AW: Kaufberatung Defender TD 4

das mit dem Alltad hilft nicht beim Bremsen, weil im Normalzustand überall Differentiale sind.
Denkt man mal nur an die Vorderachse, dann ist sie nix anderes als eine Vorderachse beim VW-Golf, funktionsbezogen.
Ok, der Defender hat davon dann 2x, aber das beeinflußt nicht das Bremsverhalten. Wobei .. ich erinnere mal ein Youtubevideo, da hat der ADAC (IIRC) Allradprinzipien verglichen. Ein RangeClassic spielte man, ich weiß aber nimmer, was noch sonst. Das war nicht uninteressant. Finde es aber nicht mehr wieder.

User mit einem Torsen-Sperrdifferential haben schonmal den Eindruck (bewiesen oder gemessen hat´s noch keiner; aber ich zähle auch zu dieser Fraktion) daß der Wagen bei Glätte "gutmütiger" bremst. Das bezieht sich auf meinen RangeRoverClassic ohne ABS.





ABS ist ein Verkaufsargument, wenn man den Wagen später mal loswerden will.
Ich höchstselbst bin ja froh, daß es schon drin war. Hätte ich mein Auto aus dem Katalog bestellt und/oder stünde ich nicht unter dem Einfluß meiner Gattin, hätte ich es ohne bestellt. Das Geld wäre dann zu Ashcroft gegangen und hätte für diese ATB-Sperren in beiden Achsen und Zentraldiff gereicht.

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Ich war bei meiner Bestellung überrascht, dass es überhaupt noch Autos ohne ABS zu kaufen gibt. Und da fing ich an zu denken, warum wohl ein Hersteller es als Option anbietet, ob es nicht wirklich nur ein Marketinggrund ist.

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Warum es das ABS als Option gibt, wobei man bei praktisch allen modernen Autos es ungefragt dazu bekommt. Und das, obwohl im offiziellen Prospekt steht "Bereits in der Serienausstattung ist der Defender ausgesprochen reichhaltig bestückt" (so in ganz ähnlichem Wortlaut) ...

ich schätze das ist british Humor. Genauso wie die Engländer, die mal vor etlichen Jahrzehnten in Ghana längere Zeit sich aufhalten mussten. Die waren in einem Curlingverein und wollten diese Tradition nicht durch den Umzug brechen. Sie sind dann, wie daheim, regelmäßig zum See gegangen um zu gucken, ob er zugefroren war. Wenn nein, dann sind sie eben weiter in ihr dazu errichtetes Pub.

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Ich habe mir einen 90 HT mit festen Seitenfenstern bestellt, ohne die Fenster in Realität gesehen zu haben... Frage: Sind die Fenster gleichgroß wie die Schiebefenster beim SW??

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Noch eine Frage hinterher... ich habe Fotos gesehen bei mobile, von einem 90er HT mit schiebbaren Fenstern. In diesem war kein Himmel hinten, was für mich nicht so schlimm wäre, aber was ist mit der Seitenverkleidung, sind die Fenter nicht verkleidet?? Das konnte man bei den Bildern nicht erkennen.

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Hallo Zusammen,

möchte nächste Woche bei einem Händler einen TD4 anschauen und suche hier verzweifelt eine Checkliste auf was zu achten ist. So eine Liste gibt es für den TD5 und muss es doch auch für den TD4 geben. Hat einer von euch so eine Liste bzw. weis wo ich sie finden kann?

Vielen Dank.

LG
Markus

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Ich meine eine Liste wie diese:

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Moin Markus

Da der TD4 dem TD5 sehr ähnlich ist, passt die Liste zu 99%.
Beim TD4 noch auf die Kupplung achten (such hierzu mal nach Federn in der Kupplungsscheibe).
Worauf du auch noch schauen solltest ist das AGR-Ventil, ist dieses verölt soll es der Händler noch tauschen.
Diverse Leitungen im Motorraum sind sehr knapp verlegt, achte hier auf Scheuerstellen.

Gruß Ralf.

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Servus Landy-Gemeimde,

mein Name ist Stefan und ich komme aus München (genaue Vorstellung folgt). Ich bin nach vielen Jahren nun endlich zum Entschluss gekommen mir einen Defender zuzulegen. Ich bin nicht neu im Offroadsegment jedoch absoluter Landrover neuling. Hierzu ein paar Fragen über die Sinnhaftigkeit und Qualität einiger Teile. Ich will keine Events gewinnen, jedoch viel Reisen, auch in unwegsamen Gelände.

