AW: Kaufberatung Defender TD 4

So, nach der Probefahrt bin ich jetzt beruhigt. Ist ein ordentlicher Motor, und die Abstimmung des Getriebes schein zu stimmen. Der kurz untersetze erste Gang kommt mir entgegen, da ich häufig mit Anhänger fahre. Dann geht´s jetzt in die Verhandlungen.

Grüße Bernd

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Hallo TD4 Gemeinde!

Ich möchte mir einen Def. 90 Soft Top zulegen.
Wo bekommt man zur Zeit die höchsten Rabatte für ein Neufahrzeug?

Bei WWW.NEUWAGEN24.DE bekommt man 16% auf den Listenpreis!

- hat jemand einen besseren Tip?
- kann man den Preis als Referenzpreis bei einem LR-Händler vorlegen? hat da jemand Erfahrung?

Danke und eisige Grüße,
Peter

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo allerseits.:W

Also mein Händler vor Ort hat mir gleich mal zehn Prozent frei Haus gegeben. Und wenn ich meinen Gebrauchten nicht in Zahlung geb, gibts noch mal nen tausender Rabatt. Unterm Strich wären das dann 12.6x%. Mag vielleicht daran liegen, dass ich den Verkäufer persönlich kenne, jedoch sind die 16% von neuwagen24.de ein guter Anhaltspunkt für den möglichen Spielraum.

Dass ich mich mit 12,6x% absolut zufrieden gebe, liegt an den übrigen Serviceleistungen wie vollgetankt bei Übergabe, kostenloser Ersatzwagen bei jedem Werkstattaufenthalt ein Autoleben lang, etc. pp. Und ich muss nicht durch die halbe Republik reisen, um ihn abzuholen.

Mach Dich mit dieser Info von den 16% einfach mal auf die Socken und klapper die LR Händler in Deiner näheren Umgebung ab, was die Dir so bieten können.:c Muss ja (wie oben beschrieben) nicht immer in Form von großen Rabatten sein.

Viele Grüße aus dem Süden

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Ich habe letzte Woche eine Bestellung unterschrieben. Als ich den Händler anrief, sagte er: "Komm mit dem Angebot zu mir und wir können über alles reden". Er wollte das Angebot garnicht sehen, weil ich denke mal das er als Verkäufer sich über den Markt schon gut informiert. Die Händler sind frei in ihrer Rabattgabe. Theoretisch können sie dir ja das Auto auch schenken, werden sie aber nicht tuen. Ich denke mal, das sie ihren Glaskasten über ihren Kopf auch bezahlt haben wollen. Je mehr sie umsetzen, umsomehr können sie die Kosten umverteilen. Also ist die Größe des Händlers nicht unwesentlich, wowohl ich lieber auch die Fläche (ländlichen Raum) bedienen (unterstützen) würde. Im Endeffekt habe ich das Angebot herausgehandelt.

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Der Händler in Trier hat mir max. 12% angeboten .. Dann sei er komplett ausgereizt ..

In die Waagschale hat er den guten Service geworfen und Abholung-/Bringservice bis 100km einfache Strecke plus Leihlandy kostenfrei ein Lebn lang bei allen Inspektionen undReperaturen .. Ich wohne 100km vom Händler weg und der Def läuft >50% im Gelände/ Wald (als Jagdfahrzug) ..

Die 4% Differenz machen ca. 1280€ aus .. und bei Neuwagen24.de soll es auch "Grauimporte/ Reimporte" geben ..

>k

Das verflixte siebte Jahr ....

.....oder, welcher Defender darf es denn sein?

Der Disco wird sieben. Absolut prima Auto, dass ich eigentlich nicht mehr hergeben will. Aber neben der Thematik "hochinstallierte Wagen kommen in die Jahre" juckt auch wieder der Reiz des Neuen. Oder des Anderen. Wie man mag.

Hatte letzte Woche von meinem Freundlichen einen Defender td4 mitbekommen um ihn mal einzufahren. Da hat es mal wieder geklingelt. Bei meiner Gattin muss man da nicht lange diskutieren. Die hatte schon Def und fährt auch mit der Serie. Meine Überlegung ist den Disco verkaufen und die Summe +/- in einen gut erhaltenen jungen td5 zu stecken. Was soll ich sagen...war heute beim Händler wegen des Freelander. Macht er mir doch glatt ein völlig unseriöses Angebot für einen td4. Blöd. Will ich eigentlich gar nicht. Überlegen darf und muss aber immer erlaubt sein.

Also mal die Preisliste gewälzt. Erkenntis 1....zwischenzeitlich muss man fast das Lenkrad als Option bestellen, Erkenntnis 2...darin ruht auch eine gewisse Freiheit. Beim unserem 90er td4 gab es noch mehr oder weniger die S, E und SE-Varianten. Htten damals den SE. Da muss man aber auch so Sachen wie Brunel-Plaste, etc. nehmen. Habe mir jetzt einmal eine Konfiguration zusammen gestellt die alles vermeidet, was ich so oder so nachrüsten will.

