Ankündigung

**effess** · 21.09.2017, 07:48

AW: Lenkrelais Serie III

Jep. Was mir echt auf diw Nüsse geht ist, dass jeder Internethändler ungeprüften Mist verhökern kann und anscheinend selbst bei massiven Schwachstellen an Sicherheitsteilen micht dafür belangt wird.
Die OEM müssen für sowas heute eine lückenlose Doku ab der Stahlcharge nachweisen, aber den EU Importeur von ganz weit weg juckt nicht im geringsten was daraus entstehen kann.
Da hat jeder Kartoffelhändler mehr Verständnis von Produkthafrung als die.
Gruss, Frank

**oijoijoij** · 21.09.2017, 08:07

AW: Lenkrelais Serie III

Hier nochmal die optische Nachhilfe fürs Zusammenbauen (zerlegen genau umgekehrt =))

Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigen

Ist ganz einfach, das WHB hat (zumindest für Serie I) ganz klare Anweisungen:

Ausbauen, zerlegen, Teile reinigen und zurecht legen:

Die eingelaufen Hülsen für die SiRis müssen neu:

Lackieren und Gewinde nachschneiden ist ne gute Idee =)

Untere (eigentlich die oberen, wenn man es im Rahmen eingebaut restauriert) Pertinaxhülsen am oberen Ende mit Schlauchschelle sichern und Feder vorspannen:

Obere Pertinaxhülse wie unten.

Sanft einführen =)

Untere Schlauchschelle öffnen wenn die Pertinaxhülse halb drin ist (keine Angst, die fliegt jetzt nicht mehr weg), weiterschieben:

Dichtung und Bronzescheiben

Sowie die Deckel mit Simmering.

Öl einfüllen. GL4 SAE140 bei Serie I.
That's it.

Umgelenkte Grüße,
oijoijoij

Viel lustiger ist allerdings der Ausbau des kompletten Relais aus dem Rahmen ...

Zusammengesetzte Grüße,
oijoijoij

**Bolex** · 21.09.2017, 09:13

AW: Lenkrelais Serie III

Abgedreht und Hülse drüber........ojojojoje

Das geht aber nicht........nachher ist das noch dicht........

Gruß aus OL
Bolex

**oijoijoij** · 21.09.2017, 09:43

AW: Lenkrelais Serie III

Nix abgedreht. Zu Serie I Zeiten war das noch als Verschleißteil ausgelegt. Hülse abziehen, neue Hülse (230184) drauf und fertig ist die Laube ...
Und, es ist wirklich dicht.

Einsige Grüße,
oijoijoij

**heppsen** · 21.09.2017, 11:56

AW: Lenkrelais Serie III

Serie 2 auch - und einen Schmiernippel oben in der Welle habe ich auch noch.... :]

Gruß
heppsen

**oijoijoij** · 21.09.2017, 14:03

AW: Lenkrelais Serie III

Bei meinen Relais sitzt oben eine Schraube im Einfüllloch und seitlich eine im Entlüftungsloch.
Geht auch umgekehrt ... =)

Ölige Grüße,
oijoijoij

**effess** · 21.09.2017, 22:35

AW: Lenkrelais Serie III

Habe ich mal wieder was nicht mitbekommen?
Wo ist das Problem, bei einer halbwegs glatten Oberfläche das dicke Öl drinnen zu lassen?
In Zeiten von Speedy Sleeve eine Hülse anzufertigen ist schon seltsam, aber den TORSIONSTAB als einzige Verbindung zwischen dem Regelkreis des Fahrers und der Vorderachse abzudrehen ist ein Anwärter für den Darwin Award.
Zum Glück ist jeder für die Verkehrssicherheit seines Fahrzeuges selbst verantwortlich.
Gruß
Frank

**oijoijoij** · 21.09.2017, 23:05

AW: Lenkrelais Serie III

Hallo Leutz,
wo bleibt eure Lesekompetenz?
Ich habe eine älteren Post zitiert. Dort schrieb ich:

Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigen

Die eingelaufen Hülsen für die SiRis müssen neu:

Also war nix mehr mit glatter Oberfläche ...
Nochmal zur Verdeutlichung:

Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigen

Nix abgedreht. Zu Serie I Zeiten war das noch als Verschleißteil ausgelegt. Hülse abziehen, neue Hülse (230184) drauf und fertig ist die Laube ...
Und, es ist wirklich dicht.

Einsige Grüße,
oijoijoij

Diese Hülse nennt sich Distance piece for shaft #230184 und findet sich auf Seite 119 des Ersatzteilkataloges unter Plate Ref. 7
Da wurde nichts abgedreht. Nur Teil mit gleichem NOS Teil ersetzt.
Alles klar?

@ Frank:
Du solltest einen Serie I Teilekatalog besitzen …
Vergiß doch Speedy Sleeves an der Stelle. Die Hülsen gibt es noch (nicht bei dem der das Bild gespendet hat, aber das rostige Teil würde ich auch nicht einbauen wollen):

Mannmannmann.
Wenn ihr den Blödsinn den Bolex unwissentlich gestartet hat noch öfter schreibt macht das wirklich noch jemand mit dem Relais von einer Neuwagen Serie II oder III ...

