AW: Neubestellung Td4 110

Extras so wenig wie möglich. Was nicht da ist, kann nicht kaputt gehen! :D

AW: Neubestellung Td4 110

bis 2011 ist er ganz aus Stahlblech wenn die Inder das Wort haben ,dann oxydiert er noch schneller. Dafür kann er dann aber von jedem Inder und Afrikaner sowie Europäer geschweißt werden. Kauf dir lieber sofort eine ohne große Überlegungen anzustellen .
Sont kommst du nur ins zweifeln . Zwei Tage überlegen und am dritten bestellen.
güße JOPO

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Klima würd ich überlegen, insbes. wenn du mit mehr Personen, evtl. sogar angeheirateten, als dir fahren willst. Mich hat die fehlende Klima nie gestört, Frau und Kinder aber schon.

ABS und TC tät ich weglassen, ebenso elektrische Fensterheber und so einen Quark.

Z.T. kannst du weiteres Zubehör günstiger nachträglich kaufen als beim Händler. Für das abgebaute, z.B. Räder, bekommst du dann noch gutes Geld beim Privatverkauf.

Überleg dir wieviel Sitze du brauchst, nachkaufen ist teuer. Teppich und schicke Innenraumdeko würd ich ebenfalls nicht haben wollen.

Das Basis-Stationmodell mit Klima scheint mir eine ganz gute Wahl.

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Hallo,

hängt alles davon ab, was Du willst. Wenn Du nicht nur oder überwiegend off-road unterwegs bist, machen ABS/ETC ein wenig die fehlenden sonstigen Sicherheitsfeatures wie Airbag und vernünftige Bremsleistung wett. Das war für mich ein Muss, alleine schon wegen der nur damit möglichen 100 km/h-Zulassung für Anhänger. Ohne elektrische Fensterheber will ich nicht mehr fahren, die Klimaanlage funktioniert recht gut im TD4, ich wollte auch eine haben. Teppich oder Gummi und Radläufe in Wagenfarbe muss jeder für sich entscheiden, dto. Radio oder Radiovorbereitung. Vieles gibt es im After-Market günstiger und besser, insbesondere zum Thema Radio. Winterpaket (Frontscheibenheizung und Sitzheizung) funktioniert auch gut, die Alubeplankung würde ich nicht ab Werk haben wollen, da sie zu teuer ist.

Die Boost-Alu-Felgen gefielen mir nicht und sind zu teuer, hätte ich die Möglichkeit gehabt, hätte ich sie nicht genommen, sondern die Retro-Stahlfelge - die waren halt bei meinem Sondermodell dabei, das was dafür aber insgesamt sehr günstig). Wenn Du später die Pneus umrüstet, um AT's oder Mt's zu fahren und im Winter vernünftige Winterreifen, kannst Du mit den Serienreifen und Rädern ohnehin wenig anfangen und wirst sie verkaufen. Da kann man das Geld für die Boost-Felgen gleich sparen und später in das investieren, was man eigentlich haben will.

Grüße,
Alexander

AW: Neubestellung Td4 110

Mir machen meine Extras nichts aus, ABS finde ich unabdingbar und jedes Extra ist Geschmackssache. Wir haben die serienmäßigen Alufelgen gegen weiße Wolf-Felgen getauscht, war für uns so schöner:


Grüße Stefan

P.S.: Stehe gerne für Fragen zur Verfügung.

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Liebe Landyfreunde, ich bedanke mich sehr für die wirklich interessanten Kaufempfehlungen. Anfang Juni werde ich mir den weißen 110er bestellen, allerdings ist es noch nicht klar : mit ABS oder ohne ?
Grüße

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hi Muckraker,

die Entscheidung ist eigentlich ganz einfach:

Wenn Du genau weißt, dass Du mehr Gelände als Straße fährst, brauchst Du kein ABS!

Fährst Du aber - wie jeder hier - mehr auf der Straße, dann wird Dir das ABS helfen, Deins oder andere Leben zu retten.

