Kaufberatung - AHK

Hallo,

wie sieht das eigentlich mit der Anhängerkupplung aus? Konnte die in der Preisliste nicht finden?
Bestellt man die gleich mit oder muss die später eingebaut werden?

Gruß

@ Grüner Schatten - Alles in Gummi statt Teppich.

@ Catweazle - Die Anhängerkupplung wird immer beim Händler montiert, was aufgrund der Vielzahl der möglichen Haken auch Sinn macht.

...und nun noch mein senf:

haben nach 2 x td5 und einen disco 3 nun den td4 bestellt: :] :]

*in weiss als lkw (in österreich entfällt dafür die nova von 16% 8o) das trenngittter- da sag ich jetzt nicht´s dazu (hätte noch eines vom td5 im keller :D) und dass die seitlichen fenster hinten zu sind ist gerade im urlaub ganz gut
*keine klima mehr (hatten wir nun 2x und haben sie nie benutzt) dafür lassen wir uns wieder eine webasto einbauen nachdem es bei uns mehr kalte als wirklich heisse tage gibt
*sitzschienenverlängerung und kleines lederlenkrad benötigt mein mann
*sämtliches zubehör kommt so nach und nach, man findet immer was im internet und dann macht es mehr sinn (+spass) es wachsen zu lassen :D :D
*kein sonnendach (wenn kein dachzelt oben ist, scheint meinen mann die sonne aufs füllige haupthaar :D und mit dachzelt benötigen wir es nicht - durch den dachträger geht es nur zu 80% auf)
*normalen 5sitzer da wir mindestens 2 sowieso entfernen
*unbedingt die alufelgen, werksreifen fahren wir nieder um dann sofort die bfg zu bestellen - da kommt nichts anderes rauf
(hatten gerade so eine negativerfahrung mit cooper)

Au au au... das kann dauern. Ich habe gehört, dass einige ihre Grabber über 100 tkm gefahren haben, bis dass der TÜV sie geschieden hat.

:D :D :D :D

Hallo Gemeinde - ich komme!

Gerade rief mein freundlicher an - der Dicke ist da!!! Vier Wochen vor dem anvisierten Termin. Trittbretter und Papiere fehlen natürlich noch. Aber streicheln durfte ich ihn schon mal.

Erst mal - weil vielfach Thema: Ist ein 110 SW Ausstattung E mit Original-Stahlrädern. Und es sind Stabis drunter!!!!

Das Käsweck-Grün mit weißem Dach, schwarzen Schmutzfängern und den Original 7,5 R 16 Asphaltschneidern sieht absolut retro aus. Hätt nich besser kommen können.

Ende kommender Woche soll er rollen. Dann erzähl ich im entsprechenden Thread mal mehr.

Fröhliche Grüße

der Grüne Schatten

Hätte mich auch gewundert: Die Stabis sind IMMER drunter, außer beim 90'er ohne Alufelgen.

Warum gerade beim 90-er nicht???

Ich verstehe das einfach nicht....

Gruss Norbert

Das ist halt so... verstehen tue ich das auch nicht, aber muss man das? ;)

Liebe Gemeinde,

ich bin an einem Tag vergleichend den 110ner Td5 und Td4 auf Serienstahlfelgen gefahren, sowie den neuen Jeep Wrangler Unlimited Sahara. Danach steht für mich fest: So großartig anders fährt sich der neue Td4 nicht! Gerade der Schalthebel für Untersetzung und Diff ist nach wie vor äußerst störrisch und springt gerne heraus. Beim Türöffnen flog mir gleich ein Dichtungsgummi entgegen (Qualitätsmanagment wohl konstant :-) und die Audioqualität der neuen Lautsprecher langt auch nur für Mittelwellengenuß. Im Vergleich zum wesentlich besser (onroad) fahrenden Jeep ist der Td4 nach wie vor eine landwirtschaftliche Zugmaschine; da sollte man sich nichts vormachen (Zuladung dafür aber auch rund 1000 kg und nicht bloß 350 kg beim Jeep). Klimanalge und Heizung sind in der Tat jetzt überzeugend. An die Discovery-Instrumente hat man sich schnell gewöhnt. Ich frage mich nur, warum LR nicht einen simplen Bordcomputer spendiert hat, den man heute schon in jedem Fiat Panda findet?

