AW: Bestätigung für Aufhängungshöhe erforderlich...

Zwei Ansätze:
- zuerst klingt das nach Batterie schwach - diese prüfen - ich denke, du hast da lange Zeit mit offener Tür, ggf. Licht im Innenraum an rumgestanden - das reicht schon...
- den Fahrradträger bringst du selbst ins Spiel: Elektrik prüfen

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Bestätigung für Aufhängungshöhe erforderlich...

Hallo Jürgen,

danke für deine Ideen, die Ansätze klingen gut. Vor großen Urlaubsreisen ist die Innenraumbeleuchtung sicherlich eine gute Stunde an, da immer wieder eine Tür geöffnet wird und der Kofferraum offen steht. Ich war mittlerweile beim Automobil-Club und habe dort die Batterie testen lassen, die scheint in Ordnung zu sein auch wenn der Fehlerspeicher zum Teil anderes berichtet.

Beim Erstauslesen waren eine ganze Menge von Fehlern abgelegt:
OBD, 3 Fehler: 3x P0489 Abgasrückführungssystem -> Signal zu niedrig
DEMS Motorsteuergerät Diesel CAN, 2 Fehler: P0489 Abgasrückführungssystem -> Signal zu niedrig
P2459 Regenerierung Rußpartikelfilter Bank 1 -> Regenerationshäuigkeit fehlerhaft
ABS CAN, 2 Fehler: U0401 CAN-Bus/Datenkabel zwischen Auslese- u. Motorsteuergerät -> Signal unplausibel
U3003 Batteriespannung -> außerhalb Sollwert
Klimaanlage, HVAC Steuergerät, 1 Fehler: B11FF Kältemitteldruck -> Druck fehlerhaft
BCM Karosseriesteuergerät CAN, 2 Fehler: B1B01 Transponder --> Funktion fehlerhaft
B1D00 Abblendlicht links --> Stromkreis fehlerhaft
IPC Kombiinstrument CAN, 2 Fehler: B1A85 Lichtsensor -> Funktion fehlerhaft -> Fehler sporadisch
U0159 CAN-Bus/Datenkabel Auslese- u. Einparkhilfesteuergerät -> Botschaft fehlt
DDM Fahrertürmodul CAN, 1 Fehler: U2004 Zusatzschalter -> Funktion fehlerhaft
IPC Kombiinstrument, 2 Fehler: B1A85 Lichtsensor -> Funktion fehlerhaft -> Fehler sporadisch
U0159 CAN-Bus/Datenkabel Auslese- u. Einparkhilfesteuergerät -> Botschaft fehlt
TCCM Verteilergetriebe-Steuergerät CAN, 1 Fehler: U0416 CAN-Bus/Datenkabel zwischen Auslesesteuergerät und Fahrdynamikregelung (ESC) -> Signal unplausibel
RLC Luftfederung CAN, 1 Fehler: U0416 CAN-Bus/Datenkabel zwischen Auslesesteuergerät und Fahrdynamikregelung (ESC) -> Signal unplausibel
ATCM Steuergerät dynamische Fahrwerk, 3 Fehler: U0401 CAN-Bus/Datenkabel zwischen Auslese- u. Motorsteuergerät -> Signal unplausibel
U0415 CAN-Bus/DAtenkabel zwischen Auslese- u. Fahrdynmikregeldungs-Steuergerät -> Botschaft unpausibel
U0421 CAN-Verbindungs von Niveauregulierungs-Steuergerät -> Signal unplausibel
SASM Lenkwinkelsensor-Steuergerät CAN, 1 Fehler: U0300 Steuergerät -> interner Software-Fehler

