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ich brauche für meinen 2000er DSE eine neue Servopumpe für die Lenkung. Die LR-Teilenummer lautet ERR4911. Ich habe ein bisschen gegoogelt und bin zunächst auf ein Ersatzteil von BMW gestoßen (ist ja beim M51 auch naheliegend) BMW 2245243. Weiß jemand, ob die passen würde? Alternativ wird im Netz auch u.a. eine Pumpe von LIZARTE für 260,- angeboten.
Eine zusätzliche Alternative wäre, die alte Pumpe überholen zu lassen.
£135+VAT £99 und £126 ...
Beim RRC war selber überholen das Mittel der Wahl. Keine große Hexerei. Wenn du Transfergetriebe gewechselt kriegst, dann schaffst du das auch.
Hallo,
über Ostern habe ich endlich die Servopumpe bei meinem DSE getauscht. Neben dem üblichen Werkzeug hatte ich eine Untersuchungsgrube zur Verfügung. Entsprechend dem RAVE vorgehen und zunächst die 13er Schrauben von unten auf dem Schwungrad der Pumpe zunächst leicht lösen. Dann oben den Riemenspanner mit einem großen Schraubendreher oder kleinem Brecheisen nach unter drücken. Es dauerte etwas, bis der Spanner nachgibt. Eine zweite Person kann nun von unten den Riemen von dem Schwungrad friemeln. Jetzt die Schrauben und das Schwungrad ganz von der Pumpe nehmen. Die 4 Schrauben (zwei vorne zwei hinten) an der Pumpe entfernen (auch 13er). Dann den unteren Schlauch (führt zu Reservoir), der mit einer Schelle befestigt ist lösen. Öl in einen Eimer ablaufen lassen. An den oberen Schlauch, der mit einer 19er Mutter befestigt ist, kommt man sehr schlecht ran. Ich habe den Schlauch oben am Lenkgetriebe gelöst (auch 19er). Zunächst noch die Schelle, die die beiden Schläuche oben am Lenkgetriebe zusammenhält entfernen. Jetzt kann man die Pumpe mit dem noch daran befestigten Schlauch unten durch das Lenkgetriebe fädeln. Schlauch von alter Pumpe an die neue geschraubt und Zusammenbau wieder umgekehrt. Reservoir auffüllen, Motor anlassen, Lenken und dabei Reservoir bis zur Markierung auffüllen. Fertig. Eine ölige Angelegenheit aber relativ leicht durchzuführen. Nach einem Jahr Pause kann der DSE nun wieder zugelassen werden.
Herry
Moin Herry,
deine Bastelanleitungen sind klasse. Wenn du jetzt noch die Neue Zeile Taste an deiner Tastatur reparierst, dann kann man das sogar Lesen :W
Hallo,
über Ostern habe ich endlich die Servopumpe bei meinem DSE getauscht. Neben dem üblichen Werkzeug hatte ich eine Untersuchungsgrube zur Verfügung. Entsprechend dem RAVE vorgehen und
zunächst die 13er Schrauben von unten auf dem Schwungrad der Pumpe zunächst leicht lösen.
Dann oben den Riemenspanner mit einem großen Schraubendreher oder kleinem Brecheisen nach unter drücken. Es dauerte etwas, bis der Spanner nachgibt.
Eine zweite Person kann nun von unten den Riemen von dem Schwungrad friemeln.
Jetzt die Schrauben und das Schwungrad ganz von der Pumpe nehmen.
Die 4 Schrauben (zwei vorne zwei hinten) an der Pumpe entfernen (auch 13er).
Dann den unteren Schlauch (führt zu Reservoir), der mit einer Schelle befestigt ist lösen.
Öl in einen Eimer ablaufen lassen.
An den oberen Schlauch, der mit einer 19er Mutter befestigt ist, kommt man sehr schlecht ran. Ich habe den Schlauch oben am Lenkgetriebe gelöst (auch 19er).
Zunächst noch die Schelle, die die beiden Schläuche oben am Lenkgetriebe zusammenhält entfernen.
Jetzt kann man die Pumpe mit dem noch daran befestigten Schlauch unten durch das Lenkgetriebe fädeln.
Schlauch von alter Pumpe an die neue geschraubt und Zusammenbau wieder umgekehrt.
Reservoir auffüllen, Motor anlassen, Lenken und dabei Reservoir bis zur Markierung auffüllen.
Fertig.
Eine ölige Angelegenheit aber relativ leicht durchzuführen. Nach einem Jahr Pause kann der DSE nun wieder zugelassen werden.
Herry
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