Wie steht es qualitativ um den LR: Schnorchel? Sinnvoll oder lieber auf einen von Zubehörlieferanten nehmem?
Seitenschweller? Welche Nachteile bringen sie gegenüber Rock/Treeslider?
Unterfahrschutz? Sinnvoll oder lieber auf einen von Zubehörlieferanten nehmem?
Dachgepäckträger? Sinnvoll oder lieber auf einen von Zubehörlieferanten nehmem?

Dann der große Punkt Fahrwerk. Ich hätte ihn gern ein Stück höher und qualitativ hochwertiger abgestimmt als das schwammige Serienfahrwerk, ohne 10t€ zu investieren und wie gesagt soll kein Wettkampffahrzeug werden!? Welche Spurverbreiterung ist sinnvoll?

Nun zu einem meiner größten Probleme? Wer kann mir einen Händler im Münchnerraum empfehlen? Hätte auch kein Problem damit bis nach Augsburg oder Rosenheim zu fahren, wenn es sich lohnt. Das gleiche gilt für´s Sandern und Unterbodenschutz. Kann mir hier jemand was empfehlen Bayern oder BW? Fahre hier gern auch ein stück weiter um qualitativ das beste für den dicken zu erreichen.

Ich bin mir sicher das vieles schon diskutiert wurde nur hab ich nicht auf alles eine Antwort gefunden.


Vielen Dank und auf eine langjährige Zeit hier!

beste Grüße Stefan

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo Stefan,

zuerst mal herzlich willkommen und Gratulation zu deiner Entscheidung!

Wenn Du einen guten Händler brauchst, dann fahr zum Kohler nach Hurlach (Nähe Landsberg)
Dort bist du bestens aufgehoben.

Zu deinen weiteren Fragen wirst du 100 unterschiedliche Antworten erhalten, da der Zubehörmarkt für den Defender riesig ist und dementsprechend auch die Vorlieben der Nutzer.

Meine Meinung:
kauf dir einfach einen und fahr ihn erstmal. Bau dir dann nach Anforderung die entsprechenden Teile dazu.

zur Spurverbreiterung:
gibts Platten 33 mm je Seite und m.E. ein Muss, da du damit wieder eine Wendekreis von einem Pkw hast :D

viel Erfolg und Grüße eines Olchingers,
bernhard

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Danke für den Tip. Wie schaut es mit Sandern und Unterbodenschutz aus in der Münchner Ecke?

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Kohler gibt den Defender nur mit Unterbodenschutz raus.
kannst aber auch zus. Wünsche mit ihm absprechen.

sehr gut in Mch ist AR Rostschutz in der Friedenspromenade


bernhard

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Super danke Bernhard für die Info!

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hab in Alling sandern lassen und war/bin sehr begeistert. Kleiner aber feiner Betrieb und sehr persönlicher Kontakt: http://www.oldtimer-schwarz.com

AW: RE: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo liebe Landy-Gemeinde,

die Entscheidung ist gefallen, es wird ein Defender! (Überraschende Mitteilung in diesem Forum, ich weiß ;-)) ).

2003 hab ich mir den ersten Defender-Prospekt geholt, seit Anfang 2010 lese ich in diesem Forum mit und nach kaum 10 Jahren ;-) ist jetzt also die Entscheidung gefallen….
Mittlerweile bin ich Mitte 40 und ich wollte mir eigentlich schon zum 40. einen Landy gönnen, es wird also wirklich höchste Zeit, zum anderen habe ich aber auch echte Bedenken, daß „kurz vor Schluß“ ein Gerangel um die letzen Defender einsetzen wird, und da möchte ich sozusagen schneller sein.

Außerdem möchte ich nach vielen Jahren wieder vom Wohnmobil zum Wohnwagen zurückkehren, also noch ein Grund mehr, es JETZT zu tun.

Nachfolgend nun meine Fragen an Euch mit der Bitte um rege Beteiligung, damit ich so viele Meinungen wie möglich abwägen kann.
Ich habe einen 110er und einen 90er ausführlich Probe gefahren (über mehrere Tage) und habe mich für den 90er entschieden, er reicht mir vom Platzangebot vollkommen, die Wendigkeit ist gegenüber dem 110er herausragend und der Fahrkomfort war viel besser als ich erwartet habe. Die Optik des „kurzen“ gefiel mir sowieso schon immer gut. Allerdings habe ich letzte Bedenken wegen des Anhängerbetriebes, den ich nicht testen konnte.

Frage 1: Gibt es hier jemanden, der mit einem 90er seinen Wohnwagen zieht oder Erfahrungen mit dem 90er und Anhängerbetrieb hat? (Mein Wohnwagen wird ein älterer Eriba Touring werden -also kein „Monsterwohnwagen“ - , die Fahrten sollen aber durchaus z.B. bis nach Südfrankreich gehen.)

