AW: Lenkrelais Serie III

Schwieriges Thema
Im Netz ging mal ein Foto herum, wo ein abgescherter Bolzen eines Zubehör-Lenkrelais zu sehen war. Seitdem habe ich kein Vertrauen mehr in die Aftermarket-Produkte.
Wenn das alte Relais rettbar ist, dann rette es.
Das Relais muß schwergängig sein, um eine Lenkungsdämpfung zu erzeugen. Aber ruckartig ist relativ. Schau mal ins WHB, da ist beschrieben, wie stramm das Relais sein soll.

Gruß Marc

Prüfe auch die Spurstangenköpfe, sonst sieht das irgendwann so aus:

AW: Lenkrelais Serie III

Ich hab da mal was vorbereitet..........



Ich würde immer instandsetzen..............

Werkstatthandbuchleseente meint:

Losbrechmoment zwischen 5 und 7,5 kg.........meist dreht sich die Achse deutlich schwerer, da trocken und dann Rost auf Pertinax bremst........

Gruß aus OL
Bolex

AW: Lenkrelais Serie III

So, nun habe ich ein gutes gebrauchtes Lenkrelais. Es ist zwar die alte Ausführung mit seitlicher Einfüllöffnung und Entlüftung oben in der Welle (das festgefressene defekte Relais war die neuere Ausführung ohne Belüftungsschraube oben am Wellenende und zwei der vier oberen Schrauben als Einfüll- und Entlüftungseinrichtung). Das ist aber egal, die passen offensichtlich über einen längeren Zeitraum (Jahrzehnte!).

Im Werkstatt-Handbuch steht, dass die seitliche Nase (die beim alten Relais die Einfüllschraube enthält), nach außen zeigen soll/muss, also beim LHD Richtung linkes Vorderrad. Der Serie-Spezialist, von dem ich das Teil habe, meinte, dass das völlig egal sei. Besonders das Nachfüllen von Öl ist viel einfacher, wenn die Nase mit Einfüllöffnung Richtung Wagenmitte zeigt. Stimmt das so?

Und die oberen langen Befestigungsbolzen sind natürlich von hinten durchgeschoben. Man kann sie nach Entfernung der vorne liegenden Muttern nicht nach hinten rausziehen, ohne den Kühler zu lockern und unten leicht nach hinten zu biegen, damit man die ein, zwei Zentimeter mehr Platz hat dafür. Nachher könnte man die Schrauben vielleicht von vorn einschieben und hinten die Muttern drauf ... Beim RHD wäre ja an der Stelle kein Kühler und genug Platz für die Aktion ...

Irgendein Denkfehler? Danke noch einmal für ein wenig Hilfe.

Gruß, Dietmar

AW: Lenkrelais Serie III

Was machst Du mit dem alten Relais..............?

Gruß aus OL
Bolex

AW: Lenkrelais Serie III

Das sage ich erst, wenn ich eine Einschätzung meiner Ausführungen oben bekommen habe ...:D

Wenn ich einen Kartoffelsack finde (gibt's die überhaupt noch?), dann würde mich schon interessieren, wie es da drinnen aussieht, wo es sich nur noch unter äußerster Gewaltanwendung bewegen lässt ... Dann mal sehen ...

Noch was: Die Feder da drinnen ist laut Explosionszeichnung ja nur dafür da, die Dinge nach oben und unten stramm auseinanderzudrücken, oder? Die hat keine Rückstellwirkung auf Mittelstellung der Lenkung - wo wird diese Rückstellung, so sie vorhanden ist, eigentlich "erzeugt"?

Gruß, Dietmar

AW: Lenkrelais Serie III

Ich glaube, die Einbaurichtung ist nicht entscheident.......

Es besteht Innen aus einer Feder, 4 Pertinax Halbschalen und 2 Scheiben.....

Kann Dir gerne ein Foto schicken.......




Gruß aus OL
Bolex

AW: Lenkrelais Serie III

Ist egal. Die Welle dreht sich in beide Richtungen sooft Du willst, egal wie rum das Gehäuse steht.
Warum dann der Hinweis? Wenn es zwei Möglichkeiten gibt - gib dem unbedarften Schrauber (Englischer Bauer vor 60 Jahren) Eine vor damit er nicht fragt.