Als erste Maßnahme haben wir den Fehlerspeicher gelöscht und dann den Wagen wieder gestartet, leider mit nahezu den selben Meldungen vom Boardcomputer.
OBD, 1 Fehler: P0489 Abgasrückführungssystem -> Signal zu niedrig
DEMS Motorsteuergerät Diesel CAN, 1 Fehler: P0489 Abgasrückführungssystem -> Signal zu niedrig
ABS CAN, 2 Fehler: U0401 CAN-Bus/Datenkabel zwischen Auslese- u. Motorsteuergerät -> Signal unplausibel
TCCM Verteilergetriebe-Steuergerät CAN, 1 Fehler: U0416 CAN-Bus/Datenkabel zwischen Auslesesteuergerät und Fahrdynamikregelung (ESC) -> Signal unplausibel
RLC Luftfederung CAN, 1 Fehler: U0416 CAN-Bus/Datenkabel zwischen Auslesesteuergerät und Fahrdynamikregelung (ESC) -> Signal unplausibel
ATCM Steuergerät dynamische Fahrwerk, 3 Fehler: U0401 CAN-Bus/Datenkabel zwischen Auslese- u. Motorsteuergerät -> Signal unplausibel
U0415 CAN-Bus/DAtenkabel zwischen Auslese- u. Fahrdynmikregeldungs-Steuergerät -> Botschaft unpausibel
U0421 CAN-Verbindungs von Niveauregulierungs-Steuergerät -> Signal unplausibel
SASM Lenkwinkelsensor-Steuergerät CAN, 1 Fehler: U0300 Steuergerät -> interner Software-Fehler


Der Techniker meint, 2 Fehler sollte man näher betrachten, das AGR ist eventuell durch einen fast vollen DPF in Mitleidenschaft gezogen worden (siehe: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...o-4-DPF-Tausch, hier sind allerdings seit den damals auftretenden Schwierigkeiten rd. 2-3tkm ohne Probleme gefahren worden). Den zweiten Fehler den man näher betrachten sollte ist der Lenkwinkelsensor, der Versuch ihn neu zu initalisieren hat leider nicht funktioniert.

Am Montag geht es in die Landy Werkstatt, bin gespannt was die mir dort erzählen...

LG
Alain

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Das muss nicht heißen dass dem Landy der Saft reicht! Meine alte VARTA 95Ah die ständig Fehler verursacht hat im Dicken startet jetzt einen Bobcat Kompaktlader der wenig läuft und mindestens 30 Sek. vorgeglüht werden muss problemlos.

AW: Bestätigung für Aufhängungshöhe erforderlich...

Danke für die Rückmeldung! Bei mir ist aktuell eine 3 Jahre alte Varta Batterie verbaut Ich denke die fliegt morgen raus!

off topic: Wie bekomme ich eine leserliche Text-Formatierung hier ins Forum? Beim vorigen post habe ich Leerabstände reingemacht - zwecks Leserlichkeit - die sind allerdings alle weg.

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Achtung: Beim Batteriewechsel sollte man das man idealerweise das BatterieManagementSystem (BMS) zurücksetzen - geht mit einem IID-Tool oder in der LR-Werkstatt.

Übrigens ist das auch im Laufe der Zeit des Disco 4 einige Male erheblich verbessert worden, z.B. gab es bei den ersten Modelljahren 2010-2012 dauernd Probleme und wurde ersetzt. Das BMS (Teil des Massekabels) kostet ca. 80-90 € und der Einbau dauert vielleicht eine Stunde. Aber wie oben: Muss zurückgesetzt werden.

Und nun noch der Standardhinweis im Zusammenhang mit dem BMS: Solltet ihr die Batterie mal extern nachladen, bitte Minus des Ladegeräts IMMER an einem Massepunkt der Karosserie anschließen, NIE direkt am Minuspol der Batterie. Denn sonst "zählt" das BMS die hinzugefügte Kapazität nicht und gerät aus dem Trott.

Zur Formatierung: In Webbrowsern werden mehrfache Leerzeichen immer ignoriert und auf eines eingestampft. Nimm statt dessen Spiegelstriche oder was anderes.

AW: Bestätigung für Aufhängungshöhe erforderlich...

Danke für den Hinweis mit dem BMS!

Gestern habe ich den Anruf von der Fachwerkstätte bekommen: AGR Ventile defekt! :(

LG
Alain

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Ich sehe gerade die "2,7" in deinem Initialthread, d.h. noch "alter" Motor. Ich bin mir - auch wenn das jetzt für dich nicht mehr relevant ist - nicht sicher, ob der 2,7 TDV6 im Disco 4 auch das BMS eingebaut hat - ich glaube fast, nicht.

Schau doch mal bei Gelegenheit auf den Minuspol der Batterie, ggf. mach ein Foto und stell es hier ein.