AW: Welche Ersatzteile sollte man mit auf die Reise nehmen?

Hallo Markus
Fahre selber einen 130 mit Kabine.
Ich denke es kommt drauf an wo du hin fährst.
Ich hab immer dabei, da es nicht viel Platz nimmt.
Alle el. Geber
Handbremsseil
Öle Fette Filter Bremsflüss
Fettpresse
Vakuumpumpe

Klar Werkzeug
Odbc Auslesecomputer
Scheibenwischer
Für Marrokko und Island 2 Ersatzreifen weil die dort schlecht zu haben oder teuer sind

Irgendwo hab ich eine Liste. Könnte ich dir schicken.
Thermostat
Geber und Nehmerzyl für Kupplung

AW: Welche Ersatzteile sollte man mit auf die Reise nehmen?

der td4 hat ja sehr viele Möglichkeiten des liegenbleibens eingebaut.das alles mitzuschleppen ist nicht möglich.das mit der kupplung vergiss auch ,weil wie oft verabschiedet sich die kupplung?an die Hydraulik derselben kommst du bei td4 nur nach getriebe ausbau dran (nehmerzylinder).baust du unterwegs das getriebe aus?handbremsseil habe ich noch nie gebraucht,und das bei allen unseren defenders.ich täte mal über Radlager,kardankreuzgelenke und Schmierstoffe und Bremsflüssigkeit und ein Thermostat.wichtig ist auch ein komplett ausgestatteter werkzeugkasten mit VERNÜNFTIGEM Werkzeug.

AW: Welche Ersatzteile sollte man mit auf die Reise nehmen?

Hallo,
kommt natürlich darauf an, in welche Gegend es Dich verschlägt und wie man da an Teile kommt, bzw. mal eine Werkstatt findet.
Ohne jetzt 30 Jahre Weltreiseerfahrung zu haben würde ich sagen:

Einen Radmitnehmer
Einen Luftmassenmesser
Raildrucksensor
Einen Satz Radlager
Verbindungswelle Hauptgetriebe - Verteilergetriebe (das VTG bekommt eine Hinterhofwerkstatt oder Du selbst mit etwas Schrauberkenntnis notfalls gewuppt; wenn die Welle aufgibt, geht nichts mehr vorwärts, gerade mit hoher Zuladung vielleicht ein Risikopunkt)
Öle, Fett, Fettpresse, Keilrippenriemen#
Eine Tube Dirko HT, Kabelbinder (gute und lange, keinen Baumarktkram!!!) und Duct-Tape (Notreparatur Turboschläuche); eine Dose Schrauben
Gutes Werkzeug (mit 52er Nuss und 9/16'' Spezialnuss)
ADAC-Karte ;-))))

Schöne Grüße !

Carsten

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dann auch das spezialwerkzeug für die zwischenwelle zu wechseln.kurbelwellen sensor für einspritzzeitpunkt,turbolader mit schläuchen.wenn die schläuche defekt sind geht nix mehr.wasserpumpe,Lichtmaschine,ersatzsteuergerät.w ie man sieht ist das nix für Weltreise,besser tdi nehmen.

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ich hab noch was vergessen!einen Lichtschalter und kabel mit steckern zum verpressen mit Zange.und Diagnose Tools.aber da kenn ich mich nicht aus,das wissen andere besser.ich fahre ja keinen td4 mehr sondern nur noch tdi.

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Meißt geht eh genau das kaputt was du nicht dabei hast.
Das wichtigste ist ein Netzwerk von Leuten die wenn es zu einem Defekt kommt weiterhelfen können, Telefonnummern, Werkstätten vot Ort auf deiner Reise.
Solche Dinge finde ich wichtiger als einen kompletten Wagen als Ersatzteilträger mitzuschleppen...

Gruß Markus

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Dem würde ich mich anschleßen.
Ich finde, es kommt wirklich darauf an wo Du hinfährst und wie gepflegt Dein Wagen ist. Außerdem was Du für Möglichkeiten und Kenntnisse hast selber zu schrauben.
Zum Thema Reisetauglichkeit TDI oder TD4 usw. (die alte Leier). Einem gepflegten, gewarteten TD4 würde ich mehr trauen als nem alten runtergerittenen TDI der nie gewartet wurde.
Ich kenne Leute die in Afrika bereits 25000 km mit nem originalen TD4 unterwegs sind - ohne irgendeine TD4 spezifische Panne.
Vieles ist einfach nur Panik Mache.
Meine Meinung - Viele Grüße Mike

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Mein Vorbesitzer war mit meinem Td4 50000km in Südamerika unterwegs. Ich bisher 3Tkm Marokko 7Tkm auf Island usw.
Ohne Panne. Der läuft einfach. Also lass fich nicht verrückt machen.