Alle, die etwas anderes behaupten wohnen ganz bestimmt in irgendwelchen Land Rover-Traumwelten.
Viele Grüße
Stefan

P.S.: Ich muss das noch erweitern: Man stelle sich vor, dass 2,5 t Gewicht bei ca. (egal was ich jetzt schreibe) 70 KM/H auf irgendetwas zurutschen (weil man ja bremsen muss)! Was macht man da ohne ABS?

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo Stefan, vielen Dank für den Vergleich, Thema für mich erledigt -natürlich mit ABS !!

Gruß

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Moin Moin

ich möchte mir voraussichtlich einen 110er HT bestellen und schwanke noch etwas mit der Ausstattung. Aktuell soll er werksseitig so aussehen:

E in silber, Ablagebox, ABS u. getönte Scheiben

Nachrüstungen o. Änderungen nach Auslieferung

Trenwand bis unters Dach mit einem Glasdach im Fahrerhaus.
Passt das dann noch? im Prospekt sind doie Dächer relativ weit hinten?
So könnte ich eventuell auf eine Klima verzichten.
Wolffelgen mit 265 75 AT und Spurverbreiterungen.
Dach in Wagenfarbe und die vorderen Sitze eventuell gegen bessere tauschen. Den Aufpreis von 270 € für 2 Stoffsitze sehe ich irgendwie nicht ein.

Irgendwelche Ideen o. Anregungen ?


Oliver

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Ich denke kaum, dass du keine besseren Sitze für 270 Euro + bekommst als die LR Stoffdinger. Der Komfort ist gar nicht sooo schlecht.

Scheelmänner oder Recaros sind ne ganz andere Hausnummer und du hast dann noch das Gefuckel mit der Konsole.

Also ich tät statt (undichtem) Glasdach die Stoffsitze nehmen. Ne Klima ist auch schon was feines. Durch den Getriebetunnel wird's schon arg warm. Das Glasdach macht's nicht wirklich kühler.

Was meinst du mit Trennwand bis unters Dach? Hundegitter? Oder haben die inzwischen richtige feste Wände im Angabot? Was bringt's dir? Ich meine als Lieferwagen ist der 110er nicht wirklich top. Dann könntest du auch einen 90 nehmen...

Auch bedenken würd ich den zukünftigen (!) Einsatz ganz genau. Hatte ehemals auch einen 110er HT. Dann kamen Kinder und nach drei Urlauben mit erst 2, dann 3 Kindern freirollend auf der Ladefläche steht jetzt ein Station vor der Tür. So toll er HT auch aussah ...

Die Ablagebox - meinst du die Ablage oder eine Cubbybox? Cubby gibt es im Aftermarket ab 50 Euro (Ebay neu ausgebaut). Was verlangt LR dafür?

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Moin Moin

Für 270 € erwarte ich natürlich keine Sitze, ich will nur nicht zusätzlich Geld ausgeben für Dinge die ich voraussichtlich ändern werde.
Bei M. aus K. weden Scheelmänner für 895 € angeboten, die würden mir in Sachen Seitenhalt u. Oberschenkelauflage sicher eher zusagen, werde das aber vorher noch testen.
Im Sprinter habe ich vor 2 Jahren vergessen die Klima zu bestellen und kann auch ohne ganz gut leben und für eineigermaßen zugfreie Frischluft dachte ich ans Glasdach. Der Zukünftige Einsatz ist für einen SHK Betrieb und Fahrten die man eigentlich mit einem Renault Kangoo o.ä. erledigen könnte; aber wer will schon soetwas fahren??
Neben den o.g. Sprinter habe ich noch einem M5 und einen 200 cdi Kombi im Fuhrpark, Werkstatt, Spaß/Nordschleife u. Familie sind also abgedeckt.
Für den Landy suche ich noch etwas nach Rechtfertigung.

Mit der Trennwand zum Dach meine ich soetwas wie im Kastenwagen üblich.
Wenn nichts vorgefertigt angeboten wird, werde ich selbst etwas bauen. Mir geht es da neben der Ladungssicherung vor allem um Schall- u. Temperaturentwiklung.
Mit der Ablage dachte ich an die CubyBox. LR ruft dafür 180 € auf, Ebay scheint da die günstigere Lösung. Oder eine Kühlbox??


