Danke und Gruß, Dietmar
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Lenkrelais Serie III
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AW: Lenkrelais Serie III
Zitat von sailorin Beitrag anzeigenMoin Heppsen,
ich such mir bei den Versendern in GB einen Wolf, die 100 Euro wäre es mir richtig wert, weil sehr gut für die Rente angelegt.
Gibt es einen Link den du hier einstellen kannst und willst.
Grüß Eckhard
Frag jetzt nicht mehr was wann von wem :-)
Das liegt alles schon mindestens 4 Jahre bei mir im Trockenen. =)
@Dietmar - den Deckel der das Relais untem im Rahmen hält hast Du ausgebaut?
Gruß
heppsen
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AW: Lenkrelais Serie III
Zitat von heppsen Beitrag anzeigen... @Dietmar - den Deckel der das Relais untem im Rahmen hält hast Du ausgebaut? ...
Gruß, Dietmar
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AW: Lenkrelais Serie III
Wenn wir das Ding im Fahrzeug renovieren, dann hätte ich die Teile schon gern vorher bestellt - auf gut Glück, ohne zu wissen, welche benötigt werden, aber das Risiko gehe ich ein ... Wir hoffen mal, dass Welle und Feder noch brauchbar sind. Oder kann die Feder auch perdu sein?
Hier hätte ich eine schöne Übersicht über die Teile des Innenlebens. Leider ist die Vielfalt auch verwirrend (und mein Englisch dürftig).
http://www.lrseries.com/shop/category/search/?search_by_category=7&search=steering+relay
In der schönen Übersicht von Oijoijoij im Bild 3 sind es auf einmal mehr Teile/Ringe als auf Bild 1 - das verwirrt mich zusätzlich. Was von der LRSeries-Seite wird denn nun wirklich benötigt?
Danke für Entwirrung.
Gruß, Dietmar
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- 04.09.2012
- 1169
- 26131
- LR Serie III SWB 2,3l Diesel 5-Fach-gelagert, RHD BJ 1983, z. Z. Plane und Spriegel
- privat
AW: Lenkrelais Serie III
Tipp:
Automatikgetriebeöl und Aceton im Verhältnis 1:1 gibt einen tollen Rostlöser.......Ruhig 2 Tage einwirken lassen und immer schön nachlegen!
Gruß aus OL
BolexWenn du nichts kannst, ist es egal wo...
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AW: Lenkrelais Serie III
Ja, die Feder kann zu kurz geworden sein......Maß im WHB..........Dann hat die nicht mehr genug Spannkraft und der Reibungswert ist zu niedrig......
Man kann aber auch eine passende Distanzhülse machen........?
Gruß aus OL
BolexWenn du nichts kannst, ist es egal wo...
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AW: Lenkrelais Serie III
Habe auch gerade mein Relais mit L.R. Series Teilen überholt und dazu folgendes benutzt:
213340 - STEERING RELAY OIL SEAL x2
230759 - STEERING RELAY SPRING x1
90624436 - STEERING RELAY END CAP GASKET x2
537877 - SPLIT BUSH STEERING RELAY 1 SINGLE HALF x4
Die unterlegscheiben waren bei mir noch in ordnung.
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AW: Lenkrelais Serie III
Zitat von Artefakt Beitrag anzeigenIn der schönen Übersicht von Oijoijoij im Bild 3 sind es auf einmal mehr Teile/Ringe als auf Bild 1 - das verwirrt mich zusätzlich.
Schau mal genau hin, ich hab die Teile schon mit Bedacht zusammensortiert. Da sind nur zwei Papierdichtungen (linkes Blatt rechts oben) und zwei Simmerringe (rechtes Blatt, jeweils unter den Deckeln) zusätzlich dabei.
Die Teile die Rouky verlinkt hat kannst du kaufen, die kosten nicht die Welt.
Eine weitere Möglichkeit wäre: Du zerlegst das Relais im Rahmen, schlägst die äussere Gußbuchse mit Gewalt raus und ersetzt diese durch eine Neue. Dann kannst du den Rahmen auch gleich richtig sauber machen.
Gedichtete Grüße,
oijoijoij… but, at least, I am sober …
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AW: Lenkrelais Serie III
Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigenMoin Dietmar!
Schau mal genau hin, ich hab die Teile schon mit Bedacht zusammensortiert. Da sind nur zwei Papierdichtungen (linkes Blatt rechts oben) und zwei Simmerringe (rechtes Blatt, jeweils unter den Deckeln) zusätzlich dabei.
Die Teile die Rouky verlinkt hat kannst du kaufen, die kosten nicht die Welt.
Eine weitere Möglichkeit wäre: Du zerlegst das Relais im Rahmen, schlägst die äussere Gußbuchse mit Gewalt raus und ersetzt diese durch eine Neue. Dann kannst du den Rahmen auch gleich richtig sauber machen.
Gedichtete Grüße,
oijoijoij
Noch eine Frage: Sind die 4 Schrauben eigentlich lang genug, damit man gerade noch die Schlauchschelle zum "Einfangen" der Halbschalen zwischen Gehäuse und Deckel bekommt, ohne dass das schon alles "ausfährt" wie eine Rakete? Oder fängt man die Halbschalen ein, schiebt das Ganze rein, hält oben (oder unten) ordentlich drauf (Kraft 10-12 kg?) und löst dann die Schlauchschelle?