Mein Senf zur Ausrüstung:

Die Serienbereifung auf Stahlfelge wird meineserachtens unterschätzt. Zudem ist der Wendekreis besser (bei Ausstattung mit Boost unglaublich...). Aber ohnehin würde ich eine Spurverbreiterung anraten (ca. € 360,--), um die Kippstabilität zu erhöhen - so mein subjektiver Fahreindruck. Laut einiger Händler ein erster Schritt um den "Elchtest" leicht zu entschärfen. Weitere Fahrwerksoptimierung sind in allen Preislagen möglich.

Bevor Schnickschnack verbaut wird, sollten bessere Bremsscheiben und Stahlflexbremsschläuche nachgerüstet werden (ca. € 300,00 - dass sind € 100,00 weniger, als ein Glashubdach kostet!). Das sollte den grottigen Bremsweg der Serienanlage und den Druckpunkt deutlich verbessern!

Wo ich das Glashubdach ansprach. Dieses ist auch beim Serienteil bloß eine Nachrüstung und Regalware von Webasto, nur mit LR-Emblem! Also KEIN Dichtigkeitsvorteil! Ein elektrisches Schiebedach bedeutet bei Nachrüstdächern, dass die Scheibe hochgehoben und dann nach hinten geschoben wird. Wenn man an die Dachschräge denkt, ergibt dies wohl im ausgefahrenen Zustand den Eindruck eines Ausfahrspoilers, oder Astabweisers. Nicht so toll...

Ein Spezialzulieferer bietet für den linken, hinteren Radkasten ein unauffälliges Einbaufach (Gegenseite Tankstutzen). Dieses wird mittels kleiner Tür (mit abschließbarem Schloß) wasserdicht verschlossen, ähnlich wie bei Wohnmobilen. Sehr praktisch, um in diesem "Totraum" Krimskrams (Erste-Hilfe-Kasten, Warnwesten, Gummitreter etc.) unterzubringen, der sonst durchs "Abteil" fliegt. Keine Angst - die Klappe wird auf Wunsch in Wagenfarbe lackiert!

Perfekt passende Alu-Einlegeböden für die Fußbereiche kosten kaum mehr als Gummimattensets, sind aber super zu reinigen und schützen den Teppich.

Und Teppich sollte es schon sein! Die E-Ausstattung hat zwar hier und da praktische Gummiböden, die hinteren Radkästen sind aber blanker Lack und zerkratzen schnell. Mein Hauptargument für Teppich (und damit "S", oder "SE"): die Geräuschdämmung!

Demnächst gibt's dann auch den Dieselpartikelfilter zum Nachrüsten für den Td4 (in der Zulassungsphase).

Auf das Winterkomfortpaket würde ich nicht verzichten. Die Heizdrähte in der Frontscheibe haben nach Blitzeis schon oft mein Herz erfreut.

Auch der neue Td4 ist ein Kfz für entspanntes Dahinfahren mit dänischer Gemütlichkeit. Dies schreit nach einem Tempomat! Lenksäulenintegrierte Lösungen (wirkt wie ab Werk) kosten aber auch € 470,00! Dahingegen ist PDC günstig nachzurüsten.

Keswick rules!

Hat er doch serienmäßig... ;)

Glasdach und Wasser

Ich trau mich ja kaum zu fragen. :(.. aber auch auf die Gefahr hin als TD4 Weichei zu gelten wollte ich doch mal fragen, wie so die Erfahrungen mit Glasdach ab Werk und Wassereinbruch ist?

Ist das Glasdach dicht? ?( Wie sind die Meinung zum Dach... Ja oder lieber nicht. (Das Windgeräusch können wir wohl als Argument dagegen vernachlässigen.)

Danke und Gruß

Im Prinzip ja... aber es kommt immer darauf an, ob es gerade regnet oder nicht. So in etwa würde Radio Eriwan antworten. Wenn du ne Klimaanlage hast, dann verzichte lieber auf das Glasdach... ein Loch weniger, wo es reilaufen KANN...

...und ein Loch weniger, durch das die Sonne dich blenden kann. (du hast schon genug Blendung/Spiegelung durch Front/Seitenscheiben)

Ich emfand es als echt störend an einem sonnigen Tag!

Gruss

BigGeorge

@ Joerch1970 = Sehr gelacht und verstanden :P

Das mit dem Blenden ist mir auch so gegangen. Guter Punkt... schon wieder was gespart. Investier ich dann wohl lieber in eine Spurverbreiterung. =)

Danke für die klare und deutliche Antwort.

ich hab das Sonnendach ab Werk drin. Bei mir ist es dicht. Blenden ist kein Thema, da ich einen Dachträger drauf habe (Sonnendach geht trotzdem ganz auf).
So kann ich -sollte es mal wieder warm werden- das Dach offen lassen.