AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo Forenmitglieder,

einige Jahre lang habe ich einen 130er CC Td5 gefahren, ihn vor ein paar Jahren aber gegen eine Familienkutsche eingetauscht. Jetzt juckt es wieder, und es ist viel passiert seitdem, wie ich in den ersten 30 Seiten dieses Beitrags lesen konnte ...

Ich bin über folgenden Td4 bei mobile.de gestolpert:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=129284791

Was sagt ihr dazu? 30.000 km in 3 Jahren ist ja echt nix, da stecken vielleicht noch Kinderkrankheiten aus 2007 drin? Ich möchte mir den Landy auf jeden Fall anschauen, worauf sollte ich unbedingt achten?

Danke für Eure Antworten,
viele Grüße
Kalle

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hi!

Wenn Du auf den einen oder anderen Schnickschnack verzichten kannst und gut verhandelst, bekommst Du für 30.000 Schleifen einen nagelneuen.

Zum ersten Baujahr 2007 lässt sich nur sagen: Einige, darunter ich, haben ohne Ende Pech gehabt und Macken an der Kiste wie ein Hund Flöhe. Das hat bei mir auch jetzt noch nicht aufgehört (80.000 km). Einige haben die Wagen auch zurückgegeben.

Es gibt aber auch welche aus den frühen Baumonaten, die sind völlig ohne Probleme durchgesegelt!

Ich persönlich würde versuchen, ein späteres Baujahr zu bekommen oder zumindest eine Anschlußgarantie.

Oder, wie gesagt, einen neuen, wenn man nicht unbedingt Boost-Felgen und sowas haben muss.

Frag mal nach, warum der Wagen verkauft wurde. Wenn er gegen einen neuen Def eingetauscht worden wäre, stünde er beim LR-Händler. Wenn Du die VIN hast und einen befreundeten LR-Betrieb, kann dieser anhand der VIN die Geschichte des Autos auslesen einschließlich gemachter Garantiereparaturen. Dann sähe man, ob das ein Montagsauto ist oder nicht.

LG

der schatten

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Für diesen Preis bekam ich einen neuen "S" mit allerhand Extras und Garantieerweiterung auf 5 Jahre ... Lediglich die AHK, Alus und das Glasdach waren nicht dabei ... Gruß.

AW: Kaufberatung Defender TD 4

zu diesem Händler gab es hier schon einige Posts. Mich hat er vergrault, seine Angebote liegen immer 2,5 bis 3 kilo über Marktpreis.
Und jmd. vom Hof zu schicken, der ein Auto kaufen möchte mit der Aussage ohne Termin geht gar nichts..... ?
Nee geht gar nicht. Wir haben keine Zuteilungswirtschaft und wer nicht will der hat schon es gibt genügend Angebote....

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Moin Moin

Pritsche u. 90er hatte ich auch schon angedacht. Für Akkuschrauber Bohrmaschiene u. Wrkzeugkoffer (Pritsche) nicht praktikabel. Der 90er könnte zeitweise vom Stauraum nicht ausreichend sein, würde ich aber optisch dem 110er vorziehen. Ich denk ich schau mir den kurzen mal an.

Die Trennwand würde ich oben hinter den Gurtbefestigungen montieren, Verstellmöglichkeiten der Sitze sollten dann ausreichen.

Oliver

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Moin nochmal

bis vor kurzem war auf mobile noch ein Händler aus Haltern o. Marl der mehrere kurze HT stehen hatte, kennt jemand den Händler o. die Anschrift??


Oliver

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War in Marl ... habe dort vor einigen Wochen auch mal angefragt ....



z.Z. nichts mehr auf Lager und ob und wann mal wieder was kommt, kann er im Moment nicht sagen .... :-(

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Hallo zusammen!

Zu erst ein lob an dieses tolle Forum!
Ich bin ein neues Mitglied in diesem Forum und möchte mich nur sehr kurz vorstellen. ;-)

Ich besitze noch keinen Defender, plane aber mir einen zulegen. Der Zeitpunkt dafür ist leider noch nicht sehr nahe. :-( Trotzdem möchte ich mich schon einmal damit beschäftigen.

Zur Zeit fahren wir in der Familie Autos mit viel Komfort und damit auch Elektronik. Jedesmal, wenn ein Teil dieser Elektronik kaputt geht, ist die Nutzbarkeit des Autos (stark) beeinträchtigt und die Kosten für die Reparatur sind hoch. Ich möchte in Zukunft ein Auto haben, auf das ich mich dauerhaft verlassen kann und das nicht durch Ausfälle von elektronischen Bauteilen so stark beeinträchtigt wird.