**effess** · 22.09.2017, 06:06

AW: Lenkrelais Serie III

Guten Morgen zusammen,

Serie1 Kataloge habe ich mehrere, 2a und 3 auch, ebenso wie mehrere on board oder auf der Werkbank neu abgedichtete Relais.
Die S1 (und laut Heppsen auch S2) Relais haben die Buchse, das ist keine Diskussion wert.

Ich bezog mich zu später Stunde auf das vorgeschlagene Abdrehen des Stabes.

Nicht daß jemand auf die Idee kommt den Stab von Serie 2a/3 auf den vorherigen Status abzuändern um eine S1/2 Buchse montieren zu können.

Selbst wenn derjenige das korrekt mit Freistich macht, ist das eine höchst fragwürdige Modifikation.

Gruß,
Frank

**Bolex** · 23.09.2017, 07:35

AW: Lenkrelais Serie III

Ich bin Schuld, da ich die Vermutung hegte, dass die Drehbank zum Einsatz gekommen wäre!

Der "Letzte" hier veröffentlich gewordene "Bruch" könnte in Guido's Urlaub gewesen sein............ob NOS oder Aftermarkt!?

Gruß aus OL
Bolex

**heppsen** · 27.09.2017, 11:15

AW: Lenkrelais Serie III

So muss das aussehen:

alles Originalteile NOS. Das sind dann aber eben auch knapp 100 Euro.

Gruß
heppsen

**sailorin** · 27.09.2017, 11:35

AW: Lenkrelais Serie III

Moin Heppsen,

ich such mir bei den Versendern in GB einen Wolf, die 100 Euro wäre es mir richtig wert, weil sehr gut für die Rente angelegt.

Gibt es einen Link den du hier einstellen kannst und willst.

Grüß Eckhard

**Artefakt** · 21.10.2017, 10:55

AW: Lenkrelais Serie III

So, nun geht's los ...

Festgegammelte Befestigungsschrauben vom Kühler rundherum entfernt (außer oben zwei, damit das Ding nicht nach unten rauscht). Die beiden oberen langen Schrauben, die das Lenkrelais halten, müssen ja nach hinten, also Richtung Kühler, raus. Schafft man das mit dezent nach hinten geklappten/gedrückten Kühler (vielleicht mit dünner Pappe als Schutz davor) oder muss der Kühler raus?

Danke und Gruß, Dietmar

**Artefakt** · 24.10.2017, 13:13

AW: Lenkrelais Serie III

Lichtmaschine lösen, bisschen seitlich verschieben, dann ging der Kühler mit Abdeckung so weit nach hinten, dass die 8-cm-Schrauben knapp rausgegangen sind.

Natürlich hängt das Relais fest wie nur was. Wagenheber, paar Zentimeter runterfallenlassen des Fahrzeugs mit Stahlrohr drunter - alles keine Wirkung. Rostlöser von oben rein - fraglich ist, ob und wieviel da überhaupt an den Laschen vorbei reinsickert.

Schläge von oben und von unten sind vielleicht ein Zwischenschritt.

Frage 1: Kann man von unten auf die Welle hauen oder besser mit Rohr rundherum (zwischen Welle und die vier Schrauben)? Schade um die Welle ...

Frage 2: Die trichterförmige Vertiefung in der Welle könnte man eventuell für Guido's Abzieher-Versuch nutzen? Dann beschädigt man ja die Welle nicht. Hält der obere Deckel oder fährt dann der Deckel mit den vier Schrauben nach oben aus, weil die Welle deutlich robuster als das Deckelchen ist?

Frage 3: Oder doch aufmachen, das Innenleben entfernen und mit Kältespray ins Relais, bis es knackst?

Danke und Gruß, Dietmar

**effess** · 24.10.2017, 14:39

AW: Lenkrelais Serie III

1. Kann man. Ob die Welle das überlebt, ist fraglich
2. Die Frage kann man nachher beantworten
3. Das wäre auch ein Denkansatz, wobei

man eventuell darüber philosophieren könnte, das Relais im eingebauten Zustand zu überholen. Wenn das Relais auch mit einem Wagenheber nicht rauswill, kann man es nur demontieren und dann zerstörend durch aufsägen herausbekommen.
Wobei sich mir nicht erschließt, warum es dann raus muss.
Die Montage der Einzelteile im Rahmen ist nicht viel schlimmer wie auf der Werkbank, außer es regnet und man ist Hofschrauber.

Das Relaisgehäuse ist manchmal so fest mit dem Rohr im Rahmen zusammengegammelt, daß man nur direkt am Gehäuse drücken soll. Druck auf die Welle oder den Deckel zerstört meist beides.
Es gibt auch schon eingeschweisste Rahmenrohre, welche sich bei der Demontage mit viel Kraft aus der Traverse gerissen haben.

Ich würde es im Rahmen lassen und dort überholen, ist meines Erachtens der geringeste Aufwand und erhält die Einzelteile.

Gruß
Frank

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