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Vielen Dank für Deinen Bericht - das ist so ziemlich das was ich mir von einem UAZ erwartet habe. Reparaturen sind kein Problem. Bleche mach ich mir selber, Antriebswellen bekomme ich auch gedreht und wenn es an den Motor geht hab ich zur Not Kumpels die vom 911er bis zum Lanz wieder alles flott bekommen ;)
Somit suche ich dann ernsthaft nach einem schönen Exemplar. Vom Platzangebot her hat es mir allerdings der 452 eher angetan.
Es gibt in Rumänien auch eine Art Defender. Allerdings weiß ich gerade den Namen nicht mehr und auch nicht, ob du davon ein altes Gefährt bekommen kannst. Bei der Polizei fahren sie zum Beispiel die Dinger.
Für son Aro bekommst du nix an Teilen, zumindest nicht neu.
Das es den auch neu gibt ist mir bekannt.. aber 20 Riesen klopfe ich auf keinen Fall in ein reines Spaß Auto.. Als Sparbüchse hab ich schon meinen Dicken;)
Cool sind die allemal! Der 452 bietet aber einfach das mit Abstand beste Platzangebot bei identischer Offroad Leistung
Ich bin mit einem Def, UAZ-469 und UAZ-452 etwas gefahren.
Der 469 ist ergonomisch (für mich als Fahrer, 189cm) etwas besser, als Def. Es gibt der 469 auch mit Portalachsen. Und man kann auch den V8-Motor von GAZ-66 einsetzen.
Du meinst bzgl. der Sitzposition? Aber es dürfte ja kein Problem sein neue Sitze rein zu bauen.. Meinen würde ich eh auf Camping umrüsten, in dem Zug würde ich mir evtl. sogar ne Drehkonsole reinbasteln. Größentechnisch ist es bei mir ähnlich.. Hab 186cm und bin dazu auch recht stämmig.. Da muss dann schon ein ordentlicher Sitz her der auch mit >100kg kein Problem hat. Mit den Standard-Schemeln stelle ich mir das echt schwierig vor. Die Sitze von einem T3 könnte ich mir z.B. gut im UAZ vorstellen.
wenn du groß bist, ist es sinnvoll in die serie ein "kleineres" lenkrad einzubauen, bin ca 190 und 95 kg schwer, hab nicht bequem hinter das standartlenkrad gepasst, und mir deshalb ein englisches "mountney" eingebaut.. wenn du bessere sitze willst, wird der platz noch weniger...
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