So reichen erst mal die normalen Stoffsitze (schon Aufpreis), keine Cubby weil eine abschliesbare rein kommt, etc. etc.

Die einzige Position die sich innerhalb der Pakete versteckt ist der Teppich. Leider kann ich nirgends Abbildungen der serienmässigen Gummiausstattung finden. Frage also: wer hat die drin oder kann mal ein Bild beisteuern? Erfahrungen?

Ich diskutier jetzt mal weiter das Thema Farben. Schwarz will ich nicht schon wieder. Ich tendiere zu Orkney-grey mit schwarzen HD-Felgen, die Gattin hat das Havana entdeckt. Ich bin vom Aufpreis leider immer noch verwirrt. Insbesndere weil das Dach in Wagenfarbe nochmal 410 € kostet. Insgesamt also 1.460 € für buntes Auto *heul*

Gruss Dirk

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Dirk, was muss ich da lesen :-) fein fein ;-)

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Moin,

alles zu spät. Der heutige Informationsbesuch beim freundlichen endet im Verderben. Voraussichtlich im Juni steht der Neue da. 110 SW. Bewusst ohne die ganzen Paketchen mit Radio, etc. Spannung kommt auf weil wir ihn im noch nicht gesehenen Corris grey bestellt haben. Option auf Scotia grey. Etwas dunkler aber nicht mal die Händler haben Farbmuster. Falls jemand was findet. Ich such mir die Finger wund. Passt goil zu den schwarzen Wolf mit 255ern.

gGruss Dirk

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Hallo Dirk

schau mal hier
Kein Defender aber vielleicht hilft es trotzdem

Gruss Jens

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Hilft, dank Dir Jens. Das Corris ist doch schöner. Scotia geht eher ins leicht grünstichige. Klar....Moos und Steine.

Gruss Dirk

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hey dirk,

...zwei deppen....ein gedanke.
ich spiele grad auch einige szenarien durch, was nächstes jahr passiert, weil mein disco dann bezahlt ist und auch sechnhalb jahr auf m buckel haben wird.
aber noch hänge ich zw. 110 ht und 130cc als ob das noch nich genug ist, frag ich mich auch ob neuer td4 oder n gut erhaltener td5, was aber in den ausführungen eher selten sein dürfte.
naja, ich hab ja noch n weilchen zeit.
vielleicht läuft mir ja was vor die füsse und es entscheidet sich von alleine.

grüße aus dem allgäu
carsten

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Thema ABS: Tut ABS not?? Hat jemand jetzt bei dem hartem Winter schon mal sein ABS in Aktion gesehen?? Oder blockieren die Räder wegen dem Allradantrieb nicht, oder nur selten. Können überhaupt beide Vorderräder gleichzeitig blockieren, während die Hinterräder noch drehen? Das einzige Szenarium wäre doch, wenn alle Räder blockieren, dass dann ABS anspricht, oder?

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Moin :-)

Ja ABS macht Sinn.
ABS greift Achsweise.
Wenn nur ein Rad blockiert greift es schon ein.
Und was hat ABS mit Winter zu tun ?
Das arbeitet auch im Sommer =)

TC ist im Winter schon mal öfter am Rattern ;)

Gruß Ralf.

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ABS funktioniert, vielleicht nicht ganz so elegant oder so fein regelnd wie bei anderen Fahrzeugen, beim Defender ganz normal anhand von Drehzahlsensoren an den einzelnen Rädern. Es gibt also aus Sicht des ABS keinen Unterschied, ob an einer Achse ein oder zwei Räder blockieren, in jedem Fall wird die Bremskraft für jedes einzelne Rad nachgeregelt, damit es kurz vor der Blockiergrenze mit maximaler Verzögerung in Drehung bleibt. Dein Szenaria (beide Vorderräder blockiert, Hinterräder drehen noch) ist sowohl brems- als auch antriebstechnisch kein Problem, solange das Mitteldifferential nicht gesperrt ist (aber auch das ist kein ABS-Thema) - hier wäre das ABS gefordert, für die Vorderräder entsprechend Grip aufzubauen durch reduzierte Bremsleistung.
Defender-ABS auf Glatteis kann man vergessen, da hat meiner gefühlt gar keine Bremswirkung mehr (mangels Haftreibung an der Oberfläche aber auch ohne ABS nicht wirklich viel), aber im Schnee funktioniert's tadellos.

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Ich war der Meinung durch den permanenten Allrad, dass alle Räder miteinander Kraftschlüssig sind, so dass nicht einfach ein Rad machen kann was es will und so das ABS überflüssig ist. Rein theoretisch ist ABS bei normalen Kfz eine gute Sache und auch von der Funktion her mir voll bewusst. Aber halt nicht mit einem Alltriebler. Aber Ihr habt die Realität, die mir noch fehlt.