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Bei meinem TD4 Bj 2014 kündigt sich bei Km 45.000 der bekannte Zwischenwellenschaden an.
Hat jemand die Reparatur schon selber gemacht?
Wie Zeitaufwendig ist es, benötigt man Spezialwerkzeug und was kosten die Ersatzteile?
Wie hoch sind ca. die Reparaturkosten beim Freundlichen?
Dachte anhand der Berichte eigentlich auch immer, dass der sich gerade nicht ankündigt.
Bevor du also das Auto auseinander reißt, lieber alles andere ausschließen?
Mit dem Defender unterwegs in Lateinamerika: www.dulliexploring.com
Garantie giebt es keine mehr.
Wenn ich in der Untersetzung langsam einkupple (vorwärts bzw. rückwärts), macht es manchmal ein kurzes Knackgeräusch bevor der Antriebsstrang voll auf Spannung ist. Ist nicht immer reproduzierbar. Wär mir natürlich auch lieber wenn´s was anderes ist.
Daraus würde ich jetzt mal nicht auf die Zwischenwelle schließen!!
Das hat wahrscheinlich fast jeder Defender, sofern es im Rahmen ist.
Ist einfach irgendwo spiel im antriebsstrang.
Mit dem Defender unterwegs in Lateinamerika: www.dulliexploring.com
Geräusche beim Lastwechsel bzw. Ein-Auskuppeln im Antriebsstrang?
Entspann dich...
Vor ca. zwei Jahren fiel mir bei meinem Auto ein ächzend stöhnendes Geräusch beim Aus- bzw Einkuppeln auf. Das habe ich Rahmen einer Inspektion überprüfen lassen. Der Freundliche hat's bei einer Probefahrt auch gehört, aber selbst "Spezialisten direkt von Land Rover" konnten keine wirkliche Ursache finden. Da sich weder dieses Geräusch noch das Spiel im Antriebsstrang noch das Gefühl beim Fahren verändert, ordne ich das Ganze unter normale Betriebsgeräusche ein...
...und wenn die Musik laut genug ist, hört man es auch nicht mehr so richtig ;-)
Bei mir wurde auch die Zwischenwelle getauscht, aber das war mehr aus Zufall. Haben das VTG überholt und dabei dann entdeckt dass die Zwischenwelle kurz vorm Tod war. Es hat sich davor nix angekündigt. Spiel im Antriebsstrang hab ich mit neuer Zwischenwelle trotzdem noch.
Hat jemand die Reparatur schon selber gemacht?
Wie Zeitaufwendig ist es, benötigt man Spezialwerkzeug und was kosten die Ersatzteile?
Das Verteilergetriebe und das Zwischengehäuse muss demontiert werden. Dazu ist es notwendig einige andere Dinge auch zu demontieren.
Zum Wechsel der Zwischenwelle und Muffe benötigst du einen Zughammer mit M12 Außengewindeanschluss, ein Blockierwerkzeug, einen Abzieher und ein Aufpresswerkzeug.
Einen Tag solltest du für die Maßnahme einplanen.
Die Teile werden sowohl preiswert als auch teuer angeboten.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Zwischenwelle ist ein hü oder hott Schaden...wenn kaputt steht das Auto, wenn ganz fährt es...
Und wenn die Zähne zur Hälfte abgenudelt sind,hat man ein deutlich erhöhtes Spiel im Antriebsstrang.
Den Rostschleier sieht man leider nur,wenn es im Verlängerungsgehäuse trocken ist.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Man könnte auch einfach mal so vorsorglich tauschen, damit man nicht irgendwann mal (also normalerweise: Sonntag früh im strömenden Regen, 500km von zu Hause weg mit heulenden Kleinkindern auf der Rückbank und einer genervten Frau neben sich) einfach so da steht und nix mehr vorwärts geht.
Also finde ich die Frage, wie der Tausch zu Hause in der mukkeligen Garage denn geht, gar nicht so uninteressant.
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