Bei unseren derzeitigen (hoch)modernen Autos werden selbst kleine Probleme (kaputte Rücklaufleitungen an den Einspritzdüsen) zu großen Kostenfaktoren, weil die Motoren und Karosserien total verbaut sind. Auch hier wünsche ich mir ein Auto, dass durch Einfachheit "kleine Lösungen" für "kleine Probleme" ermöglicht.

Meint Ihr, dass der TD4 so ein Auto ist, oder ist er auch schon zu "modern" und damit anfällig und kompliziert geworden? Und mal Hand aufs Herz, wie sieht es mit einem realistischen Verbrauch im Alltagsbetrieb aus?

Bitte versteht mich nicht falsch, ich möchte nicht Kritik sammeln, sondern nur Eure realistische Einschätzung zu meinen vielen Fragezeichen, die mir im Kopf herumschwirren, hören! Ich bin jemand, der seit Jahrzehnten von einem Landy träumt und vielleicht bald die Möglichkeit hat, diesen Traum zu erfüllen!

Vielen Dank für Eure Antworten!

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo Mitglieder!

Bin auch neu hier. Zermartere mir schon seit Monaten den Kopf welchen Defender und welche Ausstattung. Jetzt bin ich bei der S Variante gelandet 110er SW LKW (Österreich). Ausstattung nur ABS, ETC, Klima. Die Asphaltschneider werden von meinem Händler gegen 150€ das Stück zurückgenommen. 12 % Rabatt. Werde wohl Ende Juni das Geschäft machen. Nur die Farbe, die Farbe. Ich werd noch wahnsinnig. Mein Favorit ist das Keswick Green mit weißem Dach. Ansonsten würde mich das schwarz reizen. Aber die Farbe verdreckt bei jeder Ausfahrt aufs neue. Der Rote wäre auch nicht schlecht. Ist halt kein typischer Defender. Und so wart ich auf die Abenteuer Allradmesse in Bad Kissingen. Werd mir dort das Traumauto noch mal reinziehen und vielleicht klingelts dann ja auch mit der Colour. Ach ja, möcht mich der Nachricht von AVS anschließen, ist ein super Forum hier, hab mir schon viel Wissenswertes rausgeholt. Danke.

Was mir noch einfällt, die Mitglieder in Österreich haben da schon Erfahrung mit der LKW Ausführung. Ich hab hier mal einen Eintrag betreffend dem nachträglichen Einbau der hinteren beiden Fenster gelesen, find ihn aber nicht mehr :(. War glaublich im Raum Salzburg. Frage?: Wer macht den Einbau? Wohl nicht der LR-Händler. Und... mit welchen Kosten ist zu rechnen. Nochmals Danke

lg Lupo

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Hy greentroll,

ich weiß jetzt nicht was du mit fensterEINBAU beim SW meinst. du kannst den sw als novabefreiten LKW anmelden - aber nicht vorsteuerabzugsberechtigt - und dafür mußt du aber die fenster AUSBAUEN! oder willst du sie nach der anmeldung als lkw wieder einbauen?
gekko

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Servus gekko,

danke für deine Antwort. Richtig, nach der Anmeldung möchte ich gerne die beiden kleinen Heckfenster links und rechts neben der Hecktüre einbauen lassen. Uschi Desert hat mich auf die Idee gebracht. Ist zwar gesetzlich nicht ganz astrein, aber what shalls. Hinten kommt etwas Licht herein und beim Rückwärtsfahren ist es sicher von Vorteil, etwas mehr zu sehen.

lg lupo

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Moin Moin

Hat sich als Alternative schon einmal jemand mit den Massif von Iveco beschäftigt??

Nicht wirklich emotionsbehaftet; aber eventuell auch nicht mit so vielen Mängeln.

Oliver

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Suche mal im Forum nach Massif... mehr sag ich nicht.

Gruss
George

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Oder sogar mehr Mängel?

Sogar der Forster von Falkenau fährt jetzt wieder Mercedes G und hat seinen Massif wahrscheinlich massiv verschrottet.

Grüße
Stefan

P.S.: Trotzdem geiler Motor da drin!

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Servas Greentroll,

vergiss das mit der besseren Sicht nach hinten durch die beiden , ähhh, na gut , Fenster. Hinter einem Defender siehst Du nichts von dem, was du sehen müsstest. Hier gab es mal eine Diskussion über den Einbau von Rückfahrkameras und jemand berichtete, dass er einen Opel Vektra beim zurücksetzen geschrottet hat - er ist gleich zweimal dagegengefahren, weil das Ding einfach hinter dem Defender nicht zu sehen war. Die Sicht nach hinten taugt als Argument nicht viel...

Ach, nimm den in Keeswick-green mit weißem Dach, sieht super aus, aber laß die Sereinfelgen (weiß) dran. Nach meinem Geschmack passen da keine (silbernen) Alufelgen dazu.

Grüße,
Alexander