Gruß, Dietmar
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AW: Lenkrelais Serie III
Zitat von Artefakt Beitrag anzeigenAha! D.h. das auf dem linken Blatt ist das Innenleben, das ist logisch. Und auf dem rechten Blatt die beiden Ringe (die mich irritiert haben) neben den Abdeckplatten mit 4 Löchern gehören wohin?
Hast du dir die Sprengzeichnung im Teilekatalog mal angeschaut?
Zitat von Artefakt Beitrag anzeigen…
Noch eine Frage: Sind die 4 Schrauben eigentlich lang genug, damit man gerade noch die Schlauchschelle zum "Einfangen" der Halbschalen zwischen Gehäuse und Deckel bekommt, ohne dass das schon alles "ausfährt" wie eine Rakete? Oder fängt man die Halbschalen ein, schiebt das Ganze rein, hält oben (oder unten) ordentlich drauf (Kraft 10-12 kg?) und löst dann die Schlauchschelle?
Gruß, Dietmar
Komlettierte Einheit einschieben (Öl hilft). Sobald die Pertinax-halb-Hülsen im Gehäuse stecken, können die nicht mehr wegfliegen. Nach aussen ist dann das Gehäuse im Weg und nach oben der Konus.
Schlauchschelle lösen und ganz reinschieben.
… but, at least, I am sober …
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AW: Lenkrelais Serie III
Deswegen sitzen die ja auch auf meinen Bildern ganz am Rand der Pertinaxbuchse. Dann stecken da schon mal 2/3 im Gehäuse bevor man die lösen muss. Und ja, lösen nicht abschrauben.
Sollte aber „eigentlich“ selbstverständlich sein.
Gelöste Grüße,
oijoijoij… but, at least, I am sober …
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AW: Lenkrelais Serie III
Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigenDeswegen sitzen die ja auch auf meinen Bildern ganz am Rand der Pertinaxbuchse. Dann stecken da schon mal 2/3 im Gehäuse bevor man die lösen muss. Und ja, lösen nicht abschrauben.
Sollte aber „eigentlich“ selbstverständlich sein.
Gelöste Grüße,
oijoijoij
Schönen Gruß, Dietmar
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AW: Lenkrelais Serie III
Zitat von Artefakt Beitrag anzeigenJa, ist ausgebaut. Würde aber grundsätzlich nichts blockieren, wenn man das Relais nach oben austreiben will, im Gegensatz zu den beiden langen Schrauben oben ... Der untere Halter würde nur noch einen zusätzlichen Rosthof bilden ...
Gruß, Dietmar
Grüße
heppsen
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AW: Lenkrelais Serie III
So, nachdem sich das Lenkrelais nicht überreden ließ rauszukommen und der Tipp mit der Sanierung in situ ja durchaus sehr praktikabel ist, haben wir heute nach unten aufgemacht und das ganze Zeug rausgeholt. "Ausgefahren" ist da nichts mehr, einfach mit leichten, harten Schlägen von oben auf die Welle nach unten ausgetrieben und alles entnommen. Der Rost hat ein explosives Entweichen der Einzelteile vereitelt.
Resultat: Die Welle hat einen ordentlich korrodierten oberen Konus, also dort, wo wohl schon länger das Öl fehlte. Alle anderen Teile sind in gutem Zustand. Die Feder hatte allerdings nur einen Ring (weggerostet oder von Anfang an gefehlt?). Nur der untere Simmerring hatte mit der Welle zu viel Spiel (entweder war das die Ursache für den sukzessiven Ölverlust oder wir haben ihn beleidigt oder beides) - der muss neu, weil das Ding unten dicht sein muss. Den sollten wir vielleicht sogar im örtlichen Industriebedarf bekommen. Wenn nicht, dann bestellen.
Die obere Platte haben wir trotz der gelösten Schrauben nicht abbekommen - also dürfte sie dicht sein :-). Schrauben wieder rein und gut ist es.
Was tun mit der Welle? Ich habe ja kürzlich ein gebrauchtes Lenkrelais (allerdings die alte Version mit seitlichem Öleinfüllloch und Entlüftung in der Welle) blind erworben, um das komplette Relais zu tauschen - niemand hatte reingeschaut. Vielleicht ist diese Welle besser? Nun, wir haben auch dieses Relais zerlegt - Feder und Welle und alles andere waren noch viel mehr verrostet als bei "meinem", Öl war schon überhaupt lange keins mehr drinnen. Schöner Mist. Ob der Verkäufer das Ding zurücknimmt? :-)
Also polieren wir jetzt händisch meine entnommene Welle. Wir werden nicht alle Unebenheiten komplett rausbekommen (so wie auf den hier gezeigten wunderschönen, hochglänzend polierten Wellen), aber uns bemühen. Mit genügend Öl sauber wieder zusammengebaut sind wir zuversichtlich, dass es dann leichtgängig sein wird. Wir werden sehen.
Bei LRSeries gibt es zwar fast alle Teile (also Halbschalen, Simmerringe, Bronzeringe usw.), aber eben die Welle nicht mehr. Somit muss ich versuchen, die alte Welle wiederzuverwenden.
Gruß, Dietmar
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