Wie sehen die Mitnehmer aus........mach mal ein Foto?

Baujahr? Diff. 10er Verzahnung oder 24er (weil mal auf Sperre umgebaut....)? Steckachse 10er und/oder 24er? Passt der Mitnehmer tatsächl......?


Gruß aus OL
Bolex

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Moin Paule, hast du nicht ein paar Handyaufnahmen gemacht bei deiner Aktion "ALLES ZERLEGT. Kein Schaden feststellhaft.Steckachse ist vollintakt, .. " Mich würde ein Bildchen der Mitnehmer Radseitig und Steckachse sehr freuen.

Gruß Eckhard

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Wenn du die Steckachsen schon draussen hast leuchte doch mal ins Achsrohr und guck ob sich das Differenzial dreht wenn ein anderer die Kardanwelle dreht.
Wenn das nicht der Fall ist muss das Differenzial erstmal raus...

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... das Diff dreht sich innen, wenn ich am kardanflansch drehe... diff liegt schon auf der Werkbank.

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Hat das eigentlich einen Grund, dass Du gestellte Fragen nicht beantwortest?

Gruß aus OL
Bolex

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Hallo Bolex, ja, sorry! War heute arbeiten, anschließend habe ich die Fotos gemacht. Und jetzt wird es peinlich - für mich: habe alles nochmal gecheckt. Das diff hat ganz leicht spiel - weniger als 1 mm . Sonst voll ok. Steckachsen absolut klasse, auch die Kreuzgelenke. Ganz am Ende, kurz vor dem Abendessen habe ich mir noch dieMitnehmer angesehen. Bitte lasst mich nicht noch mehr zu Kreuze kriechen. Ich danke Euch für die Unterstützung! Bei einem Treffen gebe ich ein Bier aus. Sieht schon komisch aus, so ein zahnloser Mitnehmer.

Also, um nochmal zu antworten: ich habe den Wagen gekauft als sich kein Rad mehr drehte! Würde mir per Anhänger geliefert. Dank neuer Steckachse hinten rechts konnten wir dann eine Probefahrt machen. Läuft super. Ab ca 70 km/h schreit der armeDiesel einen an als würde er um sein Leben flehen. Aber läuft.

Dann haben wir ihn auf 4 abgesägte Baumstämme gestellt. Hinten drehten sich die Räder. Vorn war aber auch nicht der geringste Hauch einer Drehung oder entsprechender Absicht zu erkennen. Also hat mein Kumpel die Achse zerlegt. Und ich Depp habe mir nur die Teile angesehen, die absolut in Ordnung sind. Und als mir gar nichts mehr einfiel, habe ich den obigen Rat beherzigt und die Mitnehmer angesehen.

Grüße in tiefer Demut

Euer Paule