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Ich hab für'n 110er SE "Vollausstattung" (naja - die 5 Dinge, die es halt gab und bis auf Glasdach;) ) 35K bezahlt. Und das war sicher nicht der beste Preis. 5K mehr für viel mehr ... und vor allen Dingen alles so, wie ich es gerne möchte - das ist mir dann doch lieber ;)
Aber Passau....kann mir jemand nen empfehlenswerten Händler im norddeutschen Raum (HH/H) nennen?
Der stand schon da, als wir unseren geholt haben. Keswick green mit weißen Dach und Offroad-Paket. Richtig schönes Auto. Wäre allerdings aufgrund des MY2012-Motors mit DPF (soweit ich weiß, hat der Wagen schon den neuen 2,2l td4) nicht meine erste Wahl, auch wenn er leiser ist als der alte 2,4l td4. Aber der Filter... Verstopfung und so.... Nuja, nuja.
Der Händler ist OK. Am Preis kann man sicher noch arbeiten, so wie ich ihn einschätze.
Genau, problematisch ist das richtige Wort.
Ich hab immer Probleme mit Muskelkater im Gesicht vom vielen Grinsen. Wenn das kein Problem ist dann weiß ich auch nicht.
ok, wie so oft gibt es hinsichtlich des 2,2 l TD4 wohl unterschiedliche Auffassungen ;-)
Ich fahre den 2,2 Liter seit März , 4000 km , und bin sehr zufrieden damit. Und Der DPF ist da da einfach drin. Warum sollte es damit Probleme geben ? Es fahren Millionen von Autos rum mit dem Filter , und die haben damit überhaupt keine Probleme. Warum sollte das am Defender anders sein ? Ich kann die Aufregung evtl. Verstehen wenn man regelmäßig in den abgelegensten Gegenden wochenlang unterwegs ist , und man das Risiko mit dem Filter umgehen will weil die nächste Werkstatt zwei Tage weg ist . Aber ansonsten ist der 2,2 Liter mit Filter einfach das moderne Auto ....
In 9.000 km seit Februar (davon 6 Wochen nicht fahrbereit wegen Umbau-Manie) hatte ich 8 mal Motorwarnleuchte / Notprogramm, davon 7 mal in Verbindung mit DPF - Störungen (DPF - Warnleuchte gelb / rot).
Neues LR Motorsoftware-Update hat dann die Fehlercodes von DPF-Sensorbereich in den Abgasrückführungsbereich geändert. Nun wird das Abgasrückführungsventiel ausgetauscht (Lieferzeit 8 Werktage) und es sollte dann alles gut werden.
Da ich stets Diagnosegerät dabei hatte und die Fehlercodes meistens selbst löschen konnte, und dank hervorragendem Telefonsupport durch den Freundlichen (auch außerhalb der Öffnungszeiten) sowie tolle Servicebereitschaft auch von LR-Händlern en Route mußte ich nie abgeschleppt werden.
Nur einmal echte Panne, weil sich der Turbo-Ansaugschlauch gelöst hatte, ließ sich aber dank motiviertem ADAC - Mensch (der alten Bastler Schule) vor Ort richten.
hallo zusammen, weicht die checkliste von td5 in einigen aspekten sehr ab von einer checkliste für nen td4 von 2008/2009? was meint ihr? gibts hier überhaupt ne checkliste für nen td4 aus 2008/2009? danke für eure antworten vorab! lg dennis
ich bin ein frisch infizierter Defender-Anwärter und bin auf der Suche nach 110er-Fahrer, die mich mal einen oder vielleicht auch zwei Blicke in ihr Reisegefährt werfen lassen.
Doch erst möchte ich mich/uns mal vorstellen: Wir sind der Dietmar (47, freiberuflicher Fotograf), die Vera (44, Lehrerin) und die Misha (3, Rhodesian Ridgeback-Hündin) aus Koblenz. Bislang sind wir in unserem Pickup und Wohnkabine in Europa unterwegs. Doch nun hat es auch erwischt und wir wollen auf einen Defender umsteigen, um mehr abseits der Asphaltstraßen und Schotterwege unterwegs sein und tiefer in die bereisten Länder eintauchen zu können. Es soll ein mehr oder weniger komplett ausgebautes Reisefahrzeug werden. Die erste Probefahrt mit einem Neufahrzeug ist schon gemacht - ok, man kann sich dran gewöhnen ;-) und die Kaufverhandlungen laufen. Wenn es denn tatsächlich ein Neufahrzeug wird, dann dauert es ja noch eine Weile, bis der Kleine bei uns im Hof steht. Aber bis dahin möchte ich die Zeit nutzen, um mir Gedanken über das Aus- und Umbaukonzept zu machen. Da stellen sich ja viele Fragen hinsichtlich diverser Komponenten wie Fahrwerk, Ineneinrichtung, Ausstattung, etc.
So suche ich nun aufgeschlossene Leute, die mir/uns mal einen Blick in ihr Reisefahrzeug gestatten und mir die ein oder andere Frage beantworten und Tipps geben wollen. Also wenn Du Zeit und Lust hast, mir dein Auto mal zu zeigen, dann freue ich mich auf deine Rückmeldung.
's grüßt
der Dietmar
Eigentlich bin ich ganz anders. Aber ich komme so selten dazu
Mail mal folgenden an:
x-country (ist aber grad im Urlaub)
Oder Du fährst beim Rainer Ruppert vorbei. evo-camper.de Der baut Klappdächer und Innenausbauten. Ist aber sehr aufgeschlossen wenn jemand NUR was gucken will. Firmensitz ist Kruft. Also bei Dir um die Ecke.
Kannst natürlich auch gerne meinen angucken. Aber dazu müsstest Du nach Weinstadt (im Osten von Stuttgart) kommen. Sind so 2,5-3 Stunden Fahrt einfach:D. Bier und Kaffee habe ich immer vor Ort.
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
Kurze Zwischenfrage:
Hatte mich nach einem Fahrzeug bei nem LR Händler erkundigt. Auf die Nachfrage hinsichtlich der Kosten einer evtl. Hohlraumkonservierung erhielt ich die Auskunft, dass dies rund 900€ Kosten würde. Er sprach von Hohlraumversiegelung, weiss also nicht genau was das beinhaltet (Sander, Fluid Film o.ä.). Sowas doch lieber extern machen lassen?
Er soll erst mal sagen, was er denn genau machen will.
Aber immerhin bietet er was an - mein Freundlicher macht das gar nicht mehr ... da hätten sich zu viele Kunden beschwert, es würde in der Sonne soviel Pampe aus dem Auto laufen ;)
Hi, ich kann leider nicht mit einem Reisegefährt dienen, aber das Dachzelt kommt auf den Sankey drauf bei uns.
Und einen Rhodesian Ridgeback Rüden könnte auch besichtigt werden. :D
Und Daaden / Westerwald ist nicht so weit weg.
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