Oliver

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Scheelmänner komplett mit Konsole für 900? Nicht schlecht. Wie gesagt, mir gefallen die originalen völlig.

Die Temperatur entwickelt sich direkt unter dir (und vor dir, natürlich), aber nicht hinten. Schall ist da schon was anderes. Ich würd den Defender auch nicht mit einem Sprinter vergleichen was das angeht, es kann bei entsprechenden Temperaturen schon ungemütlich werden, zumal die Lüftungsklappen fehlen.

Also wenn es dir um Schall und Temperatur geht würd ich mir den Defender noch mal überlegen. Lauter als ein Kangoo ist er in jedem Fall :)

Ne Kompressorkühlbox ist sicher was feines, aber ob man wirklich immer einen Kühlschrank neben sich braucht. Ich würd mal mit ner Cubby anfangen.

Was SHK Betrieb ist kann ich mir leider nicht erschließen, ein Spaßauto ist der 110er HT - finde ich - nicht. Man muss schon ganz ganau wissen wozu es grad ein HT sein soll. Sonst sind meiner Meinung nach andere Modellvarianten sinnvoller.

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Moin nochmal

SHK = Sanitär Heizung Klima
Das Auto soll also gewerbich zu Nutzen sein, auch wenn eine Geländegängigkeit eigentlich nicht nötig ist, läst sich also mit LKW-Zulassung ohne Fartenbuch, Streitigkeiten mit dem Fa. u.ä. Nutzen. Zum Personentransport (Fam.) stehen andere Fahrzeuge zur Verfügung.
Als Spaßauto würde ich Ihn aber trozdem in z.B. Hoope nutzen wollen u. können, oder mal auf einer Reise nach Nordafrika.

Eine Sänfte erwarte ich von diesen Auto natürlich nicht. Ich habe auch schon vor langer Zeite einen 109er genutzt.

Die Kühlbox war halt erstmal eine fixe Idee. Der tauch der Sitze eine Option wenn die orginalen mich auf Dauer nicht zufriedenstellen.

Die Wärme von unten ist natürlich ein Argument für die Klima; ich werd das bei einer Probefahrt mal testen.

Schonmal Danke für die Anregungen würde mich über weitere freuen.


Oliver

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo Oliver,
Für den von Dir geplanten Zweck ist der HT eigentlich genau richtig.
Der HT ist einfach bildschön, wahrscheinlich werden sich Deine Monteure drum streiten, wer damit fahren darf ;-)
Die Trennwand wirst Du wahrscheinlich selbst bauen müssen, aber ein Quersteg (ca. 30 cm hoch) ist ja beim HT schon hinter den Frontsitzen. Es gibt da vielleicht Ladegitter zum Draufsetzen...
Das Glasdach habe ich auch; es war bisher dicht und ist eigentlich ganz nett. Aber es wird die Klimaanlage beim TD4 (aufgrund der fehlenden Lüftungsklappen) nicht voll ersetzen können. Von der Position her müsste es aber trotz Trennwand möglich sein, das original Glasdach zu benutzen...
Die Cubbybox halte ich auch für sehr sinnvoll, mobile Kühlbox finde ich persönlich praktischer als ein Festeinbau zwischen den Vordersitzen...
Was den Lärm angeht: Den HT kann man doch hinten relativ einfach und effektiv schall-isolieren, das sind doch fast nur ebene Flächen...
Gruß, Konstantin

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Zugfrei ist das Glasdach nicht, weil die Türen nicht dicht sind.

Bedenke bei einer Zwischenwand auch, daß du dadurch den Verstellbereich der Sitze beschränkst. Wenn dich das nicht stört, wie wärs mit einem 110HCPU? Kann man auch die Kabine etwas verlängern, siehst du in der 130er Abteilung.

Oder nimm nen 90 HT, der ist wesentlich schöner als ein 110HT. Mit Dachträger hast du dann auch keine Probleme lange Rohre oder ähnliches zu transportieren. Und man muß nicht so reinkrabbeln um an alles dran zu kommen.