Frage 2: Ich möchte so wenig Ausstattung und Extras ab Werk wie unbedingt nötig (habe jahrelang u.a. 2 CV („Ente“) gefahren, „Verzicht“ ist also für mich kein Problem ;-) ). Ich wollte deshalb eigentlich ursprünglich nur die Stoffsitze, die Anhängerkupplung, den Heckwischer und das Sonnendach mitbestellen. (Farbe keswick green, weißes Dach, weiße Felgen). Mein Händler rät mir allerdings dringend zumindest zum Exklusivpaket (also E-Fenster und ZV) und vor allem (wegen des Wohnwagens…) zum ABS mit TC… Bitte auch hierzu Eure Meinungen: Was haltet ihr vom Exklusivpaket, behindert einen z.B. die Fensterkurbel auf der Fahrerseite wirklich so sehr? Ist das Türschloss der Heckklappe ungewöhnlich schwergängig etc, etc. Gibt es hier jemanden der einen aktuellen 90er ohne Exklusivpaket fährt? Ich hab leider noch nie einen „ohne“ gesehen. Mein (kleiner) Händler stellt sich auch nie einen „nackten“ hin.
(Interessanterweise ist aber z.B. der 110er im aktuellen Prospekt OHNE ;-) )

Das ABS: Ich bin da echt unsicher besonders auch wegen der elektronischen TC – sowas mag ich ja eigentlich gar nicht ;-). Ich habe eine ganze Zeit lang einen recht großen Wohnwagen mit einem alten Volvo 240 Kombi gezogen. Das gute Stück habe ich mit ca. 320.000 km gekauft und mit ca. 450.000 km wieder verkauft, an ABS etc. war da nicht zu denken. Warum sollte also gerade der Landy für den Anhängerbetrieb sowas brauchen? (Unabhängig vom Argument „100er“ Zulassung).

Frage 3, diverses ;-): Hundegitter: Ab und zu wird ein Hund mitfahren und ab und zu auch ein Kind („Jugendlicher“, z.Zt. 12). Frage hierzu, wenn das „Original Landrover Hundegitter“ montiert ist, aber kein Hund an Bord ist, darf dann das Kind mitfahren OHNE, daß das Hundegitter jedesmal demontiert werden muß? Mein Händler sagte mir ehrlicherweise, daß ihm diese Frage noch niemand gestellt hat, er recherchiert gerade dazu… Vielleicht ist hier ja jemand schneller…. Ihr versteht meine Problematik? Noch mal zur Verdeutlichung. Landy, 90er, Hundegitter montiert, kein Hund an Bord, dafür möchte hinten ein Kind Platz nehmen….. Erlaubt, ja oder nein?

„Sound“: Ich finde die Radios, die Land Rover für den Defender anbietet, unverhältnismäßig teuer. Deshalb möchte ich das eigentlich nicht mit bestellen. Wie sind die aktuellen Erfahrungen, was ist alles ab Werk vormontiert? Kann man problemlos Radio, Lautsprecher etc. nachrüsten oder ist irgendwas besonderes zu beachten? Könnte es zu Schwierigkeiten mit der Garantie kommen?

Modelljahr 2014: Hat jemand schon was gehört, ob und was sich ändert? Mein Händler meint, es könnte sein, daß statt „Land Rover“ wieder „Defender“ auf der Motorhaube steht. Fände ich eigentlich nicht so gut…. Kann das hier jemand bestätigen?

Noch eine Ergänzung zum Exklusivpaket: Der aktuelle Landy hat ja eine Alarmanlage serienmäßig - auch ohne Exklusivpaket. Wie ist die „Vorgehensweise“ beim Auf- und Zuschließen? Muß ich trotzdem erst einen „Plip“ drücken, um die Alarmanlage an oder abzuschalten bevor ich die Tür „manuell“ öffne? (Das wäre für mich fast schon ein Kaufargument für das Exklusivpaket, denn wenn ich eh „plippen“ muß, bevor ich ins Auto einsteige…….) Konkrete Frage also wieder: Hat hier jemand Erfahrungen mit einem aktuellen Landy OHNE Exklusivpaket aber mit der serienmäßigen Alarmanlage…?

So, jetzt hab ihr was zu tun ;-), freue mich sehr auf Eure Ratschläge – und denkt dran, ich unterschreibe erst einen Kaufvertrag, wenn ich genug Antworten und Meinungen habe ;-))))

Viele Grüße
Bundy