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Hallo Leute,

vielen Dank für die wertvollen Tipps. Ich bin gespannt auf weitere Meinungen. Die mit-gekauften Ersatzteile muss ich wahrscheinlich katalogisieren und die Liste kann ich ja vielleicht mal teilen. Das wird aber sicher noch eine weile dauern.

Danke bis hierhin und bitte noch mehr Tipps dieser Art.
vG, Markus

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wir wissen ja nicht wo die reise hingehen soll und wie lange die dauern soll,das sind natürlich sehr wesentliche punkte .ich persönlich würde einem sehr gut gewarteten tdi mehr trauen als einem neuen td4.aber hier in mitteleuropa ist das mit dem td4 bestimmt auch kein Problem.es gibt ja zur not den ADAC.aber so ein diagnosecomputer ist bestimmt nicht verkehrt.da kann man dann zur not auch mal einer Werkstatt die sonst keien Ahnung hätte was los ist weiterhelfen.

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Moin,
Hatte vor meiner 18 Monate Tour ein paar Teile bei einem Kumpel in D hinterlegt, der mindestens so kundig ist wie ich und notfalls Kontakt zum Händler des Vertrauens hat. Im Gepäck hatte ich ein AGR, welches ich auch brauchte. Das alte wartet gereinigt nun immer noch auf Einsatz. Ein paar Sicherungen, Birnen und sonstiger Kleinkram, Bremsbeläge, ne 52er Nuss für n Radlager und ne Werkzeuggrundausstattung. Lichtschalter und Diagnosegerät. Ab und an mal ne Rundumsicht auch unter der Kiste und gut ist. Ölwechsel bei heisser Temperatur und viel Gelände lieber mal öfter. Fahr los, sei umsichtig beim Reisen, das Teil ist zuverlässiger, als viele Experten meinen. Viel Spass!

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Für eine mehrwöchige Reise, nehme ich normalerweise nichts an Ersatzteilen mit.

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Hallo KollegenInnen,

heute verbringe ich die erste Nacht in meinem neuen Reise-Defender. Dabei geht es für mich darum die Funktionsweise aller Knöpfe und verbundenen Systeme kennen zu lernen. Dafür habe ich heute die zur Überführung verstauten Ersatzteile und Winterräder entnommen und ordentlich gesichtet.

Mein Vorbesitzer war ein sehr ordentlicher Landy-Kenner. Die Auswahl seiner Ersatzteile lässt fast keine Wünsche übrig.

Ich habe ein Diagnose-Gerät und ein AGR. Alle Reifen haben Schläuche und ich habe eine Ersatzschlauch.

Außerdem liegen für die Elektrik alle möglichen Relais und Sicherungen bei. Bei einem Teilesatz hätte ich gerne Eure Meinung gewusst:

Es gibt ein Licht-Relais-Bausatz, der den Lichthebel am Lenkstock entlastet. Dadurch lassen sich sicherer höhere Ströme schalten und so können die Scheinwerfer heller leuchten. Allerdings erwäge ich sowieso LED-Lampen zu verbauen.

- Braucht es dann dieses Modul überhaupt noch?
- Haben Eurer Meinung LED-Lampen auch Nachteile, die mich davon abhalten sollten diese zu verbauen?

Ich freue mich auf Eure Anregungen.

vG,
Markus

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Hallo Markus,

bei LED Lampen fließt ein geringerer Strom den der Originale Lichtschalter dauerhaft aushalten sollte. Wenn Du nicht viel mit Anhänger der auch noch Beleuchtung hat fährst, dann würde ich die Relais nicht einbauen.
Von Schlauchreifen halt ich persönlich gar nichts. Denn bei wenig Reifendruck (z.B. Sand) kann sich der Reifen auf der Felge verdrehen und dabei das Ventil vom Schlauch abreißen.
Bei einem Nagel verliert der Reifen schneller Luft und ein reparieren ist nur durch Wechsel oder Demontage des Reifens machbar. Bei Schlauchlos kannst Du einen Pfropfen setzten dafür muss nicht einmal das Rad demontiert werden.
Das Argument das bei wenig Luft die Reifen von der Felge springen können und danach nicht mehr drauf zu bekommen sind, habe ich auch schon widerlegt. Guter Kompressor ordentlich Shampoo und Reifen per Hand zentrieren geht prima!
Bei den Erdölfirmen sind Schlauchreifen mittlerweile aus Sicherheitsgründen verboten!
viele Grüße