Von hinten, von vorne - Wie es für Dich bequemer ist.
dito

Nein, hat sie nicht.
Das machen (soweit ich mich erinnere) die Reifen.

Statt des Kartoffelsacks kannst Du auch einen Stapel alte Zeitungen als "Puffer" nehmen.

So, nun raus mit der Sprache - was machst Du mit dem alten Relais wenn Du reingesehen hast?

AW: Lenkrelais Serie III

Die Feder hält die Konusenden der Welle starmm in den Pertinaxschalen und baut über den Druck ein Reibmoment auf.
Die Rückstellung kommt aus den sich drehenden Rädern.

So siehts innen aus:



Zu den Qualitäten neuer Lenkrelais kann Dir niemand was sagen, weils keiner weiß.
Die Britpart Dinger haben im letzten Jahr einen deutlichen Preissprung von ca 55 auf 75 Pfund gemacht.
Man könnte hier den Qualitätsvermutungseffekt anwenden und sagen - dann sind sie sicher besser geworden.
Ob es so ist, wissen die Götter.

Ich würde zusehen, dass ich entweder ein Originales neu bekomme, oder das vorhandene mit Neuteilen aus bekannter Quelle neu bestücke.

Dunsfold hatte zuletzt noch Originalwellen. Ebenso Pertinax Schalen. Mehr brauchts nicht.
Die Simmerringe kriegst Du überall im Maschinenhandel oder eben auch bei Dunsfold, Blanchards etc.

Neue komplette Relais gibts hier: https://www.seriespartsworldwide.com...03uxtcbzxll0au

Und nu mach das mal auf und zeig uns wie das innen aussieht :vD

Gruß
heppsen

AW: Lenkrelais Serie III

Danke für die fachkundigen Anregungen! Sowie mein Chefmechaniker (mein Sohn :-) seine letzten paar Schweißnähte gemacht hat, tauschen wir das Relais an meinem 88er. Dann werden wir das alte Ding mal aufmachen und ansehen, wie verrottet/beschädigt das Innenleben nach wohl längerer Zeit ohne Öl ist und ob da was zu retten/wiederzuverwenden ist.

Schönen Gruß, Dietmar

AW: Lenkrelais Serie III

Hallo Dietmar,

ich habe mir damals ein neues bestellt, war Schrott.
Wenn du das alte draussen (viel Spaß) und zerlegt hast (Vorsichtig, die Feder hat Wumms, alte Socke zum auffangen der Teile befestigen) guck dir die Welle und die Feder an. Wenn die i.O. sind kauf dir nur die Pertinaxscheiben und es sollte wieder funktionieren...

AW: Lenkrelais Serie III

Komplette in NOS gibt es kaum noch, ich habe vor ca. 2 Jahren noch eines ergattert und da habe ich fast ein Jahr gesucht.
Für mich der einzig gangbare Weg wäre entweder die alte Welle nach einer Rißprüfung zu verwenden oder eine NOS Welle zu finden.

Von dem lommeligen Torsionsstab hängt die Lenkfähigkeit des Fahrzeuges und damit eventuell das Leben ab, da würde ich weder auf X Vorbesitzer in mehr als 35 Jahren vertrauen, noch auf einen Händler der die Dinger aus nicht zertifizierter Quelle bezieht und verhökert.

Was ich mich dabei frage ist, ob die Importeure sich eigentlich der Produkthaftung bewusst sind, die auch beim Paralleltröt mit Bremsversagen greift.

Gruß
Frank

AW: Lenkrelais Serie III

Ich hatte oben NOS Genuine verlinkt... soooo lange suchen muss man da jetz nicht. =)

Sonst bin ich bei Dir :c

Gruß
heppsen

AW: Lenkrelais Serie III

" Ich hatte oben NOS Genuine verlinkt... soooo lange suchen muss man da jetz nicht. =) "

Das stimmt, ich hatte schon versucht zu Ordern, leider gibt es unter dem aufgelisteten Preis die beiden häßlichen Wörtchen SOLD OUT.

Gruß Eckhard